TAYSAD compartilhou os resultados do Estudo de Impacto do Coronavírus. Segundo a pesquisa, a partir de 1º de junho, a tendência de 'posição completa' no setor de suprimentos terminou; em 21 de junho, 42% dos membros relataram que voltariam ao normal trabalhando com distâncias sociais. Na pesquisa, que também revelou que os volumes de produção na indústria de suprimentos excederão 60% em junho, a rotatividade potencial e a perda de emprego atraíram especialmente a atenção. De acordo com os resultados da pesquisa, pelo menos metade dos membros do TAYSAD perdeu mais de 55% da receita em abril. Um dos dois industriais de fornecimento prevê uma perda de faturamento de 25% no final do ano. Afirmando que o número de funcionários pode diminuir devido à perda de emprego causada pela pandemia, os participantes disseram que até o final do ano, aproximadamente 15% dos empregados de colarinho azul; afirmou que pode haver uma queda de 9% nos funcionários de colarinho branco.
O presidente da TAYSAD, Alper Hook, disse que as medidas a serem tomadas cedo, podem oferecer vantagens significativas para o setor automotivo na Turquia, pois evitam os muitos cenários negativos. Dando exemplos dos pacotes de precaução anunciados para a indústria automotiva na Europa, Kanca disse: “Nossa pesquisa mais recente revela que todos os nossos membros começaram a se reproduzir e os volumes de produção aumentaram gradualmente a partir de junho. No entanto, a pesquisa também fornece sinais urgentes para o futuro da indústria automotiva. Como TAYSAD, acreditamos que os acordos tributários que ativarão o mercado doméstico devem ser feitos o mais rápido possível e que as vendas de veículos nacionais por meio de bancos públicos sejam apoiadas. Além disso, estender o processo de Subsídio de Trabalho Curto está entre outros suportes importantes que precisam ser explicados. Caso contrário, podemos enfrentar perdas, especialmente em termos de emprego, como visto na pesquisa. ”
A Associação de Fabricantes de Fornecimento de Veículos para Veículos (TAYSAD), que mantém o pulso da indústria de fornecedores automotivos com as pesquisas que organizou desde os primeiros momentos da epidemia de Novo Tipo de Coronavírus (Covid-19), compartilhou os resultados do Estudo de Impacto de Coronavírus realizado pela quarta vez. A pesquisa, realizada com a participação das empresas membros da TAYSAD, revelou dados importantes sobre o retorno da indústria automotiva à produção, expectativas de final de ano e possíveis problemas. Segundo a pesquisa, a tendência de 'postura completa' termina no setor de suprimentos a partir de 1º de junho. Enquanto 59% dos membros declaram que continuarão com sua ordem de trabalho parcial até 21 de junho, a ordem de trabalho normal com distâncias sociais deverá aumentar acima de 40% em junho.
A perda de rotatividade na indústria de suprimentos é superior a 25%
A pesquisa da TAYSAD também revelou que haverá um aumento nos volumes de produção de industriais de suprimentos parciais a partir de junho. De acordo com isso, os industriais da oferta estimaram que os volumes de produção, que eram cerca de 50% em maio, ultrapassariam os anos 60 até junho.
O surto de Covid-19 também afetou significativamente as taxas de perda e lucratividade do setor. De acordo com os resultados da pesquisa, um dos membros do TAYSAD declarou que havia perdido mais de 55% da receita em abril. Metade dos industriais pesquisados previu que perderia mais de 25% da receita até o final do ano. Por outro lado, enquanto os participantes calculavam o declínio de seus lucros antes dos impostos no final do ano em 40% ou mais; 11% disseram que machucariam.
Pode ocorrer perda de emprego
Na quarta pesquisa organizada pela TAYSAD, também foram incluídos dados importantes sobre as medidas adotadas pela indústria de fornecedores automotivos e o número de empregos que podem ocorrer devido a essas medidas. 91% dos industriais pesquisados afirmaram que, devido aos efeitos causados pelo Covid-19, eles se concentraram principalmente na redução das despesas gerais. Os participantes também listaram as medidas que tomarão durante esse período como redução ou interrupção total dos investimentos, redução de custos com pessoal e recebimento de dívida adicional. Os industriais que participaram da pesquisa também declararam que o número de funcionários poderia diminuir devido à perda de empregos causada pela pandemia e, até o final do ano, aproximadamente 15% dos empregados de colarinho azul; afirmou que pode haver uma queda de 9% nos funcionários de colarinho branco.
“Planos para apoiar a indústria automotiva devem ser anunciados”
O presidente do TAYSAD, Alper Kanca, disse: “Acho que nosso país fez um exame muito bem-sucedido no processo Covid-19. O apoio, anunciado com as rápidas reações do governo, foi eficaz em termos de cura das feridas pandêmicas. Nesse processo, o setor automotivo também forneceu um apoio significativo a essa mobilização da saúde, tanto na indústria principal quanto na de suprimentos. Agora também é necessário focar em nossa economia. Neste ponto, aceitamos o papel da Turquia como o setor líder da indústria automotiva é muito importante. Assim como na Europa, acreditamos que os planos de apoio ao setor automotivo devem ser preparados e implementados o mais rápido possível. O maior mercado de exportação do nosso país levará tempo para abrir um negócio na Europa. Durante esse período, a recuperação do mercado interno é muito importante para que a indústria turca não seja muito danificada. O fato de os países europeus considerarem arriscada a compra de produtos do Extremo Oriente e um forte mercado interno pode abrir caminho para novos investimentos automotivos chegarem ao nosso país depois de muito tempo. ”
“Pode ocorrer perda de emprego se as medidas necessárias não forem tomadas”
O setor automotivo, mede o apoio ao início do mercado doméstico e destaca a necessidade de se concentrar na produção nacional Alper Hook ", Turquia no ranking da ferramenta global de vendas que ocupa a 2017ª posição com 1 milhão de unidades em 17, 2019 ano, ficando abaixo das 500 mil unidades que 25 recusaram encomendar. Em 2020, sabemos que a situação atual se tornará ainda mais arriscada. Portanto, medidas urgentes precisam ser postas em prática para fortalecer a posição do nosso setor, que começou a sinalizar, em comparação com os países rivais. Como TAYSAD, acreditamos que possíveis cenários negativos serão evitados com algum apoio que o governo implementará cedo. Nesse contexto, acreditamos que os arranjos tributários que mobilizarão o mercado doméstico devem ser feitos o mais rápido possível e que as vendas de veículos nacionais por meio de bancos públicos sejam apoiadas. Além disso, a extensão do processo de Subsídio de Trabalho Curto está entre outros apoios que precisam ser explicados. Caso contrário, como pode ser visto na pesquisa, podemos enfrentar perdas, especialmente em termos de emprego, mesmo que não desejemos. ”
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