A Maserati está adaptando a tecnologia da F1 para carros superesportivos de estrada com seu motor Nettuno recentemente desenvolvido. O motor inovador, produzido por engenheiros e técnicos da Maserati e protegido por patentes internacionais, produz 7500 HP a 621 rpm, oferece 3.000 Nm de torque a partir de 730 rpm e produz 207 HP por litro. O primeiro Maserati equipado com Nettuno baseado na tecnologia do motor F1, aumentando a eficiência e o desempenho e reduzindo o consumo de combustível, será o novo modelo superesportivo MC20. O Nettuno premium será apresentado com o novo Maserati MC20 no evento "MMXX: Time to Be Brave" que acontecerá em Modena de 9 a 10 de setembro.
Combinando desempenho e design com carros superesportivos, a Maserati apresentou as características técnicas do Nettuno, seu novo motor desenvolvido internamente. Desenvolvido com base na ideia de produzir um motor de alta tecnologia e alto desempenho, o Nettuno é projetado em colaboração com engenheiros e técnicos da Maserati altamente competentes e experientes, além de revelar a abordagem inovadora da marca. Neste contexto, o motor, projetado nas oficinas do Laboratório de Inovação da Via Emilia Ovest Maserati e da Via Delle Nazioni nas instalações da Maserati em Modena e desenvolvido no Motor Hub da fábrica da Viale Ciro Menotti, onde o novo superesportivo MC20 começará a ser produzido, está se preparando para levar a tecnologia da F1 aos carros de rua. Nettuno, uma revolução técnica desde o início e protegida por patentes internacionais, irá primeiro equipar o Maserati MC20.
O novo motor de 90 litros, com um ângulo tradicional de 6 ° e arquitetura V3,0 cilindros, possui Bi-turbo no Nettuno e está equipado com cárter seco visto em carros superesportivos. O motor, que tem curso de 82 mm e diâmetro de 88 mm, trabalha com taxa de compressão de 11: 1. O motor, que produz 7500 HP a 621 rpm e oferece 3.000 Nm de torque a partir de 730 rpm, produz 207 HP por litro. A tecnologia da Nettuno destaca-se pelo seu inovador princípio de combustão pré-câmara com duas velas. Essa tecnologia, transferida diretamente da Fórmula 1, agrega valor ao Nettuno ao ser utilizada pela primeira vez em um motor projetado para um carro de estrada. Na técnica da Câmara Frontal, que está entre as três características proeminentes do Nettuno em nome da tecnologia avançada; Outra câmara de combustão é criada entre o eletrodo central e a câmara de combustão convencional e é conectada ao sistema por meio de uma série de orifícios especialmente projetados. Na solução de vela de ignição lateral; Onde o motor não precisa de uma pré-câmara para geração de energia, uma vela de ignição convencional entra para apoiar a combustão. No sistema de dupla injeção, incluindo direta e indireta; Dependendo da pressão de fornecimento de combustível de 350 bar e da velocidade do sistema, os valores de nível de ruído, emissão e consumo de combustível são ainda mais reduzidos. Estas soluções tecnológicas da Nettuno são suportadas pelo Innovation Lab, que garante que os tempos de desenvolvimento e planeamento são significativamente reduzidos graças à análise virtual.
Levando os níveis de potência e torque a um ponto único, Nettuno está se preparando para trazer a Maserati de volta ao mundo das corridas com o MC20. Essas duas inovações da Maserati serão apresentadas no evento "MMXX: Time to Be Brave", que será realizado em Modena de 9 a 10 de setembro, enquanto os ambiciosos programas desenvolvidos pela Maserati serão apresentados com o evento.
Agência de Notícias Hibya
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