David Ziegler, que liderou o setor de aviação e defesa na Dassault Systèmes, anunciou suas opiniões e sugestões sobre a nova norma.
Segundo Ziegler, as companhias aéreas e os aeroportos que estão de volta em operação podem simular efetivamente o fluxo de ar e a propagação de vírus na cabine da aeronave. Ele também pode redesenhar e testar os procedimentos de segurança trabalhando em um modelo virtual.
Enquanto o mundo luta para superar a pandemia COVID-19, a indústria da aviação desempenhará um papel vital em termos de recuperação econômica. Há muito trabalho a ser feito neste setor. A International Air Transport Association (IATA) prevê que o número total de passageiros em 2020 será 2019% inferior ao de 48. De acordo com uma pesquisa da IATA, 40% dos que embarcaram recentemente no avião dizem que vão esperar pelo menos seis meses depois que o vírus for contido antes de voltar ao avião. Será muito importante conquistar a confiança desses passageiros. No entanto, a indústria já tem grande experiência na prevenção da propagação de doenças; Portanto, companhias aéreas, aeroportos e fabricantes de aeronaves já possuem protocolos de segurança rígidos.
Otimizando a qualidade do ar
Aeroportos, companhias aéreas e fabricantes de aeronaves prestam atenção à qualidade do ar não apenas para garantir o conforto dos passageiros, mas também para evitar a disseminação de substâncias tóxicas e micróbios. Por exemplo, nas cabines das aeronaves AIRBUS, o fluxo de ar, pressão, temperatura e qualidade são monitorados constantemente e todo o ar é renovado a cada três minutos. Graças aos filtros de partículas de ar de alta eficiência (HEPA), a qualidade do ar atinge os padrões em salas de cirurgia de hospitais; Assim, 99,99% das partículas tão pequenas quanto bactérias microscópicas e vírus são removidos.
Para impedir a propagação da doença
O transporte aéreo é um dos pontos principais para evitar uma ameaça de pandemia emergente. Por esse motivo, organizações como a IATA, a Organização Internacional de Aviação Civil e a Organização Mundial da Saúde estão colaborando para desenvolver regulamentos e melhores práticas para os trabalhadores da indústria, a fim de impedir a propagação da doença. Por exemplo, a desinfecção dos gabinetes de aeronaves faz parte do esquema de limpeza de rotina e as desinfecções são realizadas sobrepostas para minimizar os riscos. Equipes adicionais estão trabalhando nos aeroportos que fornecem limpeza de telas sensíveis ao toque, corrimãos e outras áreas freqüentemente usadas. Muitos aeroportos também fazem a varredura dos passageiros para garantir que pessoas com febre ou sintomas não entrem no avião.
Medir modelos para atividades seguras
Simulações digitais de fluxo de ar; Ele pode ser usado por companhias aéreas e aeroportos em cenários de probabilidade virtual para medir a eficácia de medidas como distância social, uso de máscara ou alteração do fluxo de passageiros no combate à propagação do vírus. Essas tecnologias foram usadas recentemente em simulações de fluxo de ar e disseminação de vírus para combater a disseminação de Covid-19 no Hospital Wuhan, junto com o Instituto de Design Arquitetônico Centro-Sul da China.
As companhias aéreas e aeroportos que estão operando novamente podem adotar uma abordagem semelhante à segurança de funcionários e passageiros. As companhias aéreas podem simular efetivamente o fluxo de ar e a propagação de vírus na cabine da aeronave e podem reprojetar e testar os procedimentos de segurança trabalhando em um modelo virtual. Além disso, eles podem criar vídeos de alta qualidade que demonstram como os procedimentos funcionam, comunicam-se efetivamente com todas as partes interessadas e aumentam a confiança dos passageiros.
Os aeroportos podem usar a mesma tecnologia para criar modelos de simulação para ajudá-los a otimizar o fluxo de passageiros e testar a eficácia das medidas e procedimentos de segurança. Testando seus planos primeiro em uma cópia virtual do aeroporto, eles podem otimizar recursos e minimizar problemas. Eles também podem criar vídeos que mostram funcionários e passageiros que o ambiente é seguro.
No “novo normal” após a pandemia, a segurança dos passageiros deve ser estabelecida em todas as etapas, desde o projeto até a partida e o voo. Graças aos esforços conjuntos das empresas no ecossistema da aviação, essa abordagem de ponta a ponta já está sendo implementada.
Agência de Notícias Hibya
Seja o primeiro a comentar