Durante o período da pandemia, o TCDD, que tomou a iniciativa de retirar o direito ao transporte gratuito dos deficientes no Comboio de Alta Velocidade (YHT) e nos serviços ferroviários das linhas principais, praticou nesse período uma prática escandalosa. Foi revelado que o TCDD impôs uma limitação de cota de 14 por cento para os deficientes que usam as linhas do trem de alta velocidade gratuitamente.
Soube-se que a Direção-Geral do TCDD, que retirou o direito ao transporte gratuito garantido pela lei do Trem de Alta Velocidade e outros trens intermunicipais, mas deu um passo atrás devido às reações, iniciou um pedido de "cota secreta" para restringir a livre viagem de deficientes. De acordo com a prática de cotas implementada pelo TCDD sem divulgá-la ao público, apenas 400 pessoas com deficiência tiveram direito a viajar gratuitamente em trens de 8 pessoas e apenas 600 pessoas com deficiência em trens de 10 pessoas. Na presença da quota TCDD 226 evitar divulgar os direitos das pessoas com deficiência na Turquia, que consiste em associações de pessoas com deficiência Transporte anunciou a Plataforma de Direitos.
Utku Çakırözer, Deputado do CHP Eskişehir, trouxe a "cota secreta" para a ordem do dia da Assembleia, para a feira Karaismailoğlu, o Ministro dos Transportes, e Zehra Zümrüt Selçuk, a Ministra da Família, Trabalho e Serviços Sociais, "Você está ciente dessa prática ilegal de cota? Você vai iniciar uma investigação contra aqueles que fizeram essa prática ilegal? " ela perguntou.
Aplicação de escândalo: proibição secreta de pessoas com deficiência
Durante o período da pandemia, o TCDD retirou os direitos de transporte gratuito de pessoas com deficiência no Trem de Alta Velocidade e nos serviços de trem das linhas principais, e desistiu dessa prática após as reações de organizações não governamentais e partidos políticos. No mês passado, a Direção-Geral do TCDD implementou um novo escândalo. Foi revelado que o TCDD impôs uma limitação de cotas para pessoas com deficiência que utilizam gratuitamente as linhas do Trem de Alta Velocidade. A Direção-Geral do TCDD trouxe uma cota de 400 a 600 assentos para deficientes nos trens com capacidade para 8-10 pessoas. A administração do TCDD queria que as restrições aos deficientes fossem mantidas em segredo. No centro, nas províncias, foi dada instrução para não se pronunciarem sobre este assunto.
Associações revelaram a cota secreta
Foi apurado que o TCDD queria que o pedido de cotas, iniciado contra a lei 4736, que regulamenta o direito de livre circulação de pessoas com deficiência nos trens, seja mantido em sigilo. No entanto, a existência de uma cota secreta foi revelada por organizações não governamentais que lutam pelos direitos das pessoas com deficiência. Os funcionários do TCDD, que inicialmente responderam 'Não existe tal cota' às candidaturas da Plataforma pelos Direitos das Pessoas com Deficiência, composta por 226 associações, tiveram de verificar a existência da cota após as associações apresentarem os documentos de que dispõem. No comunicado de imprensa feito em nome da plataforma, eles disseram: "O TCDD não existia primeiro, quando mostramos nossas evidências, eles disseram 'colocamos uma cota de 14%". De acordo com nossa determinação, 4% por trem. Eles fixam a cota de 8 a 10 assentos para cada trem, mesmo que seja de 4% ou 14, é claramente contra a lei que regulamenta a livre viagem de pessoas com deficiência. Medidas extraordinárias podem ser tomadas em circunstâncias extraordinárias, mas isso deve ser feito conversando conosco, que beneficiamos desses direitos. O TCDD não se reuniu conosco nem anunciou suas decisões ao público. "Isso vai contra o princípio da igualdade em primeiro lugar e é uma violação da proibição da discriminação."
Çakırözer: TCDD publicamente comete um crime
Çakırözer reagiu à nova restrição imposta pela Direção-Geral do TCDD ao direito dos cidadãos deficientes ao transporte gratuito. Çakırözer disse: “Esta é a restrição à liberdade de viajar garantida por nossa Constituição. É contra a lei nº 4736 que regulamenta o direito ao transporte gratuito de pessoas com deficiência. De acordo com o artigo 122 do TCK, é crime porque impede a pessoa de utilizar determinado serviço oferecido ao público por motivo de deficiência. Claro, é uma violação da Convenção Internacional sobre os Direitos das Pessoas com Deficiência. “Esta restrição ilegal e criminosa deve acabar imediatamente”.
Çakırözer destacou que uma parcela significativa dos cidadãos com deficiência utiliza YHT e outros serviços de trem intermunicipal por motivos de saúde e chamou a atenção para a restrição que impede o acesso aos serviços de saúde. Çakırözer disse: “Nossos cidadãos com deficiência estão viajando de Eskişehir para Konya e de Ancara para Istambul para receber serviços de saúde ou concluir sua educação. Agora, essa escandalosa aplicação de cotas de TCDD impedirá que milhões de pessoas com deficiência viajem gratuitamente. Também impedirá que pessoas com deficiência tenham acesso a tratamento e educação ”, disse ele.
Transferido para o Parlamento, perguntando a dois ministros
Çakırözer, que trouxe o regulamento do TCDD que abole o direito de livre viagem dos deficientes para a ordem do dia da Grande Assembleia Nacional Turca, deu perguntas parlamentares ao Ministro dos Transportes e Infraestruturas Adil Karaismailoğlu e ao Ministro do Trabalho Familiar e Políticas Sociais Zehra Zümrüt Selçuk para serem respondidas. Çakırözer pediu aos ministros respostas às seguintes perguntas:
- “Você está ciente da prática de impor uma restrição de cotas aos nossos cidadãos deficientes que têm direito a viagens gratuitas no Trem de Alta Velocidade e outros serviços de trem intermunicipal de passageiros?
- Essa decisão foi tomada na direção do Ministério dos Transportes e Infraestrutura?
- O Ministério da Família, Trabalho e Serviços Sociais, responsável pelos direitos das pessoas com deficiência, aprovou esta decisão?
- Se a decisão de impor cotas para o transporte gratuito de pessoas com deficiência for correta, qual a base legal? A introdução dessa restrição sem alterar a Lei nº 4736, que confere às pessoas com deficiência o direito ao transporte gratuito em trens urbanos e intermunicipais, não é uma clara violação da lei?
- A mesma restrição não é contrária à Convenção Internacional sobre os Direitos das Pessoas com Deficiência?
- Por que a decisão não foi divulgada? Por que os passageiros não são informados sobre os estandes do TCDD e as vendas online?
- É verdade que as instruções 'este requerimento deve ser mantido em sigilo' foram enviadas às cabines de portagem e às direcções de serviços de passageiros nas províncias e os funcionários foram aconselhados a não informar os passageiros com deficiência?
- As alegações de que a Direção-Geral do TCDD iniciou esta prática ilegal com a desculpa de “não podemos ganhar dinheiro suficiente por causa dos deficientes, mesmo que estamos indo para o prejuízo” são verdadeiras?
- O Ministério da Família, Trabalho e Assistência Social iniciará uma ação para remover esta prática ilícita?
- Você pretende iniciar alguma investigação contra aqueles que cometeram esta prática ilegal? ”
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