A Qatar Airways se tornou uma das poucas companhias aéreas globais que não pararam seus vôos durante a pandemia de COVID-19. Graças às soluções sustentáveis e ecológicas criadas com a ajuda da mais recente tecnologia e frota mista que economiza combustível, conseguiu continuar seus voos escolhendo o tipo de aeronave certo para cada mercado, apesar da demanda geral ter diminuído. Devido ao impacto negativo do COVID-19 na demanda de viagens, a Qatar Airways decidiu não pilotar a frota da Airbus A380, que não é comercial e ambientalmente adequada às condições de mercado existentes.
A Qatar Airways monitora constantemente o mercado em termos de demanda de passageiros e cargas, determina o tipo de aeronave mais adequado para cada ponto de voo e realiza seus voos de acordo. Para atender às demandas de passageiros e cargas de maneira equilibrada, a companhia aérea usa todas as suas frotas Airbus 350 e Boeing 787, apoiando o comércio global e fornecendo suprimentos médicos e de socorro essenciais para os locais necessários, fornecendo uma forte capacidade de carga aérea e transportando passageiros com segurança para suas casas.
A Qatar Airways possui a maior frota de A350 do mundo, mas é a primeira companhia aérea a usar os tipos de aeronave A350-900 e A350-1000. O A2.5, que tem uma idade média de 49 anos em sua frota e oferece a maior capacidade de assentos no mercado atual de aviação, e constitui 350 partes da frota total, desempenha um papel importante na reconstrução da rede de vôos da companhia aérea. 30 aeronaves Boeing 787 na frota da Qatar Airways têm a capacidade mais adequada para as linhas europeias à medida que o mercado da aviação começa a melhorar. Durante esse período em que o mundo está se preparando para sair da crise COVID-19, a frota A350 da Qatar Airways mostra que é a escolha mais correta para a América, Europa e Ásia-Pacífico, as linhas de longa distância mais importantes estrategicamente.
Akbar Al Baker, CEO do Qatar Airways Group: “A Qatar Airways lidera fortemente o setor de aviação em termos de sustentabilidade de suas operações. Levamos a sério nossa responsabilidade pela proteção ambiental e a sustentabilidade está na vanguarda do planejamento de negócios para todo o grupo. É por isso que temos uma das frotas mais jovens do mundo, cuja idade média é inferior a cinco anos. Graças aos investimentos que fizemos em nossa frota com base em estratégia e diversidade, a continuidade de nossas operações nos permitiu não depender de um determinado tipo de aeronave. Isso nos tornou uma das poucas companhias aéreas globais do mundo que podem continuar seus vôos sem escalas durante a crise, e a maior companhia aérea do mundo, com mais de dois milhões de passageiros que transportamos. Nossa frota de aeronaves mistas nos permitiu continuar nossas operações durante a crise e transportar nossos passageiros com segurança para suas casas.
“Nesse período em que estamos reconstruindo nossa rede de vôos, nossos passageiros podem confiar em nós que implementamos um horário de voo adequado que os levará para onde eles querem ir e que estamos usando o tipo certo de aeronave que oferece capacidade razoável em cada linha de voo. Como resultado, não usaremos nossa frota A380 até que a demanda de passageiros retorne a níveis adequados. Com base em nossos cuidadosos estudos sobre impactos ambientais, decidimos que pilotar uma aeronave tão grande com baixas taxas de ocupação não cumpre nossas responsabilidades ambientais e não tem significado comercial. Nossa jovem frota de aeronaves Airbus A350 e Boeing 787 responde muito melhor à atual demanda global.
A Qatar Airways é a primeira companhia aérea no Oriente Médio a receber o mais alto nível de aprovação no Programa de Avaliação Ambiental da IATA. No entanto, nossa sede, o Aeroporto Internacional Hamad, foi o primeiro aeroporto da região a obter uma classificação de 2022 estrelas na classificação do Sistema Global de Avaliação de Sustentabilidade (GSAS) como parte de nosso plano de aumentar sua capacidade anual para 53 milhões de passageiros até 4.
A Qatar Airways, por um lado, se concentra em levar as pessoas com suas principais tarefas para casa e levar a ajuda necessária às regiões afetadas pela crise, por outro lado, não esqueceu suas responsabilidades ambientais. Fizemos um estudo comparando os tipos de aeronaves A380 e A350 das linhas de Doha, Londres, Guangzhou, Frankfurt, Paris, Melbourne, Sydney, Tóquio e Nova York. Concluímos que, durante um típico voo de ida, o A350 economiza no mínimo 380 toneladas de dióxido de carbono em comparação com o A16. Na análise, vimos que em cada linha, o A380 emite 350% mais emissões de dióxido de carbono do que o A80 durante o tempo de voo. O A380 economizou 95% mais carbodóxido nas linhas de Melbourne, Nova York e Toronto, enquanto o A350 economizou cerca de 20 toneladas de dióxido de carbono. A Qatar Airways continuará mantendo a frota do A380 em terra até que a demanda de passageiros atinja os níveis adequados e continuará suas operações apenas em aeronaves comercialmente lucrativas e ambientalmente amigáveis.
A ênfase da Qatar Airways na sustentabilidade levou o Aeroporto Internacional Hamad a receber o 'Melhor Terceiro Aeroporto do Mundo' e 'O Melhor Aeroporto do Oriente Médio' por seis anos consecutivos. Até 2022, planejamos aumentar nossa capacidade anual para mais de 53 milhões de passageiros. Nesse sentido, reposicionaremos o Aeroporto Internacional de Hamad como um dos aeroportos mais preferidos da região para nossos passageiros. No Sistema Global de Avaliação de Sustentabilidade (GSAS), onde o edifício do terminal, edifícios verdes e infraestruturas são classificados, seremos o primeiro aeroporto do Oriente Médio e da África a obter sucesso de 4 estrelas. Nosso terminal também será um edifício certificado LEED Silver com critérios criativos de eficiência energética. ” ele falou.
Em 1º de julho, a Qatar Airways voltou a voar para 11 destinos, incluindo Bali, Beirute, Belgrado, Berlim, Boston, Edimburgo, Larnaca, Los Angeles, Praga, Washington e Zagreb. Este foi o maior número de linhas abertas em um único dia desde que a Qatar Airways começou a reconstruir sua rede de vôos. Até o final de julho, a companhia aérea aumentará sua rede de vôos para mais de 450 por semana, alcançando mais de 70 destinos em todo o mundo.
Agência de Notícias Hibya
Seja o primeiro a comentar