Como parece que não será possível comprar caças F-400B para o Navio de Assalto Anfíbio TCG ANADOLU (L-35) em um futuro próximo, só poderemos implantar o S-70B Seahawk DSH (Anti Submarine Warfare) helicópteros a bordo. No início dos anos 2000, havia um projeto de compra de 6 helicópteros de transporte CH-60 para o Comando das Forças Navais, mas não foi realizado até agora. Além disso, existem helicópteros de transporte pesado CH-11F Chinook adquiridos para o Comando das Forças Terrestres e considerados insuficientes (47 unidades) no inventário das Forças Armadas turcas.
À medida que a data de entrega do TCG ANADOLU se aproxima, há uma incerteza sobre a aeronave a ser usada nela. Os helicópteros S-70 Blackhawk do Comando das Forças Terrestres não são adequados para uso marítimo a longo prazo - devido à corrosão - assim como nossos helicópteros T-129 ATAK. Também precisaremos de helicópteros armados no TCG ANADOLU LHD. O modelo marítimo do T-129 está no nível de rumores, mas não há explicação oficial. O inventário do Comando das Forças Terrestres inclui 9 helicópteros de ataque AH-1W Super Cobra, que também são usados pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. Estes helicópteros, helicópteros adequados para uso em condições marítimas e podem ser usados temporariamente em LHD.
Para fins educacionais, atividades semelhantes às realizadas por helicópteros gregos com LHDs egípcios das forças terrestres nos helicópteros T-129, CH-47F e S-70 devem ser realizadas. Dessa forma, podemos implantar temporariamente os helicópteros das Forças Terrestres no LHD, quando necessário.
Por exemplo, no período recente, contra a ameaça representada pelo Irã com os barcos de arma rápida em torno do Golfo Pérsico e do Estreito de Hormuz, os EUA fizeram vôos de treinamento com helicópteros AH-90000E Apache e UH-233 no navio base flutuante USS Lewis B Puller, que tem um deslocamento de 64 toneladas e um comprimento de 60 metros. . O navio base é usado para atender às necessidades de logística nas operações offshore da Marinha dos EUA. Além do combustível, munição e outras necessidades de transporte, o navio pode fornecer serviços de pista para helicópteros de transporte pesado, como MV-22 e CH / MH-53, com sua longa pista.
Helicópteros de ataque, como o AH-64 Apache, implantado no navio, foram usados para prevenir e tentar proteger navios contra navios petroleiros nos anos 80 durante a guerra Irã-Iraque, bem como para operações especiais.
Durante a Guerra Irã-Iraque de 1980-1988, os Estados Unidos usaram suas forças navais para proteger especialmente navios petroleiros no Golfo Pérsico. Durante esta missão, em 17 de maio de 1987, 2 mísseis antinavio Exocet disparados da fragata USS Stark classe Oliver Hazard Perry (nossa classe Gabya), aeronaves iraquianas foram atingidas e 37 marinheiros foram mortos e 21 marinheiros ficaram feridos.
Entre agosto de 1987 e junho de 1989, o Comando de Operações Especiais dos EUA conduziu a Operação Prime Chance, em conjunto com a Operação Earnest Will conduzida pelo Corpo de Fuzileiros Navais, mas em segredo. Nesta operação, ao invés de utilizar as bases dos países da região, foram utilizadas plataformas navais que se movimentam a cada poucos dias contra possíveis ataques iranianos. Essas plataformas, alugadas por 6 meses, eram as barcaças Hercules e Wimbrown VII utilizadas para extração de petróleo e convertidas em bases flutuantes.
Em outubro de 1987, nas plataformas ativas, equipes SEAL afiliadas ao Comando de Operações Especiais (SOAR), helicópteros como o AH / MH-6 Little Bird, OH-58D Kiowa e UH-60 e barcos de patrulha e tropas MARK II / III foram implantados. Cada barcaça tinha 10 barcos, 3 helicópteros, mais de 150 funcionários, munição e combustível.
Em algumas fontes, essa operação é declarada como a operação em que os helicópteros voam 30 metros acima da superfície do mar e os óculos de visão noturna e os sistemas de visão noturna são usados pela primeira vez em combate.
O Irã estava representando uma ameaça aos navios com mísseis antinavio, lanchas e minas marítimas que despejou na baía e, em 8 de agosto, a atividade de minas do Irã foi detectada.
Em 21 de setembro de 1987, dois helicópteros AH-2 e 6 MH-1 decolaram da fragata USS Jarret para capturar o navio de desembarque iraniano Ajr, que se encontrava colocando minas em águas internacionais. O pessoal do navio deixou o navio devido ao incêndio aberto pelos helicópteros, e a equipe do SEAL embarcou e apreendeu o navio e as minas que ele carregava. Iran Ajr foi afundado no final da operação.
Na noite de 8 de outubro, 3 AH/MH-6 e 2 barcos de patrulha foram enviados contra os barcos iranianos seguindo os petroleiros. Quando os barcos abriram fogo contra o primeiro helicóptero que chegou à área, 3 barcos iranianos foram afundados no conflito e 5 marinheiros iranianos foram resgatados dos barcos atingidos. À medida que as operações continuavam, o Irã tentou atacar as bases flutuantes com mísseis anti-navio Silkworm e aeronaves F-4, mas sem sucesso.
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