O transporte ferroviário, que começou a ser utilizado nos últimos anos do Estado Otomano, não estava sob a supervisão do Estado Otomano naquela época, mas era mantido pelos ricos com o princípio de construir e operar. Mais tarde, com uma lei promulgada com a declaração da República, as ferrovias passaram para as mãos do estado. Com esta situação, muitas estações de trem foram construídas e muitas estações privadas deixadas desde os tempos otomanos foram assumidas pelo estado e restauradas. Existem muitas estações ferroviárias, algumas das quais ainda estão em uso e outras estão esgotadas, desde as páginas empoeiradas da história até os dias atuais. Neste artigo, apresentaremos 10 estações de trem históricas que vieram das profundezas da história até os dias atuais.
1. Estação Alsancak - Esmirna
A primeira estação construída na Anatólia é a Estação Izmir Alsancak, cuja construção teve início em 1858 e foi concluída em 1861. O edifício, que sofreu muitas mudanças e reformas desde sua construção, possui uma estação e um hospital e prédio administrativo. Ele mostra um recurso com o sema visto em muitas estações na Europa.
2. Estação Basmane - Esmirna
Localizada no distrito de Basmane, em Izmir, esta estação foi projetada nas etapas após a construção da linha de Izmir. A frente da estação, que possui um grande hall de entrada e um plano retangular e simétrico, consiste em pedras cortadas. Durante a construção, foram utilizados arcos redondos e planos em vez de arcos pontiagudos. A Estação Ferroviária de Basmane é construída em três andares e o andar superior funciona como um alojamento. A parte superior das plataformas da estação Basmane, que possui uma atmosfera nostálgica, é coberta com tampas de aço.
3. Estação Haydarpaşa - Istambul
Quando se trata de história e ferrovias, a Estação Ferroviária de Haydarpaşa vem à mente primeiro. O mais glorioso de todos os edifícios da estação disponível na Turquia é sem dúvida a Estação Ferroviária Haydarpaşa. A Estação Ferroviária Haydarpaşa, que entrou em serviço para as ferrovias em 1908, é RönesansEle contém vestígios e é um forte exemplo da arquitetura alemã. A estação, que tem uma planta em forma de U, é construída em cinco andares e cada andar tem escritórios alinhados ao redor do corredor. O lado sul da estação, que enfrenta as baías de passageiros no lado norte, enfrenta o mar. Como pode ser entendido a partir desse recurso, a fachada norte é mais clara que a fachada sul. A Estação Ferroviária de Haydarpaşa, que possui uma estrutura chamativa, também está disponível nos quartos no topo do telhado.
4. Estação Sirkeci - Istambul
A Estação Sirkeci é o local mais importante entre os edifícios da estação em nosso país. A Estação Sirkeci foi construída em 1890 e fez muito barulho quando foi construída. Quase todas as estações construídas na Europa após a sua construção foram influenciadas pela arquitetura da Estação Sirkeci. A Estação Sirkeci é planejada como um retângulo e tem uma torre em cada entrada. Em sua arquitetura, foram utilizadas cúpulas clássicas do período otomano e decorações de cabeça mais pesadas.
5. Estação Konya - Konya
A Estação Konya, que é planejada como um retângulo, tem uma área de entrada de dois andares que se abre para fora, e também possui uma estrutura remanescente dos edifícios da Estação Ankara e Eskişehir. Novamente, em geral, o plano que está em harmonia com os edifícios das estações de Malatya, Kayseri e Kırklareli. Somente materiais de tijolo, pedra e madeira foram usados na construção da estação de Konya. A estação tem um telhado de madeira.
6. Estação Adana - Adana
Embora a Estação Adana seja semelhante a muitas estações construídas no mesmo período, também possui algumas diferenças. Não possui uma arquitetura que será enfatizada do lado de fora como outras estações construídas durante a parte de entrada da estação, mas possui um estilo único com os contrafortes feitos com materiais de madeira. A Estação Adana está localizada no centro da cidade, com seu edifício principal, alojamentos e oficinas onde ocorrem a manutenção e os reparos dos trens. Gar, que foi concluído em 1912, tem uma atmosfera nostálgica.
7. Estação Edirne - Edirne
A Estação Edirne, que é facilmente vista como inspirada na Estação Sirkeci em sua arquitetura, foi projetada pelo arquiteto Kemalettin Bey, um dos arquitetos importantes da nossa história. A estação Edirne, construída em 1910 e aberta ao serviço, é atualmente usada como reitoria. Tem um edifício onde podemos ver a brisa da arquitetura tradicional turca. Com a porta da coroa na sua entrada, Gar emergiu como um produto de pedra simples, longe de exagero.
8. Estação Ankara Gazi - Ancara
Entre os edifícios da estação em nosso país, a Estação Ankara Gazi também ocupa uma posição especial. A estação, projetada por Burhanettin Tamcı, outro importante arquiteto de nosso país, foi concluída em 1926. A estação Ankara Gazi ocupa um lugar importante, pois é o primeiro exemplo do período nacional de arquitetura do nosso país. Diferentemente dos outros, os motivos tradicionais mostram um rosto na construção da estação, que tem uma área de entrada quadrada planejada. A fachada do edifício da estação é decorada com azulejos Kütahya e uma visualidade magnífica é trazida à tona.
9. Estação Histórica de Ancara - Ancara
A nova estação de Ancara, que foi nomeada como a nova estação desde a última estação em Ancara, foi construída entre 1935 e 1937 pelo arquiteto Ş. Foi desenhado por Akalın. A estação, que possui uma divisória de entrada com cerca de três andares de altura, também possui duas seções laterais simétricas planejadas. O edifício, que tem um arranjo de colunas monumental, tem uma extensão para as direções leste e oeste. A Nova Estação Ferroviária de Ancara, que ainda está em uso no distrito de Ulus, que é o centro de Ancara, também abriga novos serviços de trens de alta velocidade.
10. Estação de trem de Kayseri - Kayseri
A Estação Kayseri, cuja construção foi concluída em 1933, é um dos edifícios monumentais da estação que levam o primeiro período arquitetônico nacional. A estação, que possui um plano retangular, também abriga alojamentos. O edifício da estação de Kayseri reflete completamente esse período em termos de estrutura. A Estação Kayseri, cujo espaço de entrada é feito de mármore, tem o melhor exemplo de construção dos elementos decorativos otomanos refletidos hoje.
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