A Direção Geral da Autoridade Estatal de Aeroportos (DHMİ) fez uma declaração pela primeira vez sobre as pistas do Aeroporto Atatürk. Nesse comunicado, foi afirmado que a pista de 14 bilhões de liras foi "desativada" por afetar negativamente as operações de pouso e decolagem do Aeroporto de Istambul.
A nova pergunta que vem à mente é que o aeroporto de Ataturk, que atende milhões de passageiros há anos, não foi levado em consideração no planejamento da construção do aeroporto de Istambul?
A construção do Hospital Yeşilköy, com mil leitos, construído nas duas pistas do fechado Aeroporto Atatürk, no valor de US $ 2 bilhões, continua em meio a discussões.
A Direção Geral da Autoridade Estadual de Aeroportos (DHMİ) também fez uma declaração mencionando pela primeira vez alguns detalhes sobre as pistas do aeroporto de Atatürk.
Na declaração feita por DHMİ; “As pistas 17/35 do Aeroporto Atatürk não são usadas desde 6 de abril de 2019, quando o Aeroporto de Istambul estava operando em plena capacidade. Essas pistas foram desativadas, pois afetam negativamente as operações de pouso e decolagem do Aeroporto de Istambul e causam graves perdas de capacidade.
A pista 05/23 é usada para operações de voo limitadas no aeroporto de Ataturk.
O Hospital, construído nas pistas desativadas de 35L / R, não tem impacto negativo nas operações do Aeroporto Atatürk.
Temos pistas alternativas da pista de 05/23, que são usadas ativamente, às áreas de estacionamento, ao terminal geral de aviação e aos hangares de manutenção, que podem ser direcionados ao tráfego de aeronaves. Por outro lado, está em conformidade com todas as condições estabelecidas no anexo 14 e não constitui obstáculo.
Outro problema é que a fabricação em andamento não tem impacto negativo sobre os aparelhos eletrônicos, de navegação e de radar. " expressões foram usadas.
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