Após a pandemia de coronavírus, o processo de normalização planejado para começar no mundo e em nosso país traz novos hábitos para as sociedades. Enquanto as regras de distância social e higiene permanecem importantes no processo de normalização, observa-se que o uso de veículos de transporte público diminui com o final da quarentena. Especialistas afirmam que os proprietários de veículos preferem carros ao transporte público nesse processo, enquanto o aumento dos preços dos combustíveis devido à taxa de câmbio faz os consumidores pensarem. a maior fabricante mundial de sistemas de combustíveis alternativos na Turquia brc'n CEO Kadir Knitter ", LPG é caracterizado com um tipo econômico e ambientalmente amigável de combustível. Além disso, os veículos a GLP proporcionam economia de 40% em comparação aos carros a gasolina ”.
A pandemia de coronavírus começou a mudar nossos hábitos. Com o processo de normalização em pauta, começou-se a discutir como alcançar distância social em áreas fechadas. Enquanto os veículos de transporte público permanecem vazios nos países que iniciaram o processo de normalização, as taxas de tráfego em nosso país começaram a atingir os níveis pré-coronavírus.
Especialistas afirmam que os proprietários de veículos preferem seus próprios veículos ao invés de transporte público, enquanto o aumento dos preços dos combustíveis devido a flutuações na taxa de câmbio faz os consumidores pensarem.
a maior do mundo de brc'n fabricante de sistemas de combustíveis alternativos Turquia CEO Kadir Knitter LPG destacando economicamente e é ambientalmente amigável, "menos partículas sólidas de acordo com o LPG outros combustíveis fósseis (PM) e carrega as emissões de carbono. Veículos com GLP economizam 40% em comparação com carros a gasolina. Em outras palavras, enquanto um veículo percorre uma média de 100 quilômetros com gasolina de 250 TL, o mesmo veículo pode pegar a mesma estrada com 60 TL de GLP ”.
'PARTÍCULAS SÓLIDAS ESTÃO AFETANDO O CORONAVIRUS'
Com a pandemia de coronavírus afetando o mundo inteiro, a poluição do ar voltou à pauta. Investigando a conexão entre partículas sólidas que causam poluição do ar e o coronavírus, os cientistas descobriram que o vírus pode pairar no ar agarrando-se a partículas sólidas. Dr. Especialista em Doenças do Peito, que fez declarações sobre o assunto. Dilay Yılmaz Demiryontar disse: “Em estudos relacionados a pandemias de coronavírus, observou-se que pessoas que vivem em áreas com alta poluição do ar e expostas à poluição são mais afetadas que o COVID 19 e o risco de morte é alto. Além disso, muitos estudos realizados até o momento revelaram que os vírus têm um aumento significativo na capacidade de infectar partículas sólidas pela propagação e velocidade de propagação. ”
«CAUSA DE COMBUSTÍVEL DIESEL DE POLUIÇÃO DE PARTÍCULAS SÓLIDAS NAS CIDADES»
maiores produtores de combustíveis alternativos do mundo que lutam com a poluição do ar brc'n CEO da Turquia Kadir Knitter, "a principal fonte de partículas sólidas de carvão e carvão re em torno de onde há combustível diesel. A quantidade de partículas sólidas produzidas pelo GLP é 35 vezes menor que o carvão, 10 vezes menor que o diesel e 30% menor que a gasolina. Por esse motivo, os estados membros da União Europeia criaram regiões onde os veículos a diesel que eles chamam de zonas verdes são proibidos. As proibições que começaram em Colônia, Alemanha, foram para a Itália e Espanha no ano passado. Em nosso país, a emissão de partículas sólidas na atmosfera será mantida sob controle, com o teste de emissão obrigatório a ser iniciado em três meses ”.
'CONTINUA A OPÇÃO MAIS ECONÔMICA'
Sublinhando que o GLP é tão econômico quanto ecológico, Kadir Örücü disse: “Não é mais uma escolha racional usar um carro a diesel com alto custo inicial e custos de manutenção periódicos, nos quais os gastos com combustível têm um lugar importante na economia familiar. Quer o seu carro tenha 15 mil km ou 45 mil km ou mais, o veículo com GLP é muito mais econômico que o diesel. A conta está no meio. A solução mais inteligente para quem procura economia após esse ponto é usar o GLP. Os condutores de veículos concluem a conversão de GLP, assim que concluí-la pode ser da mesma maneira 40% mais barata. ”
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