Eskişehir Tram Line é a rede de transporte em Eskişehir, consistindo em 7 linhas e um total de 61 paradas conectando as duas universidades da cidade. O comprimento total da linha é de 45 km e foi construída por Yapı Merkezi em regime turnkey.
A empresa de construção e indústria Yapı Merkezi, Estram (Eskişehir Tramway Project), ganhou o prêmio de sistema ferroviário mundial de 2004 concedido pela UITP (International Public Transport Association). Os elementos que trouxeram o projeto Estram, que foi construído por Yapı Merkezi e seu parceiro canadense Bombardier em 24 meses, ao primeiro lugar mundial foram planejamento de desenvolvimento urbano sustentável, solução de sistema ferroviário em transporte sustentável, design de sistema, alta tecnologia aplicada e gestão de qualidade ambiental. A Estram foi certificada com TS-EN ISO 28: 2007 em 9001 de junho de 2000.
Linhas Estram
- Otogar-SSK
- Universidade Osmangazi-SSK
- Estação Rodoviária-Osmangazi University
- Universidade de Osmangazi - linha do anel de Çankaya
- Linha de anéis SSK-Batıkent
- Linha de anéis SSK-Çamlıca
- Cidade Hospital-Opera
Alterar linha
Os passageiros que pegarem o bonde da estação de ônibus em direção à SSK e vão para a Universidade Osmangazi ou a direção da Ópera devem descer na parada Çarşı na Avenida Iki Eylul, pegar o bonde para a Universidade Osmangazi ou a Ópera.
Os passageiros que chegam de bonde da Universidade Osmangazi e vão para a direção de Otogar devem descer na estação de Çarşı da mesma maneira e pegar o bonde na direção de Otogar.
Passageiros vindos da direção da Opera e indo para SSK ou Otogar devem descer na estação de Çarşı e pegar o bonde que leva à rodoviária.
Em uma hora, durante a transferência de bonde para bonde ou de bonde para ônibus, Eskart ou Esbilet podem ser lidos novamente e o passe livre é possível.
fazer
- Data de início do contrato (NTP) → 11 de julho de 2002
- Escavação inicial (área do centro da cidade) → 15 de agosto de 2002
- Adicionando o braço Opera → 15 de agosto de 2003
- Primeiro veículo vindo para Eskişehir → 10 de dezembro de 2003
- Conclusão do projeto → 27 de junho de 2004
- Expedição começa → 24 de dezembro de 2004
- 2ª Etapa Emek / 71 Evler - Início dos serviços do Opera → 18 de março de 2014
- Voos para 3rd City City Hospital-Opera → → 10 de março de 2019
Informação Técnica
- Fonte de alimentação do veículo: linha suspensa DC 750 V
- Altura da linha aérea: 5,90 m
- Altura de segurança aérea: 4,40 m
- Comprimento da Linha: 15.727 m
Conjunto de bonde
- O bonde tem distância de frenagem quatro vezes maior do que os veículos com rodas de borracha.
- Nome da ferramenta: Flexity Outlook
- Comprimento: 29,5 m
- Peso (vazio): 35.800 kg
- Largura: 2,3 m
- Altura do veículo: 3,5 m
- Potência do motor: 105 kw motor de quatro peças
- Velocidade Máxima do Veículo: 70 km
- Número de vagões atendidos: 5
Informação adicional
- A transferência é válida para o transporte de rodas de borracha para rodas de ferro.
- A transferência da parada do bazar é gratuita para 2 direções (em direção a İsmet İnönü / Estádio Yıldız / Estádio).
Linhas planejadas
Além das linhas da Estram, os relatórios de viabilidade e projetos de estudo das novas linhas, incluindo Batıkent, Çamlıca, Yenikent, Çankaya, Ihlamurkent, Emek e 71 Casas foram enviados para a Organização de Planejamento Estadual para serem incluídos no programa de 2008 e a construção iniciada. A construção dos trilhos começou em 2012.
- As viagens começaram na linha Emek / 18.03.2014 Evler - Opera em 71/XNUMX/XNUMX.
- Em 08.08.2014, os voos começaram nas linhas Çamlıca - SSK e Batıkent-SSK.
- Em 10.03.2019, os voos começaram na linha City Hospital-Opera.
Seja o primeiro a comentar