É uma das últimas e principais estações da linha ferroviária Hicaz. Esta estação fica a 15 km da estação anterior. A estação feita de pedra preta cobre muitos edifícios. A área total da estação, com 600 metros de comprimento e 400 metros de largura, é de 140.000 m2. A estação construída durante o período otomano foi construída em duas etapas. Foi construído pela primeira vez em 1908 (Hijri 1326) e, em segundo lugar, em 1910 (Hijri 1328). Existem várias estruturas arquitetônicas adicionadas ao edifício principal dentro da estação, cercadas por paredes. Existem 6 portões grandes e pequenos nas paredes.
A estação consiste em um edifício principal chamado El-Station, que significa estação turca. Este local foi construído no estilo arquitetônico árabe-islâmico adequado para a escola de arquitetura do século 19 (século Hijri 14) e na estrada para a rua El-Anbariye fora dos muros da cidade naquele tempo. O edifício, de aparência retangular, mede 68.30 x 21 me mede 1428 metros quadrados. O primeiro andar da estação foi construído na primeira etapa. Foi inaugurado com uma cerimônia em outubro de 1908 (Hijri 5 Ramadan 1326). A construção do segundo andar começou imediatamente após a conclusão do primeiro andar. O segundo andar atingiu a fase de conclusão em 1914 (Hijri 1333). No entanto, devido ao início da Primeira Guerra Mundial, a madeira não pôde ser concluída. O lado leste da estação fica de frente para a praça El-Anbariye. O primeiro andar é composto por 17 estranhos pontiagudos que se estendem de sul a norte e há um salão com mais de 18 colunas.
O lado oeste, que é o mesmo que o lado leste, fica de frente para a área interior da estação. No entanto, a entrada central do lado oeste é menos magnífica do que a entrada central do lado leste. Por outro lado, o lado sul e o lado norte são semelhantes. Pedras preto e branco foram usadas nas superfícies externas do edifício, que foi construído com pedra de basalto e pedra El-Ciri preto e branco. Além do edifício principal, a estação é composta pelos seguintes edifícios: O edifício de estudo, localizado no lado norte do local da estação com dimensões de (9.82 X 5.63 m), com 55.2 m2, é de aparência retangular (16.58X6.01 m), ou seja, 99.6 m2, no norte do local da estação. O prédio de descanso dos oficiais localizados é de aparência retangular (27.66X8.14 m), ou seja, a área de 225 m², o prédio de descanso alocado para os passageiros na mesma direção que o prédio de estudo e próximo às paredes norte, é retangular e consiste em dois andares (2X13.11 m) O armazém principal da estação, que tem uma área de aproximadamente 28 m367, é em forma de L (2X35 m), que é de aproximadamente 35 m1.225, está localizado na seção norte e faz parte das paredes principais das paredes norte, e o principal armazém de produtos é retangular. (2X87.06 M) mede aproximadamente 23.20 O prédio de escritórios do produto, localizado na seção sul da área da estação com uma área de m187, é de forma retangular (2X27.58 m) e o edifício de reparo de locomotivas no meio da área da estação, com uma área de aproximadamente 40.17 m1.207, tem a forma de um quadrado e é composto por dois andares (2X13.11 m O armazém principal da estação, com uma área de aproximadamente 28 m367, é em forma de L (2X35 m), com aproximadamente 35 m1.225, que faz parte das paredes principais do lado norte e cujas paredes principais fazem parte das paredes principais e do retângulo. O edifício de escritórios de aparência (2X87.06 M) está localizado na parte sul da área da estação, que tem uma área de aproximadamente 23.20 m187, é um edifício de reparo de locomotiva retangular e (2X27.58 m) no meio da área oeste da área da estação, com uma área de aproximadamente 40.17 m1.207. vista retangular O edifício da cisterna de água com dimensões de 2X11.4 m, ou seja, aproximadamente 11.4 m129.96 e 2 m de altura e localizado no lado oeste da área da estação, com uma área de 6.45X7.59 m, ou seja, 10.88 m82.5, está localizado a oeste da área da estação. o gerente da oficina tem o prédio da residência e o prédio da pia.
Foi decidido pelo Conselho de Artefatos e Museus Históricos incluir tudo na estação para restauração em meados de 2000, a um preço de 22 milhões de Riyals, para transformar a estação em um Museu Islâmico. Este projeto começou em 11 de setembro de 2000 (Hijri 12 Cemadiy El-Ahire 1421). A restauração da estação levou 3 anos e 4 meses após uma operação ininterrupta.
O projeto em questão constitui um passo básico na revitalização desta área histórica, localizada no meio da praça El-Anbariye. Mesmo ao lado da estação, há o prédio da escola El-Anbariye masjid e a escola Tayba, que foi planejada como o centro da Universidade Islâmica e construída no mesmo período do térreo.
Da mesma forma, a distribuição dos edifícios foi reconstruída de forma a tornar esta estação um centro cultural e um monumento histórico e para ser usado em várias áreas. Consequentemente, o edifício principal da estação é alocado para o Museu do Patrimônio Islâmico e o edifício de estudos para o escritório dos escritórios culturais e de turismo. O prédio de descanso dos oficiais foi transformado em museu, onde os pertences do falecido rei Abdulaziz eram usados como área de descanso dos oficiais das Obras Históricas e área de descanso dos passageiros.
A residência do ministro da estação é usada pelo Conselho de Obras Históricas e Museus. O principal armazém de materiais foi convertido no Museu do Patrimônio Cultural Medina Al-Münevvere. O escritório do produto ou material é usado como o pátio principal da recepção. A oficina de reparos de locomotivas também está preparada para o museu das ferrovias. O edifício residencial da estação responsável pela estação foi transformado em um centro de restauração, manutenção e registro de monumentos históricos, e a cisterna e os sumidouros continuam a prestar seus serviços anteriores.
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