O IMM reiniciou as obras da linha do Metrô Dudullu-Bostancı, interrompida pela administração anterior, após solucionar seus problemas de financiamento. Há cerca de 2 meses, İmamoğlu, que reiniciou as obras paradas, fez observações no canteiro de obras da linha em Bostancı. Declarando que estão planejando colocar a linha em operação em 2021, İmamoğlu disse que os jornalistas disseram: “O Ministério também está construindo uma linha de metrô na direção do Novo Aeroporto, e você aqui. Fica chateado por os dois serem separados? ”Ele deu a seguinte resposta à pergunta:“ O novo aeroporto de Istambul não era algo que estava nos planos diretores de longo prazo de Istambul. Quando se tratou da agenda de Istambul como 'explosão', não se esperava que o Município Metropolitano resolvesse isso de qualquer maneira. Naquela época, o envolvimento do Ministério neste negócio foi uma medida acertada. Aplaudimos por esses movimentos corretos, por essas coisas corretas. Não é competição, pelo contrário, gostamos de ser trazidos juntos para Istambul, estamos orgulhosos. Aplaudimos quem o fez. "
O Município Metropolitano de Istambul (IMM) iniciou a construção da linha de metrô Dudullu-Bostancı em 26 de fevereiro de 2016. O trabalho foi interrompido em março de 2019. Presidente do IMM, que assumiu o cargo após as eleições de 23 de junho de 2019 Ekrem İmamoğlu, deu prioridade à questão das linhas de metrô paradas e se concentrou na busca de recursos financeiros. As obras na linha de metrô Dudullu-Bostancı também foram retomadas depois que a fonte financeira foi encontrada. Em 10 de julho de 2020, uma cerimônia intitulada “Os trabalhos de construção da linha de metrô Dudullu-Bostancı começam novamente” foi realizada no local de construção da estação Kayışdağı. İmamoğlu reiniciou os trabalhos na linha parada com a cerimônia realizada.
"ENTREGUE AQUI COMO UMA LINHA DE PARADA"
İmamoğlu fez exames na Linha Dudullu-Bostancı e na construção do estacionamento aproximadamente 2 meses depois. Para İmamoğlu durante a viagem de inspeção; Kadıköy Prefeito Şerdil Dara Odabaşı, Prefeito de Maltepe Ali Kılıç, Chefe do Departamento de Sistemas Ferroviários do IMM, Pelin Alpkökin e Metro A.Ş. O gerente geral Özgür Soy acompanhou. Tendo recebido informações de Alpkökin and Soy, İmamoğlu fez suas avaliações sobre a viagem de estudos na área da estação. Enfatizando que o trabalho na linha acelerou consideravelmente, İmamoğlu disse:
“Desde a sua inauguração, é uma linha forte com possibilidade de chegar a 450-550 mil passageiros por dia. O seu encontro por mar e a sua intersecção com as instalações industriais em Dudullu e outras linhas, especialmente Marmaray, tornam esta linha uma posição muito valiosa. Em 2021, queremos implementar esta linha. Aqui, encontramos uma agenda movimentada para esta linha, que sabemos será muito eficiente tanto em termos de autofinanciamento do nosso município como de outros recursos externos. Recebemos este lugar como uma linha parada. Temos o prazer de torná-lo eficaz. Mas o que nos deixará felizes é que terminamos completamente este lugar. Além disso, este é um ponto de transferência. Temos um estacionamento para 900 veículos aqui e mais de 2 mil em Kozyatağı. Estes também são pontos muito preciosos para o nosso modelo 'estacione e vá'. "
"QUEREMOS TERMINAR A LINHA COM TODA A NOSSA FORÇA"
Expressando que a linha também é importante no ponto de conexão com o transporte marítimo, İmamoğlu disse: “Vamos reunir os habitantes de Istambul com o mar, o sistema ferroviário e outros elementos de transporte público de uma vez, e tornar o tráfego mais confortável com um modelo. Nestes períodos em que o transporte público e mesmo as horas extras são reconsiderados com a pandemia, criaremos um ambiente urbano onde 16 milhões de cidadãos de Istambul e nossos queridos hóspedes e turistas se sentirão confortáveis, trazendo atividades relaxantes o mais rápido possível. Queremos terminar esta linha com todas as nossas forças e trazê-la aos Istanbulites ”.
"DESEJAMOS QUE OS SITES RAILED TENHAM ALGUMAS ISENÇÕES"
İmamoğlu disse aos repórteres: “O Ministério também está construindo uma linha de metrô na direção do Novo Aeroporto, e você aqui. Ele deu a seguinte resposta à pergunta: “Não é apenas em Istambul, mas também em Ancara e em outros lugares. Existem também em Konya. Existem linhas que o Ministério também cuida. São linhas feitas pelo próprio Ministério. Quando você olha o nível atual em grandes cidades como nós e no ponto da tarifa, há uma obrigação de estar com os incentivos e o modelo desse negócio. Além disso, o Novo Aeroporto de Istambul obviamente não era algo que fizesse parte dos planos diretores de Istambul a longo prazo. Quando se tratou da agenda de Istambul como 'explosão', não se esperava que o Município Metropolitano resolvesse isso de qualquer maneira. Naquela época, o envolvimento do Ministério neste negócio foi uma medida acertada. Aplaudimos por esses movimentos corretos, por essas coisas corretas. Pelo contrário, gostamos de ser trazidos a Istambul juntos, não de competição. Estamos orgulhosos. Aplaudimos quem o fez. Portanto, aplaudimos tais movimentos pelo Ministério. A princípio, a situação que nos preocupava e entristecia era a seguinte: Fica claro que iniciar algumas licitações perante o Município Metropolitano antes que o problema de recursos seja resolvido, os projetos sejam esclarecidos e os projetos não sejam totalmente creditados causarão bloqueios, principalmente nos investimentos do sistema ferroviário. Em outras palavras, é muito difícil devolvê-los com o modelo de ações. Em outras palavras, você pode resolver 10% ou 15% de todos os seus investimentos no sistema ferroviário com seus próprios recursos. Ministério, ministério de quem? Nosso ministério. O ministério da República da Turquia. Município Metropolitano de Istambul, o Município da República da Turquia. Isso não é competição; pelo contrário, deve haver modelos para aplaudir uns aos outros. Podemos querer aplaudir mais uma coisa. Gostaríamos que o modelo mais moderno tivesse algumas isenções, especialmente em termos de transporte público, como sistemas ferroviários. Portanto, o Ministério deve trabalhar nisso. Acho que o IVA que pagamos aqui e os impostos que pagamos aqui são uma pena. Esse tipo de coisa é crueldade. Com esse tipo de contribuição, acho que podemos realmente fazer investimentos muito mais sérios. Esta parte da isenção é muito valiosa. Ele contém um grande número. Se resolvermos isso, poderemos levar nossos investimentos e investimentos modernos nesse sentido a patamares mais fortes.
HAVERÁ 4 ESTAÇÕES ATRAVÉS DE 13 DISTRITOS
Linha; Linha de metrô M5 Üsküdar-Çekmeköy na estação Dudullu e M4 na estação Kozyatağı Kadıköy-A linha de metrô Tavşantepe será integrada com a linha de metrô Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli na estação Mevlana e com a instalação Marmaray na estação Bostancı. KadıköyHaverá 13 estações (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels) na linha que passará pelos distritos de Maltepeye, Aşmye e Aşmye.
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