História e mapa ferroviário de Chipre

história ferroviária cibris
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É uma empresa ferroviária que opera sob o nome de Chipre Government Railway Company no Chipre entre 1905-1951. Ele trabalhou ao longo da linha entre a vila de Evrihu em Lefke e a cidade de Famagusta. Ao longo de seus anos ativos, transportou um total de 3.199.934 toneladas de carga e 7.348.643 passageiros.


Sua construção começou em 1904 e, após a abertura da seção de Nicósia-Famagusta, a primeira etapa da linha, foi realizada pelo alto comissário britânico Sir Charles Anthony King-Harman e fez seu primeiro voo de Nicósia para Nicósia em 21 de outubro de 1905. No mesmo ano, começaram os trabalhos da linha Nicósia-Omorfo e esta seção foi concluída em dois anos. Finalmente, o trabalho da linha Omorfo-Evrihu começou em 1913 e a linha foi concluída em 1915, com o início desta seção.

O objetivo da construção é o transporte de vegetais, frutas produzidas na cidade de Omorfo (Güzelyurt) e minério de cobre extraído da cidade de Lefke até o porto de Larnaca. Para esse fim, a linha Omorfo-Larnaca foi considerada pela primeira vez. Mais tarde, porém, a última parada da linha foi deslocada de Larnaca para Famagusta, quando alguns dos notáveis ​​em Larnaca alegaram que a ferrovia enfraqueceria o comércio com camelos e que os cameleiros sofreriam com isso.

O financiamento ferroviário de £ 127,468 (libra) foi concedido por um empréstimo nos termos da Lei de Empréstimos Coloniais de 1899, e a linha foi basicamente construída por um contrato de subempreiteiro.

Informações sobre linhas ferroviárias

O comprimento total da linha é de 76mil (122 km), a extensão do trilho é de 2 pés e 6 polegadas (76,2 cm). Havia pedestres em quatro estações principais. A inclinação da linha era de 100 em 1 entre Famagusta Nicósia e 60 em 1 entre Nicósia Omorfo.

Havia cerca de 30 estações ao longo da linha, especialmente Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicósia e Famagusta. Os nomes das estações foram escritos em turco (turco otomano), grego e inglês. Algumas dessas estações também foram usadas como agências de correio e telégrafo. O trem percorreu a distância entre Nicósia e Famagusta em cerca de 30 horas, com uma velocidade média de 48 km / h. O tempo de viagem de toda a linha foi de 2 horas.

Estações e distâncias

  • Porto de Famagusta
  • MAĞUSA
  • Enkomi (Tuzla)
  • Stylos (Mutluyaka)
  • Gaidhoura (Korkuteli)
  • Prastion (Dortyol)
  • Pyrga (Pirhan)
  • Yenagra (Calêndula)
  • Vitsada (Pınarlı)
  • Mousoulita (Ulukışla)
  • Angastina (Aslanköy)
  • Exometohi (Düzova)
  • Epikho (Cihangir)
  • Trakhoni (Demirhan)
  • Mia Milia (Haspolat)
  • Kaimakli - (cremoso)
  • NICOSIA
  • Yerolakko (Alayköy)
  • a Trimithi
  • Dheni para
  • Avlona (Gayretköy)
  • Peristerona
  • Katokopia (Zümrütköy)
  • Argakhi (Akçay)
  • OMORFO (Güzelyurt)
  • Nikita (Güneşköy)
  • Kazivera (Gaziveren)
  • Pentágia (Yeşilyurt)
  • Çamlıköy LEFKE
  • Agios Nikolaos
  • flau
  • EVRYCHOU - 760

Esta informação pertence à linha em 1912 e, como a linha de Omorfo a EVRYCHOU foi aberta mais tarde, as informações de distância da estação dessa linha não estão nesta lista.

Fechando a linha ferroviária e a última vez

A decisão foi tomada pela administração colonial britânica de interromper os serviços ferroviários devido à melhoria do transporte terrestre, redução da demanda por ferrovias e razões econômicas. Com esta decisão tomada em 1951, a aventura ferroviária de 48 anos em Chipre terminou. Seu último vôo terminou na estação de Famagusta em 31 de dezembro de 1951 às 14:57, com a viagem de Nicósia a Famagusta.

Cerca de 200 trabalhadores e funcionários públicos empregados pela empresa foram transferidos para instituições semi-oficiais.

Status da linha ferroviária hoje

Depois que as ferrovias pararam, a administração colonial britânica vendeu todos os trilhos e locomotivas da linha e foi vendida a 65.626 libras esterlinas a uma empresa chamada Meyer Newman & Co. Por esse motivo, nenhuma parte permanece na trilha da linha.

Os edifícios das estações Güzelyurt, Nicósia e Famagusta, dentro das fronteiras do norte de Chipre, ainda estão de pé e abertos ao serviço em diferentes áreas. A Estação EVRYCHOU, por outro lado, está em seu território sob o controle de Chipre e também serve para outros fins. Como duas das 12 locomotivas usadas pela empresa; A locomotiva nº 1 está localizada no jardim do Registro de Terrenos de Famagusta e a locomotiva nº 2 está localizada no Parque do Festival Güzelyurt.

Estação EVRYCHOU

A Estação EVRYCHOU, que também possui minas de cobre, ainda está disponível até hoje.

Mapa ferroviário de Chipre

Mapa ferroviário de Chipre

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