Declaração de rota ferroviária do leste do Mar Negro do TSO de Bayburt

Declaração de rota ferroviária do leste do Mar Negro do TSO de Bayburt
Declaração de rota ferroviária do leste do Mar Negro do TSO de Bayburt

Süleyman Seyhan, Presidente do Conselho da Câmara de Comércio e Indústria de Bayburt (TSO), fez uma declaração sobre a rota do trem de alta velocidade que tem estado na agenda recentemente.

Süleyman Seyhan, presidente da Bayburt TSO, fez as seguintes declarações em sua declaração:

“A necessidade de fazer uma declaração como Câmara de Comércio e Indústria de Bayburt sobre os desenvolvimentos na rota do trem de alta velocidade, que recentemente foi trazida à ordem do dia novamente na opinião pública, por assim dizer, as tempestades foram quebradas em um copo de água e queriam se tornar uma fonte de tensão entre Trabzon, Rize, Gümüşhane e nossa cidade por alguns tribunais. foi produzido.

Em primeiro lugar, deve-se notar que estamos seguindo algumas explicações que pensamos ser devido à ignorância, se não intencional.

Como representantes comerciais de Bayburt, declaramos repetidamente ao público e aos nossos interlocutores que não vemos a questão como "Não importa o que aconteça e a que custo, contanto que a ferrovia passe por Bayburt" ... Nesse sentido, os arquivos que preparamos como Câmara de Comércio e Indústria de Bayburt são nosso presidente e nosso Ministro dos Transportes. Entre esses arquivos, Departamento de Transporte da Universidade Técnica de Karadeniz e Prof. Dr. À luz dos estudos e relatórios científicos apresentados pelo Sr. Fazlı Çelik, há relatos científicos de que o caminho mais adequado em termos de vantagens geológicas, geográficas e cálculo de custos é a linha para passar por Bayburt.

No âmbito do referido estudo, determinou-se que a ligação óptima ao Porto de Trabzon era através de Bayburt nas investigações das rotas horizontais e verticais efectuadas em mapas topográficos à escala 1/25000 e quando comparada com a linha que passará por Bayburt no relatório;

  • O comprimento do trajeto é muito mais curto,
  • O comprimento total do túnel é muito menor,
  • O comprimento total da ponte é muito menor,
  • O custo de construção é muito menor,
  • O tempo de construção é muito mais curto,
  • É mais estável geologicamente e mais livre de problemas,
  • Os custos de manutenção são muito mais baixos,
  • As despesas operacionais são muito mais baixas,
  • Os danos ambientais e a poluição são muito menores,
  • O consumo de energia é muito menor,
  • A economia de tempo é muito mais e
  • Ficou demonstrado que o interesse público é muito mais.

À luz dos parâmetros mencionados no relatório e mencionados acima, aqui enfatizamos mais uma vez que o recurso público é sagrado demais para ser sacrificado por um nacionalismo urbano ... Como Câmara de Comércio e Indústria de Bayburt, é nosso desejo e aceitação que o conselho da ciência e quaisquer que sejam os interesses de nosso país exijam ... Não há explicação para o desperdício de recursos públicos para que a linha férrea passe pela nossa cidade. Não é nosso direito natural esperar a mesma sensibilidade dos nossos cidadãos de Gümüşhaneli? Além de outros cenários, não podemos encontrar uma explicação para nos opormos sequer ao estudo da possível rota que passará por Bayburt. E pensamos que essa atitude não se coaduna com a missão dos círculos que esperamos compartilhar com as sensibilidades que destacamos acima ...

Ressaltamos mais uma vez que o trabalho que atualmente está sendo divulgado ao público e no qual várias discussões são vividas não é a construção da linha, mas um `` estudo de estudo de rota '' ... E para realizar este estudo, de nosso Vice ao nosso Governador, do nosso Prefeito aos ex-prefeitos e diretores da nossa câmara e a nós como a administração atual, há esforços de muitas pessoas. …

Nesta ocasião, convém lembrar aos nossos estimados cidadãos que mesmo as linhas Kars-Erzincan e Erzincan-Sivas, que são os eixos principais, ainda não começaram a ser construídas. O planejamento da linha a ser dada ao Mar Negro sobre este eixo principal continua por muitos anos e estudos de todas as rotas possíveis estão sendo realizados ... Uma parte significativa dessas rotas, que são consideradas as mais adequadas para agora e aproximadamente, passam por Bayburt ...

Nesta ocasião, instamos nosso estimado público a desconsiderar aqueles que distorcem a questão de vez em quando em nossa cidade e tentam manipular nossos cidadãos, nosso Presidente de Estratégia e Orçamento da Presidência, Sr. Naci Ağbal, nosso deputado Sr. Fetani Battal, nosso Governador Sr. Cüneyt Epcim, nosso Prefeito Sr. Julgamento. Gostaria de expressar minha gratidão às partes interessadas e instituições, especialmente Pekmezci, e seus valiosos gerentes.

O que a ciência disser será o que exigem os interesses de nosso país, e estamos cientes de que a rota por Bayburt é mais vantajosa e mais aplicável do que a outra rota em todos esses parâmetros. Vamos aguardar os resultados dos estudos. ” Cumprimentos ...

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