O UKOME, que cumpriu a agenda de determinação das novas taxas do ônibus escolar, não conseguiu chegar a acordo sobre o aumento das taxas. Enquanto o IMM propôs um aumento de 11 por cento, que é o aumento anual da inflação, o ISTESOB propôs um aumento de 33 por cento. A decisão foi adiada para a próxima reunião a ser avaliada após o esclarecimento do novo sistema de ensino. Na reunião, também foi colocada em pauta a questão do aumento da tarifa para Marmaray, cuja tarifa de embarque ficou mais barata ao se tornar transferível em fevereiro. Embora o Município Metropolitano de Istambul tenha proposto aplicar a taxa atual tal como está, algumas instituições propuseram determinar um novo preço devido à suspensão da decisão de execução do Tribunal Administrativo. O assunto foi encaminhado ao subcomitê para reconsideração.
O UKOME (Centro de Coordenação de Transporte), presidido pelo Município Metropolitano de Istambul, discutiu questões importantes relacionadas ao transporte de Istambul na reunião realizada no Centro de Congressos de Istambul. Na reunião presidida pelo Secretário Geral do IMM, Can Akın Çağlar, foram discutidas as novas taxas de ônibus escolar e taxas de ônibus de pessoal.
Enquanto o IMM ofereceu um aumento de 11,016 por cento, que é o aumento anual da inflação, os representantes dos comerciantes, liderados pelo Sindicato das Câmaras de Comerciantes e Artesãos de Istambul (ISTESOB), queriam um aumento de 33,15 por cento devido a novos veículos e aumentos de custos.
Direcção de Serviços de Transportes Públicos do IMM; Propôs um aumento de 11,16 por cento, tendo em conta as oscilações da inflação, dos combustíveis, do salário mínimo e das taxas de câmbio. Como não houve acordo sobre a taxa na reunião, a decisão foi adiada para a próxima reunião para ser avaliada após o esclarecimento do novo sistema de ensino.
PARE DE IMPLEMENTAR REDUÇÕES DE TAXAS EM MARMARAY
Na reunião, também foi trazida à pauta a revisão tarifária de Marmaray, que o IMM barateou a tarifa de embarque ao disponibilizá-la para transferências em fevereiro. Representantes de algumas instituições lembraram que o 2º Tribunal Administrativo de Istambul emitiu uma suspensão da execução relativa à redução da taxa e propôs a determinação de um novo preço.
Utku Cihan, Chefe do Departamento de Transportes do Município Metropolitano de Istambul, afirmou que o motivo da decisão judicial não foi a taxa, e que a suspensão da execução foi decidida porque os municípios distritais não foram convidados para a reunião, e sugeriu que a taxa atual a política deve continuar como está. A questão sobre a qual não foi possível chegar a consenso foi encaminhada ao subcomité para reavaliação.
ÖHO FORNECERÁ UM ÔNIBUS SOBRESSALENTE PARA NÃO ATRAPALHAR AS VIAGENS
O IMM e os Operadores Públicos Privados de Ônibus (ÖHO) apresentaram uma proposta que inclui as empresas de ônibus com 2 por cento de veículos sobressalentes, a fim de evitar a interrupção dos serviços de ônibus, e em caso de acidente ou mau funcionamento, esses veículos sobressalentes serão colocados em operação e os serviços serão não ser perturbado. Foi afirmado que os veículos sobressalentes só servirão em caso de acidente ou avaria, no lugar do veículo que sai da linha, até que o veículo volte ao serviço, não sendo aumentado o número de autocarros na linha. UKOME considerou a oferta apropriada.
VEÍCULOS INDIVIDUAIS PODEM SER LIMITADOS NAS ILHAS
A Direcção Geral do IETT, que opera veículos eléctricos de transporte público em nome do IMM nas Ilhas, também propôs impor restrições a veículos individuais movidos a bateria e eléctricos devido ao aumento do risco de acidentes devido à intensificação do tráfego. A Diretoria de Serviços de Transporte Público do IMM propôs ao UKOME proibir veículos pessoais que não sejam veículos para deficientes e veículos elétricos e a bateria usados por instituições públicas. O representante do Município de Adalar solicitou ainda a exclusão dos veículos utilizados pelos comerciantes para transporte de cargas. O relatório foi encaminhado ao subcomitê para reconsideração.
ESTÁ NA AGENDA QUE VEÍCULOS DE TRANSPORTE DE CARGA NÃO DEVEM ENTRAR EM MAHMUTBEY
Na reunião, foi sugerido pela Diretoria de Gestão de Logística e Terminais que os veículos que realizam transporte de carga em trânsito bidirecional entre a Europa e a Ásia deveriam usar a direção Kınalı da Rodovia Norte de Mármara em vez das cabines de pedágio de Mahmutey. A questão foi transferida para a subcomissão para ser avaliada em conjunto com as câmaras de comerciantes.
O UKOME também aprovou o pedido de pedonalização da rua Beyoğlu Arap Cami Mahallesi Bereketzade Madrasa e seus arredores, proposto pelo Departamento de Polícia Provincial de Istambul.
A proposta de revisão da directiva relevante para que o transporte de Táxi Marítimo possa ser realizado novamente no Corno de Ouro e no Bósforo também foi encaminhada à subcomissão para ser avaliada pelas unidades competentes.
Outras decisões tomadas na reunião são as seguintes:
- Proposta para que 93 veículos de resgate pertencentes à Fundação de Fortalecimento da Força Policial Turca possam usar as pontes dos Mártires de 15 de julho e Fatih Sultan Mehmet.
- Proposta para veículos de segurança da EGM usarem a ponte dos mártires de 15 de julho.
- Proposta de arranjo de rota da linha A215 Sefaköy – Mehmet Akif -İstoç Minibus.
- Proposta de organização da rota Cebeci-Gaziosmanpaşa da linha de microônibus A34 Cebeci-Gazi Mh-Küçükköy-Gaziosmanpaşa-Eyüp.
- Proposta de arranjo de rota de linha de microônibus BL109 Büyükçekmece – Gürpınar – Yakuplu – Beylikdüzü.
- A239 Küçükçekmece – Avcılar – Beylikdüzü Proposta de arranjo de rota da linha de microônibus.
- Proposta para estabelecer um serviço de ônibus entre a prisão de Silivri e Avcılar
- ÖHO, oferta de mudança de linha e veículo
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