A área marítima da Turquia de cada local de tarefas importantes de nossa perfuração e navio de pesquisa sísmica para a forma como eles saíram com um país independente de energia em busca de senha.
Navio de perfuração Kanuni
Para dar continuidade às atividades de exploração e perfuração de hidrocarbonetos no Mediterrâneo Oriental com mais vigor, o terceiro navio-sonda foi adquirido em 31 de janeiro e registrado no inventário da TPAO. O cuidado "magnífico" deve estar procurando o nome do navio, o abastecimento e dirigido para a Turquia após a conclusão das operações de teste no Reino Unido. O nosso navio, que entrou nas nossas águas territoriais no Mediterrâneo Oriental a 13 de março de 2020, atingiu o ancoradouro ao largo de Taşucu Mersin. Kanuni iniciará novas perfurações em alto mar o mais rápido possível.
Navio de perfuração Fatih
O primeiro navio de perfuração doméstico da Turquia tem a distinção de ser. Tem 229 metros de altura. Tem a capacidade de perfurar 12 metros de profundidade sob altíssima pressão e está equipado com tecnologia de posicionamento ativo. Graças ao seu projeto de torre dupla, ele pode manter 200 operações de perfuração simultâneas de forma mais econômica e tem dois submarinos robóticos subaquáticos controlados remotamente que podem monitorar o fundo do mar e realizar operações hidrotérmicas quando necessário.
Pode realizar uma operação de perfuração mais rápida com 4 guindastes logísticos e 6 guindastes de operação, estando a bordo 2 helicópteros e 3 navios de apoio. Ele permite a transferência mais rápida de 210 funcionários no total.
Navio de Reis em jejum
juntamente com o primeiro navio de pesquisa sísmica nacional e nacional da Turquia de 86 metros de comprimento e largura de 22 metros. meus modernos sistemas de propulsão e manobra, geofísica, mapeamento bidimensional e tridimensional, sísmica profunda, gravidade (densidade de óleo), sistemas magnéticos e imagens detalhadas do fundo do mar e Os sistemas de mapeamento são equipados com equipamentos que podem realizar amostragens geológicas da coluna d'água e do fundo do mar, além de veículo submarino com controle remoto.
Existem laboratórios de geologia, geofísica, hidrografia, oceanografia (ciência nativa) e biologia para processamento, análise e avaliação dos dados recebidos a bordo. O navio também conta com heliporto de padrão internacional.
Além da pesquisa de petróleo e gás natural, a Oruç Reis pode atuar efetivamente em pesquisas científicas de importância estratégica, como a plataforma continental, no contexto do monitoramento da continuidade de nossas áreas terrestres submarinas. Além disso, as estruturas geológicas a uma profundidade de 15 mil metros do fundo do mar podem ser visualizadas com o navio, e o fundo do mar com lâmina d'água de 500 metros pode ser visualizado em detalhes com o moderno veículo subaquático com controle remoto (ROV).
Navio de perfuração Yavuz
Navio de perfuração em alto mar de 6ª geração, com aproximadamente 230 metros de comprimento e 36 metros de largura, A altura da plataforma de perfuração é de aproximadamente 103 metros acima do nível do mar. Em outras palavras, é cerca de 36 metros mais alto que a Torre Galata.
Pode perfurar mesmo sob altíssima pressão, até uma profundidade de 12 200 metros. Com seu sistema de Posicionamento Dinâmico, ele pode continuar perfurando mesmo em ondas de até 6 metros. Yavuz permite a operação simultânea, onde as obras principais e auxiliares podem ser feitas com seu projeto de torre dupla. Ambas as sondas foram equipadas com equipamentos de perfuração, dobrando a potência operacional.
Navio Barbaros Hayrettin Pasha
O navio de pesquisa sísmica da Turquia, é usado em atividades de exploração de petróleo e gás.
Equipado com notação de classe ICE-1A e alta tecnologia ecologicamente correta, o navio foi construído usando o inovador design de navio norueguês Ulstein SX133 X-bow, que reduz o consumo de combustível e fornece velocidades de transição desenvolvidas para baixas emissões. A velocidade do navio é de 17 nós / 31 km / h. O navio de 84 metros de comprimento, que pode coletar dados sísmicos bidimensionais e tridimensionais e determinar a direção e posição automaticamente por comunicação por satélite, tem um heliporto.
Kaynak: defenceturk
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