Trem de alta velocidade (YHT) em linha ferroviária de alta velocidade iniciada na Turquia TCDD apresentado por conjuntos de trens de alta velocidade operados pela TCDD Transporte é um serviço de trem rápido.
O primeiro vôo da linha YHT Ankara - Eskişehir, a primeira linha YHT, foi feito em 13 de março de 2009, às 09.40h6, da Estação de Ancara para a Estação Eskişehir, com um trem que incluía o então Presidente Abdullah Gül e o Primeiro Ministro Tayyip Erdoğan. Desta vez com a Turquia, o país vem utilizando o trem de 8 velocidades no mundo e o 23º na Europa. Após a primeira linha YHT, as linhas Ancara - Konya YHT em 2011 de agosto de 25 e Ancara - Istambul YHT e Istambul - Konya YHT (até Pendik) foram colocadas em serviço em 2014 de julho de 12. Em 2019 de março de XNUMX, no âmbito do projeto Marmaray, Gebze - Halkalı Com a conclusão da linha ferroviária entre os serviços YHT passando sob o Bósforo HalkalıComeçou a ser feito até.
O TCDD realizou uma pesquisa para determinar o nome do serviço de trem de alta velocidade e, entre os nomes como "Turkish Star", "Turkuaz", "Snowdrop", "Trem de alta velocidade", "Çelik Kanat", "Yıldırım", que recebeu votos elevados na pesquisa, foi tomada a decisão de nomear o Trem de alta velocidade. anunciou que foi feito.
Linhas ferroviárias de alta velocidade da Turquia
Trem de alta velocidade Ankara - Eskisehir
O trem de alta velocidade Ankara - Eskişehir (Ankara - Eskişehir YHT) é uma linha YHT operada pela TCDD Tasimacilik na rota de 282,429 km (175,5 mi) entre a estação YHT de Ankara e a estação Eskişehir.
A linha YHT possui 4 estações. São elas: Estação YHT de Ancara, Estação YHT de Eryaman, Estação YHT de Polatlı e Estação Eskişehir, respectivamente. O tempo médio de viagem é de 1 hora e 26 minutos entre Ankara e Eskişehir e 1 hora e 30 minutos entre Eskişehir e Ancara. Há 5 viagens mútuas todos os dias.
Trem de alta velocidade Ancara - Konya
O trem de alta velocidade Ancara - Konya (Ancara - Konya YHT) é uma linha YHT operada pela TCDD Tasimacilik na rota de 317,267 km (197,1 milhas) entre a estação YHT de Ancara e a estação Konya.
A linha YHT possui 4 estações. Estas são, respectivamente, a Estação YHT Ankara, a Estação YHT Eryaman, a Estação YHT Polatlı e a Estação Ferroviária Konya. O tempo médio de viagem é de 1 hora 48 minutos entre Ancara e Konya, e 1 hora e 47 minutos entre Konya e Ancara. Há 6 viagens mútuas todos os dias.
Ankara - Comboio de alta velocidade em Istambul
Ankara - Trem de alta velocidade de Istambul (Ankara - Istanbul YHT), Estação YHT de Ankara - Halkalı É uma linha YHT operada pela TCDD Tasimacilik no percurso de 623,894 km (387,7 mi) entre a Estação de Trem.
A linha YHT possui 14 estações. Estes são Ankara YHT Station, Eryaman YHT Station, Polatlı YHT Station, Eskişehir Station, Bozüyük YHT Station, Bilecik YHT Station, Arifiye, İzmit Station, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy e Halkalı'é. Tempo médio de viagem entre Ankara - Söğütlüçeşme 4 horas 37 minutos, Ancara - Halkalı 5 horas 27 minutos entre, Söğütlüçeşme - Ankara 4 horas 40 minutos e Halkalı - Entre Ancara, são 5 horas e 20 minutos. Existem 8 viagens mútuas todos os dias.
Trem de alta velocidade Istambul - Konya
Istambul - Trem de alta velocidade Konya (Istambul - Konya YHT), Halkalı É uma linha YHT operada pela TCDD Tasimacilik no percurso de 673,021 km (418,2 mi) entre a Estação de Trem e a Estação Konya.
A linha YHT possui 12 estações. Estes são respectivamente Halkalı, Bakırköy, Söğütlüçeşme, Bostancı, Pendik, Gebze, Estação İzmit, Arifiye, Estação YHT Bilecik, Estação YHT Bozüyük, Estação Eskişehir e Estação Konya. O tempo médio de viagem entre Söğütlüçeşme e Konya é de 4 horas 53 minutos, Halkalı - 5 horas e 45 minutos entre Konya, 5 horas entre Konya - Söğütlüçeşme e Konya - Halkalı entre 5 horas e 44 minutos. Há 3 viagens mútuas todos os dias.
Linhas YHD ativas
- Ferrovia de alta velocidade Ancara - Istambul
- Polatlı - Trilho de alta velocidade Konya
Linhas YHD e YSD em construção
- Ferrovia de alta velocidade Ankara - Sivas
- Ferrovia de alto padrão Bursa - Osmaneli
- Ferrovia de alto padrão em Polatlı - Esmirna
- Ferrovia de alto padrão Yerköy - Kayseri
Linha Ankara - Sivas
Com este projeto, está sendo construída uma ferrovia de alta velocidade com sinalização elétrica e pista dupla entre Ancara - Kırıkkale - Yozgat - Sivas. A linha está prevista para ser aberta no final de 2020.
Está planejado estender a linha Ancara - Sivas a Kars e conectá-la à ferrovia Baku - Tbilisi - Kars. Nesse contexto, foi projetada a etapa ferroviária de alto padrão Sivas - Erzincan, com 245 km de extensão.
Linha Bursa - Osmaneli
É uma linha ferroviária de alto padrão que será integrada com a linha Ancara - Istambul YHD quando concluída. Uma ferrovia de alto padrão está sendo construída entre Bursa - Yenişehir - Osmaneli dentro do escopo da linha.
A linha é construída para uma velocidade de 250 quilômetros. No entanto, até mesmo trens de passageiros de alta velocidade estão planejados para operar a uma velocidade máxima de 200 km / h. Quando o projeto estiver concluído, a distância entre Bursa e Bilecik está prevista para diminuir para 35 minutos. No âmbito do projeto, uma estação ferroviária de alta velocidade será construída em Bursa e Yenişehir e uma estação ferroviária de alta velocidade será construída no aeroporto de Bursa.
Linha Polatlı - İzmir
A linha está planejada para passar pelas cidades de Ancara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa e İzmir, respectivamente. Depois de passar o Polatlı YHT, ele bifurcará no bairro de Kocahacılı no km 120 do Polatlı - Konya YHD e seguirá em direção a Afyonkarahisar.
Quando a linha estiver concluída, o tempo de viagem entre Ancara e Izmir está planejado para 3 horas e 30 minutos e o tempo de viagem entre Ancara e Afyonkarahisar está planejado para 1 hora e 30 minutos.
Conjuntos de trem de alta velocidade
Atualmente, existem dois tipos de conjuntos de trens de alta velocidade, 19 no total, operando no serviço YHT:
- 12 conjuntos de trens de alta velocidade HT 65000 produzidos pela CAF
- 7 unidades Conjuntos de trem de alta velocidade HT 80000 da marca Siemens Velaro fabricados pela Siemens AG.
Em 13 de abril de 2018, foi assinado contrato com a Siemens para a compra de dez trens Velaro. Com este contrato, a frota turca Velaro aumentará para 17 conjuntos.
Além disso, dois conjuntos de trens do tipo ETR 500 Y2 foram alugados da Itália para serem usados para fins de teste na linha Eskişehir - Ancara. A velocidade de operação de 300 km / h está definida para 14 de setembro de 2007, incluindo test drives durante o recorde de velocidade de 303 km / h, tornando a Turquia foi criada.
Características dos conjuntos
Cada conjunto inclui vagões com cabine de controle dianteira e traseira, classe econômica e veículos de passageiros da classe executiva. A disposição dos assentos consiste em 3 assentos costas com costas na classe executiva (1 de um lado e 2 no outro) e 4 assentos costas com costas (2 em cada lado) na classe econômica. São 419 classe executiva, 55 classe econômica, 354 refeitórios e 8 seções para cadeiras de rodas nos sets com capacidade total de 2 passageiros. Além disso, alguns conjuntos HT80000 têm vagões de classe executiva de 4 lugares.
As portas deslizantes automáticas permitem a passagem entre os vagões. A bagagem pode ser colocada nas partes superiores dos bancos, seções especiais nas entradas do vagão ou embaixo dos bancos. Os vagões premium têm serviço Wi-Fi e entradas de energia para o laptop. Todos os conjuntos são acessíveis para cadeiras de rodas (somente lugares privados na classe econômica). Os assentos da classe econômica são forrados de tecido e possuem conectores de áudio e mesas dobráveis. Há poltronas forradas em couro na classe executiva, um sistema de transmissão visual e de áudio que pode transmitir pelo menos 4 horas em 4 canais diferentes, e todos os vagões têm telas de LCD no teto que transmitem informações e anúncios das estradas. Os banheiros dos conjuntos são especialmente projetados para atender às necessidades de passageiros com deficiência. Os trens e plataformas são projetados para que as pessoas com deficiência possam viajar com conforto. Os conjuntos possuem isolamento acústico para garantir baixo ruído externo durante a viagem e sistema de balanceamento de pressão para evitar possíveis desconfortos auditivos dos passageiros.
Em termos de segurança, possuem equipamentos de sinalização de controle de velocidade e distância e um design que evita que os vagões subam uns em cima dos outros em possíveis acidentes. O trem tem um total de 1 câmeras, sendo uma delas fora do trem, no trecho onde estão os maquinistas, e também há um “gravador de eventos” semelhante ao dos aviões. Além disso, há um dispositivo 'Totman' que pára o trem em caso de desmaios ou mortes repentinas e um computador SICAS que detecta avarias instantaneamente. Sistema que trava automaticamente as portas de entrada após a movimentação do trem, sistema antiderrapante, freio de emergência, módulo GPRS para avarias e transferência de informações, sistema de detecção de obstáculos que evita bloqueio nas portas de entrada e sistema de detecção de incêndio são outros sistemas de segurança dos trens.
Conexões de trem e ônibus YHT
Transporte TCDDcquente Ş organiza os serviços de trem e ônibus de conexão para várias províncias com partidas e chegadas na Estação de Trem de Konya e Eskişehir de acordo com os horários YHT. São os seguintes:
- Conexão ferroviária entre Eskişehir - Kütahya - Afyonkarahisar
- Conexão de ônibus entre Eskişehir e Bursa
- Conexão de ônibus e trem entre Konya e Karaman
- Conexão de ônibus entre Konya - Antalya - Alanya
Restrições de velocidade
YHT opera a uma velocidade máxima de 250 km / h na linha YHD Ancara - Istambul e a um máximo de 300 km / h na linha YHD Polatli - Konya. No entanto, o YHT opera a uma velocidade de 160 km / h em alguns trechos da ferrovia de alta velocidade entre Ancara - Istambul, que ainda não foram concluídos, como Pamukova - Arifiye. Além disso, restrições de velocidade são impostas ao se aproximar da estação central, especialmente em Ancara e Istambul, e em algumas partes urbanas, e o tempo de viagem está aumentando. Ao mesmo tempo, trilhos comuns podem ser usados operacionalmente com Başkentray em Ankara e Marmaray em Istambul, aumentando assim o tempo de viagem.
Pessoal, negócios e segurança
O serviço YHT geralmente inclui 1 maquinista (2 em alguns trens), um gerente de trem (não disponível em algumas viagens), dois atendentes de trem e um atendente de café. Os passageiros da primeira classe terão uma refeição em seu assento se comprarem a passagem no ato da compra. Ao acessar os trens, os passageiros devem passar por uma verificação de segurança como nos aeroportos.
Manutenção e reparo
A manutenção dos conjuntos é realizada no Depósito de Manutenção Principal do Trem de Alta Velocidade Etimesgut, localizado ao lado da Estação YHT Ankara Eryaman. A unidade entrou em operação em 2017 e foi implantada em uma área de 50 mil metros quadrados, dos quais 300 mil metros quadrados são cobertos. Se uma situação fora da rotina não se desenvolver, a manutenção é realizada em intervalos de 3 ou 4 dias dentro do plano.
Acidentes de trem de alta velocidade
O acidente do trem de alta velocidade de Marşandiz ocorreu como resultado da partida do trem de alta velocidade da Estação de Trem de Ancara em direção a Konya às 13:2018 em 06 de dezembro de 30, colidindo com a locomotiva guia realizando controle rodoviário na Estação de Trem de Marşandiz no distrito de Yenimahalle de Ancara. 206 pessoas ficaram feridas e 47 pessoas morreram no trem com 9 passageiros.
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