Quem gosta de dirigir ou precisa dirigir por causa do trabalho ou necessidade sabe que a caixa de câmbio se divide em marcha manual e automática. Os veículos com transmissão automática, que estão se tornando mais populares devido ao conforto que oferecem, também são divididos em dois: transmissão totalmente automática e transmissão semiautomática. Se você já pensou que eram a mesma coisa, você se enganou.
Neste conteúdo, "O que é uma engrenagem semiautomática?" Responderemos à pergunta e explicaremos as diferenças entre a transmissão semiautomática e a transmissão totalmente automática. Também falaremos sobre as vantagens e desvantagens da transmissão semiautomática em nosso conteúdo. Vamos começar sem mais delongas.
O que é uma marcha semiautomática?
Antes de responder a esta pergunta, vamos primeiro responder à pergunta 'o que é engrenagem' para explicar o assunto mais claramente. Para simplificar, engrenagem, caixa de câmbio ou caixa de câmbio é o mecanismo que regula quanta potência é entregue no processo de transferência da potência transmitida ao motor do carro para as rodas. A potência transmitida às rodas muda cada vez que a marcha é trocada. Esse processo é feito pelo motorista em veículos com marcha manual e pelos mecanismos denominados robôs em veículos com transmissão automática.
A embreagem é necessária para mudar de marcha. Em veículos com marcha manual, o pedal mais à esquerda é o pedal da embreagem, e é a regra para o motorista mudar de marcha pressionando esse pedal. A primeira diferença dos veículos com transmissão automática surge aqui: os veículos com transmissão automática não têm um pedal de embreagem sob o controle do motorista e o veículo naturalmente mantém a embreagem pronta.
As caixas de câmbio semiautomáticas têm uma estrutura de caixa de câmbio idêntica àquelas com caixas de câmbio manuais. A diferença desses veículos de duas velocidades, que possuem um sistema de forro de pressão um para um, é que não há pedal de embreagem nos veículos semiautomáticos. Os robôs de engrenagens fornecem mudanças de marcha em veículos com engrenagens semiautomáticas, que funcionam como uma marcha manual um-para-um e cujo consumo de combustível e desempenho são quase idênticos aos dos veículos de marcha manual.
Como a engrenagem semiautomática é diferente das outras?
Uma das maiores diferenças da marcha semiautomática é que ela pode controlar a marcha de acordo com a solicitação do motorista. Como assim? Vamos explicar imediatamente. Dissemos que o mecanismo de engrenagem em veículos semiautomáticos é na verdade o mesmo que em veículos com transmissão manual. Apenas a embreagem funciona automaticamente nesses veículos. Com sua ajuda, o motorista pode controlar ele mesmo a marcha do carro, escolhendo entre a marcha automática e a manual.
Você pode ver as letras P (Park), N (Neutral), R (Reverse), D (Driving) e M (Manual / Manual) na lateral ou acima da marcha dos veículos semiautomáticos. Quando você muda a marcha para a posição D, o veículo agora começa a mudar de marcha automaticamente. Quando a marcha está na posição M, o motorista pode controlar a marcha como desejar. Obviamente, após a passagem da seção necessária, se o motorista não mudar sua própria marcha, o veículo intervirá e mudará a marcha automaticamente.
O que é uma transmissão de dupla embreagem?
Em caixas de engrenagens automáticas de embreagem única, a estrutura das engrenagens é idêntica às caixas de engrenagens manuais. As mudanças de marcha podem ser mais sentidas. Neste arranjo com uma única lona de pressão, todas as engrenagens do veículo passarão dependendo desta embreagem, portanto, pode haver interrupções e saltos às vezes. A estrutura de marchas das caixas de câmbio de dupla embreagem é idêntica às caixas de câmbio manuais, mas a mudança de marcha ocorre de maneira diferente.
As caixas de câmbio de dupla embreagem têm revestimento de pressão dupla. Nesse tipo de caixa de câmbio, a primeira lona de pressão é responsável pela troca para a primeira, terceira, quinta e sétima marcha, enquanto a segunda lona de pressão é responsável pela troca para a segunda, quarta, sexta e oitava marcha. É por isso que as mudanças de marcha são menos sentidas em caixas de câmbio de dupla embreagem.
Podemos resumir o princípio de funcionamento da seguinte forma: O primeiro revestimento de pressão libera a embreagem após permitir que você mude o veículo para a 1ª marcha. Em caixas de câmbio de embreagem única, esta almofada engata a embreagem novamente ao mudar para a segunda marcha, então as trocas de marcha são mais sentidas, mas em veículos de embreagem dupla, essa sensação é muito menor porque a embreagem de revestimento de segunda pressão está ativa. Assim como quando o veículo é colocado em 2ª marcha, a primeira lona de pressão prepara o veículo para a 2ª marcha e a embreagem está pronta.
Vantagens e desvantagens da engrenagem semi-automática:
- vantagens:
- Consome menos combustível porque tem uma estrutura um-a-um com uma engrenagem manual,
- Seu desempenho é próximo ao de caixas de câmbio manuais,
- É muito confortável no uso diário,
- As mudanças de marcha quase não são sentidas em engrenagens semi-automáticas de embreagem dupla,
- A marcha pode ser trocada de acordo com a solicitação do motorista,
- Desvantagens:
- As mudanças de marcha podem ser sentidas muito mais em engrenagens semi-automáticas de embreagem única,
- Veículos com marcha semiautomática sem mudança auxiliar de partida em declive,
- Os preços de venda são mais valiosos do que as caixas de engrenagens manuais,
- O sistema de embreagem pode ser usado mais facilmente em engrenagens semiautomáticas de embreagem única.
A transmissão semiautomática pode parecer mais vantajosa, pois incorpora o básico da transmissão manual e totalmente automática. Muitos fabricantes preferem esta caixa de câmbio, especialmente porque as mudanças de marcha não são muito sentidas em transmissões semiautomáticas de embreagem dupla. Um recurso totalmente automático, mas não semiautomático, o recurso anti-rolagem padrão na encosta. Caso o veículo não possua apoio de decolagem, os veículos semiautomáticos podem rolar em declives. Não existe tal situação totalmente automática.
Chegamos ao final do nosso conteúdo, onde respondemos à pergunta sobre o que é uma marcha semiautomática, explicamos as diferenças no meio de uma marcha totalmente automática e compilamos as vantagens e desvantagens desta marcha em comparação com outras. Qual tipo de caixa de câmbio você prefere? Você pode compartilhar conosco na seção de comentários. Portanto, fique atento para não perder a continuação do nosso conteúdo.
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