Avaliando os efeitos das oscilações do câmbio e do aumento da oferta de veículos novos no mercado de usados, Orhan Ülgür, presidente da Diretoria da 2plan, afirmou que a tendência de alta dos preços de usados desacelerou; Porém, ele afirmou que com o aumento dos preços dos veículos novos no curto prazo, os preços dos usados vão aumentar. Acrescentando que as marcas recebem um depósito pelos veículos que venderão em setembro e outubro, disse Ülgür;
“Para os meses de setembro e outubro, antes que o preço do veículo seja conhecido com exatidão, o depósito é feito antecipadamente e, assim, é feita uma pré-venda. No entanto, como o aumento nas taxas de empréstimo, além desse aumento nas taxas de câmbio, aumentará o preço do futuro veículo, isso pode fazer com que as pré-vendas com um depósito sejam canceladas pelos clientes no nível de 20-30%. Além dessas vendas que podem ser canceladas em zero veículos, o período mais intenso da indústria automotiva pode ser um excesso na oferta de veículos novos com a chegada de veículos novos a serem produzidos em novembro e dezembro. Nesse período, as marcas poderão fazer campanhas especiais com opções de empréstimos a preços e juros baixos para fundir rapidamente os estoques e vendê-los aos clientes. O fato de as marcas terem passado bem os meses de junho e julho vai fortalecer suas mãos para as ações que vão realizar em novembro e dezembro. A situação que provavelmente enfrentaremos para o mercado de segunda mão é a seguinte: Não acho que as marcas farão qualquer ação significativa em suas vendas em agosto e setembro. Durante este período, eles acompanharão os desenvolvimentos econômicos e políticos. Nesse período, portanto, os preços de segunda mão irão subir um pouco, paralelamente aos aumentos das taxas de câmbio. Porque as marcas já refletiram o aumento nas taxas de câmbio de seus produtos na faixa de 5 a 10%. É difícil prever os meses de outubro, novembro e dezembro; Como mencionamos acima, os desenvolvimentos neste processo e as ações que as marcas irão tomar sobre esses desenvolvimentos terão impacto nos preços e no mercado. ”
"As vendas de segunda mão ultrapassarão os 5 milhões este ano"
Embora as vendas de segunda mão estivessem em torno de 2020-2 mil níveis no segundo trimestre de 380, quando os efeitos da pandemia foram vistos; Dizendo que atingiu os níveis normais de vendas de 400-600 mil em junho e julho, Ülgür afirmou que quando descontadas as vendas em duplicado em 650, como no ano anterior, as vendas anuais serão superiores a 2020 milhões.
Lembrando que os modelos preferidos no mercado de usados eram veículos na faixa de 50-60 mil TL no ano passado, Ülgür disse que esse nível subiu para a faixa de 80-100 mil TL. Em geral, o tipo de veículo preferido pode ser vendido de acordo com a Turquia e fácil; Acrescentando que o número de veículos não é muito grande, Ülgür disse: “Podemos dizer que eles representam 70% do mercado. Os 30% restantes são carros intermediários, como luxo e luxo seis. Principalmente será vendido mais rápido; Estão sendo procurados veículos do tipo sedan com muitas peças. Os turcos verificam as características do veículo usado, sua idade, quilometragem e se há algum registro de danos. Mas é claro que a ferramenta perfeita nem sempre pode ser encontrada. Portanto, as pessoas que vão comprar o veículo têm uma prioridade para si mesmas. Por exemplo; A maior vantagem de ser menor de 3 anos. É muito difícil encontrar um veículo de 100-1 anos com menos de 2 mil TL. Por exemplo, se falamos dos anos modelo 2014-2015, é óbvio que há um bolo maior lá ”, disse ele.
Seis pessoas diferentes lucram com um veículo
Ülgür também deu informações sobre os vendedores individuais que não são concessionários de automóveis usados e afirmou que o seu número diminuirá à medida que o mercado voltar ao normal. Ülgür fez as seguintes declarações sobre o assunto:
“Há quem ganhe dinheiro de segunda mão, mas a principal receita não vem desse negócio. Pessoas com móveis e empregos semelhantes vão se retirar do mercado. Porque os lucros que os mantêm aqui estão desaparecendo lentamente. Um único veículo mudou de mãos com inúmeras vendas repetidas e alcançou o usuário final e, no meio, talvez 6 pessoas diferentes estivessem lucrando. Como as margens de lucro diminuirão com a estabilização dos preços, essas vendas duplicadas diminuirão ”.
Problemas com suprimentos aumentam preços
Ülgür acrescentou que para avaliar o mercado de veículos usados é preciso voltar até agosto de 2018;
“Nesta data, a economia contraiu devido às oscilações do câmbio e à recessão ocorrida no mercado. No entanto, a redução do SCT introduzida em outubro de 2018 causou um boom nas vendas zero de carros. Junto com esse desenvolvimento em veículos zero, os preços dos automóveis usados caíram imediatamente. Além disso, como as empresas de leasing de frotas adquiriram grandes quantidades de veículos novos a preços acessíveis e, paralelamente, ofereceram os veículos usados que retornavam do aluguel ao mercado, os preços dos veículos usados diminuíram ainda mais; O mercado de segunda mão entrou em um sério período de estagnação que dura de 7 a 8 meses depois que as empresas de segunda mão, especialmente aquelas que possuem veículos, criaram um preço de mercado abaixo dos custos. Durante este período, as empresas envolvidas no comércio de veículos usados tiveram perdas de até 25-30 por cento. Então, com o fim da redução do SCT em junho de 2019, tudo voltou ao normal e os preços dos veículos usados e do mercado começaram a subir. Na verdade, esses aumentos verificados no mercado foram os preços de segunda mão, que estavam travados há 8 meses, movendo-se rapidamente para onde deveriam estar. Esse processo durou até a pandemia de março de 2020. A escassez de oferta experimentada em zero veículos devido ao efeito pandêmico e as condições de empréstimos a juros baixos oferecidas para apoiar o mercado fizeram com que a demanda no mercado de veículos usados explodisse e os preços aumentassem ainda mais.
"Vamos passar nossos objetivos"
Ülgür enfatizou que como 2plan, eles se propuseram a criar uma nova cadeia de valor a fim de facilitar o funcionamento dos modelos de negócios existentes no mercado de segunda mão e continuou suas palavras da seguinte forma: “Como 2plan, iniciamos nossas atividades durante o período de pandemia. Naquela época, dissemos que estávamos fazendo experiências com 6 a 7 revendedores e agora continuamos nossos testes com 10 revendedores. O processo de julgamento com a maioria deles foi positivo e começamos a aplicar nossa identidade corporativa. Tínhamos a meta de 15 concessionárias para o final do ano e parece que conseguimos superar essa meta na situação atual. Por outro lado, estamos realizando as vendas que planejamos. O fato de oferecermos veículos em número e variedade aos nossos concessionários resultou em um bom processo no início deste negócio. Falamos diretamente com eles, negociamos e entregamos seus veículos. Nossos revendedores também ficam muito felizes em receber este serviço. Na verdade, 2020 será um ano em que concluiremos nossa estruturação corporativa. Com os pacotes de financiamento de ações e de financiamento ao consumidor que colocaremos em uso em 2021, começaremos a crescer em unidades. Nossa meta é 5 concessionários, 100 vendas e clientes satisfeitos em 50.000 anos.
Agência de Notícias Hibya
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