A Ponte Osmangazi ou Izmit Bay Bridge é a quarta ponte suspensa com vão mais longo do mundo, com vão médio de 5 metros e comprimento total de 1.550 metros, construída entre o Cabo Dilovası Dil na Baía de Izmit e o Cabo Altınova Hersek no âmbito da Rodovia 2.682.
projeto
No âmbito do projeto da rodovia Gebze-Orhangazi-İzmir, 384 quilômetros de rodovias, incluindo a ponte Osman Gazi, e 49 quilômetros de estradas de conexão são construídos. Usando apenas a ponte, a travessia do golfo levará de 2 horas a 6 minutos e, quando todo o projeto estiver concluído, a viagem Istambul-Izmir, que leva em média 8 horas, diminuirá para 3,5 horas. A economia com a travessia da ponte em vez da nova rodovia a ser construída e 95 quilômetros mais curta que a rodovia estadual existente e cerca de 1,5 quilômetros com a ponte levando 88 hora são os principais motivos que reduzem o tempo de deslocamento. Como a rodovia estadual atual passa por muitos centros de cidades, as regras de velocidade das rodovias não podem ser aplicadas.
Quando o projeto for concluído, 650 milhões de dólares de economia nacional serão alcançados anualmente. O custo da ponte foi de US $ 1,2 bilhão. O custo total da ponte e da rodovia é de 6,9 bilhões de dólares, todos os quais serão cobertos pela Otoyol A.Ş.
Fase de concurso
No edital de licitação do projeto da rodovia Gebze - Izmir, publicado no início de 2008, foram incluídos na ponte da Baía de Izmit três vias de embarque, três vias de retorno (seis vias no total) e uma via de ida e volta e duas linhas de ferrovia. No entanto, em agosto de 2008, as linhas ferroviárias foram abolidas com o "adendo nº 1" e em 27 de setembro de 2010, o contrato para a rodovia Gebze - Izmir foi assinado com a ponte Körfez sem ferrovia.
Fase de construção
Em 21 de março de 2015, um dos cabos-guia, denominado Passarela, que transportará os cabos principais da ponte, quebrou. A corda quebrada foi montada entre 31 de maio e 4 de junho. O engenheiro japonês Kishi Ryoichi, que se considerava responsável pelo rompimento da corda, descreveu o acidente como uma questão de honra e cometeu suicídio. [12] 8000 trabalhadores trabalharam durante a fase de construção.
abertura
A ponte foi inaugurada na noite de 30 de junho de 2016 com uma cerimônia com a presença do piloto de motocicleta turco Kenan Sofuoğlu, o presidente Recep Tayyip Erdoğan e seu primeiro-ministro, Binali Yıldırım.
estatística
Nos primeiros dez dias após a sua abertura ao tráfego, pelo menos 95% do tráfego da ponte era composto por veículos de primeira classe. No período em que a ponte era gratuita, uma média de 1 veículos atendidos diariamente, enquanto uma média de 100.000 veículos utilizaram a ponte no período de início do serviço pago. O custo médio semanal para o estado de menos trânsito de veículos do que o comprometido é de US $ 6.000 milhões.
A ponte foi inaugurada ao tráfego no dia 1 de julho de 2016. (Gratuito até às 11h07.00 do dia XNUMX de julho) Após a abertura ao tráfego;
- 1 em 2016 de julho de 49.942
- 2 em 2016 de julho de 83.147
- 3 em 2016 de julho de 83.170
- 4 em 2016 de julho de 75.650
- 5 em 2016 de julho de 108.74
- 11-26 de julho de 2016 100.932 veículos utilizaram a ponte.
Garantia de passagem de veículo
O equivalente a 14,6 milhões de carros por ano está garantido. No caso de menos passes, a diferença será paga pelo governo.
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