Pelo Ministério do Meio Ambiente e Urbanização, 61 mil 868 embarcações foram registradas com cartões azuis e seus resíduos foram acompanhados.
À medida que o mundo está crescendo rapidamente na Turquia e para combater um problema comum que começa a poluição marinha, tomar medidas adicionais contra navios poluentes e navios que foram liberados a fim de evitar a poluição marinha originada, "Implementação de Resíduos Marítimos" na circular, resíduos de navios estavam sob monitoramento rigoroso.
Com a Circular, os aplicativos Ship Waste Tracking System e Blue Card System, que são utilizados para o gerenciamento de resíduos de navios, foram atualizados e combinados sob o nome de "Marine Waste Application (DAU)", reduzindo a burocracia.
Além disso, combinando os aplicativos, as obrigações de ter um cartão azul com os proprietários do barco, além de transações físicas, como formulário de transferência de resíduos e transações de impressão de cartão azul, foram removidas e os registros foram transferidos para a mídia digital.
O uso de papel e cartão de plástico foi eliminado, garantindo que as transações fossem realizadas digitalmente e seguidas simultaneamente no ambiente online.
O MINISTÉRIO SEGUIRÁ TODO O PROCESSO INSTANTANEAMENTE
No ano passado, os navios que navegavam nas águas territoriais da Turquia 315 mil 325 metros cúbicos de petróleo e resíduos derivados de petróleo, 85 mil 413 mil 163 metros cúbicos e 989 metros cúbicos de esgoto enviados para a disposição dos resíduos sólidos coletados.
Todo o processo, desde a entrega dos resíduos do navio e da carga à instalação de recepção de resíduos ou recipientes de recepção de resíduos até à sua eliminação, é monitorizado instantaneamente e online pelo Ministério e por instituições e organizações autorizadas com o “Pedido de Resíduos Marinhos”. Assim, visa-se prevenir a poluição marinha que pode advir dos navios.
O Sistema do Cartão Azul, que visa rastrear os resíduos de pequenas embarcações marítimas como iates e barcos que estão fora do âmbito da Convenção Marpol, passou a ser operado totalmente online no âmbito do “Pedido de Resíduos Marinhos”. Os proprietários de barcos agora podem ir para a instalação em terra mais próxima e se registrar no sistema gratuitamente.
Desde que o sistema foi colocado em uso, os resíduos foram acompanhados pelo registro de cartões azuis nas instalações costeiras, como a marina, o abrigo de pescadores e navios de recepção de resíduos e 61 barcos.
PRISÃO AMBIENTAL SERÁ CORTA EM 48 HORAS QUE NÃO ENTREGAM OS RESÍDUOS
Todos os resíduos sólidos, incluindo água de esgoto, outros derivados de petróleo, águas de banheiro e de toalete e plástico, estão no escopo da circular. Com a circular, uma restrição foi imposta ao tempo de entrega desses resíduos.
Depois de deixar o porto, os navios comerciais, esportivos, recreativos e de pesca que retornavam ao porto no mesmo dia eram obrigados a operar seus resíduos no Sistema de Cartão Azul, para entregar seus resíduos na instalação de recepção de resíduos ou no navio receptor de resíduos dentro de 48 horas após o seu retorno ao porto.
Os veículos marítimos que não possuem nenhum equipamento para produzir resíduos que não sejam óleo de motor usado foram excluídos do escopo da circular. Com isso, visa impor multas e impedir a vitimização de veículos marítimos, como pequenos barcos de pesca.
À medida que o tamanho do navio aumenta, o valor da penalidade administrativa também aumenta
Com as últimas alterações da Lei Ambiental, as penalidades aumentaram bastante.
Por exemplo, um navio de 750 toneladas brutas descarregando resíduos sólidos ou descartando águas residuais domésticas, apesar de ter um cartão azul, será multado em aproximadamente 115 mil liras.
Se este navio não tiver um cartão azul, a penalidade será de 137 mil e 109 libras. À medida que o tamanho do navio, seu valor bruto, aumentar, o montante correspondente de multas administrativas aumentará.
22 mil multas administrativas de 109 liras serão aplicadas a barcos, iates e veículos marítimos similares que não tenham sido registrados com cartão azul.
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