Que tipo de aeronave é o F35?

O jato de combate F35 tem estado na agenda recentemente. O caça F35 que queríamos comprar dos EUA se transformou em uma crise entre os dois países. O motivo é o sistema de defesa aérea S-400 a ser comprado da Rússia. Então, quais são as características, preço, velocidade do caça F35? Quais são os modelos F35 e quais são as diferenças entre eles?

Os caças F35 são chamados de caças de 5ª geração. Os aviões de guerra F 35 são produzidos com a contribuição de 9 países, incluindo o nosso país. Estados Unidos, Grã-Bretanha, Turquia, Itália, Canadá, Noruega, Holanda, Dinamarca e Austrália. Além disso, nosso país produz muitas peças deste avião.

A aventura dos F-100, que estão planejados para serem comprados no total para nossa Força Aérea, e os 32 solicitados pela Marinha, é a seguinte: O F-35 começou a ser desenvolvido no final dos anos 35, fez seu primeiro voo em 1990, mas devido a problemas técnicos ocorridos em 2006 É um avião de combate de ponta, mas bastante grosseiro, que não poderia entrar em produção em massa até cerca de metade dos anos. Embora seja um motor único, é um "Deep Attack" de 2010ª geração, uma aeronave "Multirole" (Multi Purpose), ponderada por bombardeiros, que oferece quase o mesmo desempenho que uma aeronave de motor duplo, graças ao motor F-135 usado. Chamamos isso de bombardeio, porque não é suficiente para missões Air-Air, tanto quanto um caça de sangue puro, devido ao seu design e construção. De qualquer forma, não é esperado, pois sua tarefa é se infiltrar no território inimigo e atingir alvos críticos. No entanto, é claro, ele também pode executar missões Air-Air quando necessário. É uma das notícias refletidas na imprensa que os aviões que adquiriram as últimas atualizações de software já percorreram um longo caminho neste momento.

Existem basicamente 3 versões diferentes da aeronave. A diferença do primeiro modelo F-35A em comparação com outros modelos do F-35 é que ele é produzido de forma a poder pousar e decolar dos aeroportos padrão que chamamos de pouso e decolagem convencionais. Há também uma pistola de 25 mm embutida nesta configuração. Tem uma capacidade total de 180 rodadas. Tem uma capacidade interna de combustível de 8 toneladas. Tem um alcance de aproximadamente 2200 km e um raio operacional de 1100 km. Pode realizar o reabastecimento de ar. Esta operação pode ser executada em aviões-tanque que são operadores de "lança". Foi desenvolvido especificamente para substituir o F-16 e seus aviões de combate equivalentes. A Turquia, assim como os EUA, Israel, Itália, Canadá, Noruega, Holanda, Austrália e Dinamarca já encomendaram esta versão. O custo unitário desta versão é de cerca de US $ 89 milhões.

A segunda versão do F-35B é que, em comparação com outros modelos do F-35, a maior diferença é que ele pode pousar e decolar em aeroportos padrão, que chamamos de aterrissagem e decolagem verticais, além de pousar e decolar de pistas com espaço limitado, como navios de helicóptero. (De fato, é um pouco errado dizer exatamente aterrissagem e decolagem exatamente vertical, aterrissagem vertical de decolagem curta pode ser mais precisa, como resultado, decolagem vertical.) Graças à tecnologia de direção de escape, o F-35B pode decolar aterrissagem vertical como um helicóptero. Esta configuração não possui uma esfera interna. Uma bola de 25 mm pode ser anexada como um pod externo. Esta arma tem uma capacidade total de 220 tiros. Possui 6 toneladas de capacidade interna de combustível. Tem um alcance de aproximadamente 1700 km e um raio operacional de 830 km. O reabastecimento aéreo pode ser realizado pelo método de reabastecimento “Probe and Drogue”. Foi desenvolvido especificamente para substituir os caças AV-8B Harrier. Além disso, como não há muita diferença entre o F-35A em geral, ele pode substituir o F-35A em suas aeronaves. A Turquia ainda não deu um pedido oficial para esta aeronave, mas nossa Marinha, como mencionado acima (para uso em navios TCG TCG-Trácia e Anatólia) solicitou um total de 32 F-35B. Para o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, a Grã-Bretanha e a Itália encomendaram esse modelo para as forças da marinha.

Se chegarmos à última das versões básicas, o F-35C: A diferença entre o F-35C e outros modelos é que ele foi projetado para pousar e decolar em porta-aviões. Existem algumas diferenças estruturais nesse modelo. O mais óbvio deles é que a área das asas do F-35C é maior que as outras versões do F-35. Dessa forma, graças à grande área de asa, a aeronave pode ser mantida no ar mais facilmente, mesmo em baixas velocidades, ao decolar de porta-aviões com tecnologia de catapulta. É mais ergonomicamente projetado, pois é personalizado para uso em porta-aviões. Suas asas podem ser dobradas enquanto estiver no parque, ocupando menos espaço. Esta versão também não possui uma esfera interna. Como um pod externo, uma bola de 25 mm pode ser anexada. Esta arma tem um total de 220 balas. A aeronave tem uma capacidade interna de combustível de 9 toneladas, um alcance de aproximadamente 2600 km e um raio de 1100 km. Foi desenvolvido especificamente para substituir os caças F / A-18 Hornet. Além disso, assim como o F-35B, ele pode substituir o F-35A em suas aeronaves, o que substituirá o F-35A, pois não há muita diferença com o F-XNUMXA em geral. A Turquia ainda não deu uma ordem oficial para esta aeronave e não pretende ceder agora. Como este modelo não é um porta-aviões do nosso país ou não, não é uma condição necessária. Com exceção da Marinha dos EUA, não há comprador oficial no momento.

Após as versões básicas, existe realmente uma versão que podemos nomear como a 4ª configuração. F-35I Esta versão, chamada Adir, é um modelo spolia do F-35As que Israel recebeu e projetou de acordo com ele. Geralmente, os recursos são exatamente os mesmos que o F-35A. A maior diferença é a capacidade de guerra eletrônica. Estima-se que o F-35I Adir tenha uma capacidade de guerra eletrônica muito diferente dos modelos F-35 da fábrica. Isso significa, é claro, que possui uma capacidade de guerra eletrônica de qualidade muito mais alta, complicada e poderosa do que os F-35 potencialmente fabricados em fábrica. Além disso, Israel dá a Israel a oportunidade de acessar o código fonte que os EUA não dão a ninguém, exceto a Inglaterra. Dessa maneira, Israel pode usar suas próprias armas e tecnologias de produção nos F-35 sem nenhum problema.

Embora muitos deles não sejam lidos depois deles, existe um último modelo. Diferentemente dos F-35As, projetados de acordo com as especificações especiais do Canadá e denominados CF-35, os F-35s usam o método de reabastecimento "Probe and Drogue" usado no modelo B e C para paraquedas e reabastecimento. Além disso, não é diferente de outros F-35As.

Além dessas diferenças específicas, ele possui recursos fixos comuns a todas as versões. Se precisarmos falar sobre eles brevemente, a velocidade máxima do avião pode chegar a 1.6 Mach, que é cerca de 1700 km por hora. Pode subir até um máximo de 50.000 pés, ou cerca de 15 km acima do solo. O peso máximo de decolagem é especificado em 31 toneladas. Pode transportar cerca de 18 toneladas de carga extra. Nos casos em que a habilidade furtiva não é necessária, ela pode transportar no máximo 12 bombas MK-250 de 82 kg ou 6 bombas MK-1 de 84 tonelada. Com essas cargas, ele pode transportar 2 mísseis ar-ar. Em um cenário em que a aeronave é carregada apenas para a missão Air-Air (novamente, quando a capacidade furtiva não é necessária), ela pode transportar no máximo 14 mísseis Air-Air.

Além de tudo isso, alguns dos recursos que tornam o F-35 um F-35 e nos permitem fazer um ajuste de “computador voador” são os seguintes:

• Ele pode até detectar mísseis balísticos disparados a longas distâncias, pois todas as direções são preenchidas com sensores de calor. Tanto que, em um teste realizado no Alasca, 1000 KM pôde detectar um míssil balístico disparado à distância e monitorá-lo em sua tela.
• Ele pode transferir um alvo detectado para a tela de outra aeronave ou outro navio.
• Ele pode assumir o controle de um míssil balístico disparado por forças amigas enquanto estiver no ar e direcioná-lo.
• Ele pode assumir o controle de um míssil de cruzeiro disparado por forças aliadas no ar e guiá-lo da mesma maneira.
• Ele pode aumentar o alcance do radar de um Sistema de Defesa Aérea ao qual ele está conectado de maneira suave à mesma rede, usando seu próprio radar.
• Como seu radar é muito avançado, ele pode disparar contra alvos determinados por outra aeronave, navio ou qualquer outro elemento.
• Com esses recursos, ele pode determinar o alvo de um míssil balístico, um míssil de navegação ou um míssil Gemisavar, trancar-se no alvo e transferir esse bloqueio para outros elementos naquele momento ou diretamente para a munição.
• Ele pode alcançar uma tremenda harmonia com os Veículos Aéreos Não Tripulados e os Veículos Aéreos Armados não Tripulados e pode organizar operações com esses elementos muito mais eficazes do que um F-16 ou outra aeronave.

Em resumo, possui um nível muito alto de muitos recursos dentro do conceito que chamamos de "Guerra Centrada em Rede".

Embora o F-35 seja um avião caro, ele contém tecnologias bastante novas para o mundo de hoje e oferece grandes oportunidades para o usuário. Com seu recurso de baixa visibilidade, ele não pode ser detectado pelos radares inimigos a uma certa distância e oferece ao proprietário a capacidade de se infiltrar no território inimigo, o que é uma capacidade muito estratégica. Da mesma forma, o fato de as aeronaves inimigas no ar detectarem tarde demais é um recurso que faz uma diferença significativa. Graças à sua capacidade de utilizar plenamente o conceito de guerra centrada na rede, o usuário é literalmente um multiplicador de força para a força aérea.

Então, este avião tem alguma desvantagem? Tem pelo menos tantos retornos quanto rendimentos. Graças a um software chamado ALIS, o F-35 é 100% dependente dos EUA. Se você não leu o artigo intitulado "Lado negro do F-35: ALIS" que escrevemos sobre esse sistema, recomendamos que você o leia. Se resumirmos brevemente o nome daqueles que não têm mais tempo para ler e não têm tempo para ler, o objetivo do sistema é fornecer a criação autônoma da linha logística necessária e o fornecimento de peças de reposição com uma rede de Internet espalhada por todo o mundo, que manterá os aviões de guerra F-35 prontos para a guerra em várias fontes. Embora essa expressão extravagante pareça boa, essencialmente, esse sistema torna o avião completamente dependente dos EUA e reduz a possibilidade de ser usado para um fim contrário aos interesses dos EUA.

O ALIS verifica se há uma peça ou componente que precisa ser substituído no avião antes de o avião pousar, ou seja, se ainda estiver no ar e se houver tal situação, ele detecta essa parte ou componente e a transfere para os sistemas de controle no local em que deve ser substituído. Ele também envia as mesmas informações para sistemas de informação nos EUA. Em outras palavras, os EUA tomam conhecimento da parte que precisa mudar instantaneamente no avião. Mesmo que isso não pareça bom, pode não parecer um problema muito sério. Além da capacidade do ALIS, isso não é nada. Com esse recurso, o ALIS também impede que os países produzam e armazenem peças de reposição sem depender dos EUA. Como quando as peças precisam, o ALIS entra em contato automaticamente com o fabricante Lockheed Martin e solicita peças de reposição. Embora essa peça possa ser produzida no país do usuário, o ALIS precisará ser importado dos EUA. Consequentemente, o número de peças de reposição ou de reposição no inventário dos países será conhecido em tempo real, ou seja, pelos EUA.

O que o ALIS pode causar não se limita a eles. Sabendo quando e qual parte precisa ser alterada, o ALIS aprende automaticamente a taxa de prontidão de combate dos caças F-35 no inventário de diferentes países e envia essas informações para os EUA instantaneamente. Embora o ALIS possa fazer oficialmente essas coisas, ele pode fazer muito mais informalmente.

Apesar de todas essas desvantagens, a razão pela qual nem as autoridades de nosso país nem nós, pesquisadores, podemos facilmente abandonar esse plano, são os recursos que explicamos acima. Chegando ao final de nosso artigo, desejamos que nossas aeronaves de combate de nova geração, os F-35, sejam entregues sem problemas, sem acidentes e sem problemas, e tenham desempenho seguro em nosso céu doméstico, e esperamos que seja benéfico e auspicioso para o nosso país.

Características das armas transportadas pelo F-35

• 1 canhão de 25 mm, canhão de 4 canos.
• Mísseis ar-terra:
• DANO AGM-88
• AGM-158JASSM
• Enxofre
• Lockheed Martin JAGM
• Sombra de tempestade
• SOM
• Míssil Ar-Ar: AIM-120 AMRAAM
• Sidewinder AIM-9
• IRIS-T
• Meteoro MBDA
• Míssil de navio de formiga:
• Míssil de ataque naval JSM
• Míssil Anti-Navio de Longo Alcance (LRASM)
• Bombas:
• MK-84, MK-83, MK-82 Bombas de uso geral
• Granada de cluster CBU-100
• Bombas guiadas a laser da série Paveway
• Bombas de pequeno diâmetro GBU-39 SDB
• Série JDAM
• B61 Bomba nuclear
• AGM-154JSOW

Modelos F35 e características distintivas

As aeronaves de combate F-35 são aeronaves versáteis. Por esse motivo, três tipos são feitos a partir deste avião de combate. Estes; F3A, F35B e F35C são modelos.

Os recursos que distinguem esses modelos são os seguintes.

• Modelo de decolagem convencional F-35A
• Modelo com o recurso de pouso vertical de decolagem curta do F-35B
• Modelo que pode pousar em porta-aviões F-35C

Como você pode imaginar com esses modelos de aeronaves, nosso país fez um acordo para o F 35A. Como nosso país não possui porta-aviões, especialmente os modelos F-35B e F35C são feitos para países com porta-aviões, e a grande maioria será usada pelos Estados Unidos.

O custo total do modelo F-35A a ser adquirido por nosso país é estimado em 150-200 milhões de dólares. Esta aeronave substituirá a Aeronave de Combate F-16 da Força Aérea de nosso país.

Turquia, que produz peças para o F-35 e o F-35 Price

Turquia, o F-35 dos mais importantes na produção de peças de assumir tarefas importantes.

Kaynak: savunmasanayist