Trem de levitação magnética (maglev) "MAGLEV" sözcü"Levitação magnética" do inglês sözcüÉ obtido encurtando as conchas, o que significa "segurar o ar magneticamente, levantando".
A tecnologia dos trens Maglev ainda não começou a ser amplamente usada, pois está em desenvolvimento. A Alemanha e o Japão estão trabalhando atualmente em tecnologias de trens maglev. O primeiro exemplo de trens maglev na vida diária começou a ser usado em Xangai, na China. O trem que percorre uma linha de 30 km pode cruzar essa distância em 7 minutos e 20 segundos.
O conceito de Maglev é, na verdade, um conceito do qual não estamos muito distantes na vida cotidiana. Como sabemos, os pólos dos dois ímãs se empurram. Um dos dois ímãs colocados abaixo do fundo pode ser mantido no ar sem tocar o outro com o efeito das forças magnéticas de empuxo.
Como funciona o trem magnético?
Os trens Maglev trabalham principalmente com este princípio. Há ímãs sob os trens Maglev. Há também eletroímãs nos trilhos do trem especialmente projetados para trens maglev. O eletroímã é um imã com um campo magnético criado pela corrente elétrica passando por um fio. Se a corrente não fluir através dos fios, o efeito magnético desaparece ou os pólos do ímã podem ser alterados, controlando a direção da corrente. Graças a estes ímanes, o comboio circula nos trilhos a uma altura de 10 mm. O atrito é bastante reduzido, pois não há contato com os trilhos. A forma do trem é projetada para minimizar o atrito com o ar.
Embora os trens maglev sejam mais rápidos e baratos do que os trens regulares, eles exigem eletroímãs muito poderosos e sistemas de controle muito sensíveis, e a tecnologia atual não é avançada o suficiente para permitir o uso generalizado desses trens. Outro grande obstáculo aos trens maglev é que eles não podem circular nos trilhos normais. (Existem estudos sobre este assunto, com um sistema construído no meio dos trilhos normais do trem, está planejado usar os mesmos trilhos do Maglev e do trem normal.) Linhas especiais devem ser instaladas entre os centros residenciais para esses trens, e o custo disso é bastante alto. No entanto, como a tecnologia que se desenvolve com o passar do tempo aumenta as vantagens dos trens maglev, esse custo pode ser bancado. No futuro, esses trens podem substituir o transporte aéreo, especialmente no transporte doméstico de passageiros.
Quem inventou o trem Maglev?
O Maglev, conhecido como trem de Levitação Magnética, foi descoberto pela primeira vez no Laboratório Nacional de Brookhaven. James Powell e Gordon Danby, do Laboratório Brookhaven, obtiveram a primeira patente para o trem de levitação magnética na década de 1960. Powell teve essa ideia pela primeira vez, um dia ele estava esperando no trânsito, pois deveria haver um meio de transporte melhor do que os trens e carros tradicionais. Ele pensou que poderia levitar um trem usando ímãs supercondutores. Os ímãs supercondutores são eletroímãs que são resfriados a temperaturas extremamente baixas com base no aumento da força do campo magnético.
O primeiro trem comercial Maglev supercondutor de alta velocidade foi inaugurado em Xangai em 2004.
Quantos quilômetros o trem Maglev vai por hora?
No teste realizado na Base Aérea de Holloman, no Novo México, o trem, que podia percorrer cerca de 826 km por hora, bateu um novo recorde ao atingir uma velocidade de cerca de 1019 km / h no teste, dois dias depois.
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