O trólebus é um ônibus elétrico que obtém sua energia de dois fios de uma linha elétrica que geralmente fica suspensa ao longo da estrada. A razão para usar dois cabos é que, ao contrário dos bondes, é impossível completar o circuito com um único cabo devido ao uso de rodas de borracha.
Projeto
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Diagrama do trólebus 1947 modelo Pullman Standard modelo 800 |
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História do trólebus
O primeiro trólebus é o sistema estabelecido em 29 de abril de 1882 no subúrbio de Berlim. Ernst Werner von Siemen chamou esse sistema de “Elektromote”.
Situação na Turquia
Ancara
Em 1947, a Rede abriu o primeiro serviço de trólebus da Turquia em Ancara. 1 trólebus da marca Brill em 1947 de junho de 10, 1948 trólebus da marca FBW em 10; Foi colocado em serviço na linha Ulus - Ministérios. Com os 1952 veículos MAN adquiridos em 13, o número de trólebus operando em Ancara; Atingiu 33. Além disso, os trólebus da marca Alfa-Romeo também foram usados em Ancara e esses trólebus foram usados nas linhas Dışkapı-Bahçelievler e Dışkapı-Kavaklıdere. Eles foram retirados de serviço durante 1979-1981 com o fundamento de que interromperam o tráfego e estavam dirigindo lentamente.
Istambul
Após o fracasso dos bondes que serviram os habitantes de Istambul em ambos os lados por muitos anos para atender às necessidades da cidade na década de 1960; Por ser mais econômico do que ônibus, opta-se por implantar um sistema de trólebus. Para trólebus cuja energia é fornecida por linhas elétricas aéreas duplas, a primeira linha é instalada entre Topkapı e Eminönü. Os trólebus encomendados à empresa italiana Ansaldo San Giorgia em 1956-57 entraram em serviço em 27 de maio de 1961. Seu comprimento total é de 45 km. O custo da rede, 6 centros de energia e 100 trólebus é de 70 milhões de LT. Quando 'Tosun', que foi produzido inteiramente por trabalhadores do IETT, juntou-se aos veículos que serviam nas garagens de Şişli e Topkapı e cujos números de porta estavam listados de um a cem, o número de veículos passou a ser 1968. Tosun serve os habitantes de Istambul por um período de dezesseis anos com seu número 101 da casa.
Os trólebus, que frequentemente permanecem nas estradas devido a cortes de energia e atrapalham suas viagens, são dispensados em 16 de julho de 1984 por impedir o tráfego. Os veículos são vendidos à Direção Geral da ESHOT (Eletricidade, Água, Gás, Ônibus e Trólebus) afiliada ao Município de Izmir. A aventura de trólebus de 23 anos em Istambul chega ao fim.
Esmirna
É a segunda cidade da Turquia depois de Ancara que usa o bonde. 28 de julho de 1954 é inaugurado em 1984 Trólebus em Istambul foram enviados para Izmir. Sabe-se que são 76. Na Turquia, em Izmir, a cidade onde o trólebus trólebus removido mais recentemente foi abolido em 6 de março de 1992.
Malatya
Apesar do levantamento de todos, apesar dos muitos problemas na Turquia em 11 de março de 2015 em Malatya novamente começou o serviço com o nome TRAMBUS. Apenas 4 dias após o início das viagens, em 15 de março de 2015, um ônibus elétrico (trólebus) foi queimado no Campus da Universidade de Inönü, onde parou, e não houve perda de vidas.
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