Escolas de pára-quedas, planadores, vôo motorizado e aeromodelismo abriram uma após a outra, o İnönü Glider Camp que entrou em serviço em 10 de julho de 1936, o Etimesgut Motorized Flight Camp foi inaugurado em 1937 e as torres de pára-quedas de Ancara e Izmir construídas no mesmo ano reuniram milhares de jovens. Durante este período, o piloto E. Âli Yıldız, um dos professores de Türkkuşu, quebrou o recorde mundial com um vôo planador que durou 12 horas e 1938 minutos em 14 de junho de 20. Nosso piloto chamado Ziya Aydoğan, seu aluno, voou uma distância de 466 km do Centro de Treinamento İnönü da THK até Kayseri.
Durante esses anos, os planadores necessários para o treinamento de planadores da THK foram fornecidos no Workshop Akköprü da Instituição. Centenas de produção de planadores, motor e reparos de planadores foram realizados nesta oficina até 1940. No final de 1940, a oficina em Akköprü, trabalhando com uma equipe limitada, foi transformada em uma fábrica e a montagem em série da aeronave de treinamento British Miles Magister começou aqui.
A Etimesgut Aircraft Factory foi criada entre 1939-1941 a pedido do Estado-Maior Geral antes da Segunda Guerra Mundial. Na Etimesgut Aircraft Factory, que iniciou a produção em 2 e era um empreendimento muito abrangente, além dos aviões Magister, THK-1944, 1, 3, 4, 7, 9 planadores e tipos THK-13, 2 e 5 eram treinados em educação, saúde e transporte. aviões foram produzidos.
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