Segundo protótipo de Akıncı TİHA completa seu primeiro vôo

O segundo protótipo de Bayraktar AKINCI TİHA (Veículo Aéreo Não Tripulado de Ataque), desenvolvido pela BAYKAR com instalações domésticas e nacionais, completou com sucesso o primeiro teste de voo realizado no Centro de Treinamento e Voo Bayraktar AKINCI localizado no Comando do Aeroporto de Çorlu.

Permaneceu no ar por 1 hora e 2 minutos

Como parte do Teste de Verificação e Identificação do Sistema, o segundo protótipo do Bayraktar AKINCI TİHA, que decolou às 17.28:01, permaneceu no ar por 02 hora 18.30 minutos durante o vôo de teste conduzido sob a direção do Gerente Técnico do Baykar, Selçuk Bayraktar. Após os testes realizados no céu, o terceiro teste de vôo de Bayraktar AKINCI TİHA foi concluído com sucesso.

Os testes continuarão com dois protótipos

O segundo protótipo do Bayraktar AKINCI TİHA foi transferido para o Centro de Treinamento e Teste de Voo Bayraktar AKINCI no Comando do Aeroporto de Çorlu para participar dos testes em andamento do Centro Nacional de P&D e Produção Baykar SİHA em 7 de maio de 2020. Bayraktar Akıncı, que fez seu primeiro voo em 6 de dezembro de 2019 e o segundo voo em 10 de janeiro de 2020, continuará com dois protótipos no projeto TİHA.

Selçuk Bayraktar: "Boa sorte ao nosso país e nação"

O gerente técnico do Baykar, Selçuk Bayraktar, que gerenciou o Teste de Identificação e Verificação do Sistema, no qual o segundo protótipo de Bayraktar AKINCI TİHA participou, disse, enquanto o teste estava em andamento, `` 13 de agosto de 2020, primeiro teste de voo do Bayraktar Akıncı Protótipo 2 e também Teste de Identificação e Verificação do Sistema '' nós fizemos. Nossa aeronave completou com sucesso todas as fases de teste. Já está no ar há cerca de 52 minutos. Logo iremos virar e começar a descer. "Boa sorte e boa sorte ao nosso país e nação."

O primeiro voo foi feito em 6 de dezembro de 2019

Bayraktar AKINCI TİHA realizou seu primeiro vôo em 6 de dezembro de 2019. Como parte do teste, ele colocou um com sucesso na pista após 16 minutos de vôo. Bayraktar AKINCI TİHA, que realizou um vôo de 10 hora 2020 minutos para o Teste de Verificação do Sistema em 01 de janeiro de 06, havia concluído o teste a uma altitude de 5 mil pés.

3. O protótipo está a caminho

O processo de integração do terceiro protótipo do projeto Bayraktar AKINCI TİHA, onde a primeira entrega está planejada para ser realizada até o final do ano, continua no Baykar National SİHA P&D e Centro de Produção. O terceiro protótipo será enviado ao Comando do Aeródromo da Çorlu para a realização de voos de teste após a conclusão da integração.

12 motores foram fornecidos da Ucrânia para AKINCI TİHA

Em maio de 2020, operando na Ucrânia “Portal Industrial Nacional ”, Mais 2 para AKINCI TİHA por Baykar Defense Motor Ivchenko-Progress Sich AI-450T O motor turboélice foi fornecido. Na transferência, destacou-se que o segundo protótipo também estava preparando seu primeiro vôo, e foi informado que estava previsto atingir a velocidade de 500 km / h no ensaio de vôo.

Por Baykar Defense para AKINCI TİHA, 12 Motor Ivchenko-Progress Sich AI-450T O motor turboélice foi fornecido e as informações no calendário de suprimentos também foram incluídas. Por Baykar Defense Motor Ivchenko-Progress Sich AI-450T tipo de motor Turboporp; 2018 unidades foram fornecidas em 4, 2019 em 6 e 2020 em 2.

Informações Gerais do Sistema Bayraktar Akıncı

Baykar, realizando um trabalho intenso para o Bayraktar Akıncı, que também é descrito como "peixe voador", trouxe recentemente o carro ao céu e as atividades para o primeiro vôo do segundo protótipo continuam.

O Akıncı TİHA, que é mais longo e mais largo que o Bayraktar TB2, terá uma envergadura de 20 metros com sua exclusiva estrutura de asa torcida e pode transportar muitas munições inteligentes nacionais. O Akıncı também será mais inteligente e mais consciente das condições ambientais, graças ao seu sistema de inteligência artificial exclusivo, e oferecerá a seus usuários funções avançadas de voo e diagnóstico.

A Akinci, que pretende ser líder em sua classe, como o TB2, também executará algumas das tarefas executadas pelos aviões de combate. Servirá com cargas úteis muito mais avançadas, como pod de suporte eletrônico, sistemas de comunicação por satélite, radares ar-ar, radar de detecção de obstáculos e radar de abertura sintética. O bombardeio aéreo também pode ser realizado com o Akıncı, o que reduzirá o fardo dos aviões de guerra. O Akıncı UAV, que será equipado com mísseis ar-ar desenvolvidos nacionalmente em nosso país, também será usado em missões ar-ar.

O sistema de veículos aéreos não tripulados ofensivos da Bayraktar Akıncı, que se tenta tornar o sistema tecnológico mais avançado do mundo em sua classe, é produzido local e nacionalmente, MAM-L, MAM-C, Javelin, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK- 83, o Kit de Orientação Alada (KGK) -MK-82 será equipado com munição, míssil e bomba como Gökdoğan, Bozdoğan, SOM-A.

O Bayraktar Akıncı pode subir até uma altitude de 40 mil pés, permanecer no ar por 24 horas e sua capacidade útil de carga chega a 350 kg. Com esses recursos, o Akıncı poderá executar algumas das tarefas executadas pelos aviões de guerra e reduzir o ônus dos aviões de guerra.

Critérios básicos de desempenho de voo

• Altitude de vôo de 40,000 pés
• 24 horas permanecendo no ar
• 150 Km de alcance de comunicação
• Controle de vôo totalmente automático e 3 sistema de piloto automático redundante (triplo redundante)
• Recurso de aterrissagem e decolagem totalmente automáticos, sem depender dos sistemas de solo
• Recurso de navegação com fusão de sensor interno sem dependência do GPS

Kaynak: defenceturk