Um relatório preparado pela Câmara de Comércio e Indústria de Diyarbakır foi apresentado ao Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Adil Karaismailoğlu, que veio a Diyarbakır. No relatório, foi solicitado que o Expresso Kurtalan do Sul, que viaja entre Ancara-Kurtalan-Ancara, seja denominado "Expresso da Mesopotâmia", que a viagem de trem seja desenvolvida para fins turísticos e que coopere com o TCDD para o planejamento de organizações de turismo envolvendo Diyarbakır e as províncias da região. No relatório, foi enfatizado que um total de 750 mil toneladas de fertilizantes DAP e NP a serem produzidos diariamente na fábrica de fertilizantes e fosfatos Mazıdağı deve ser conectado à linha principal com uma linha de conexão paralela à recém-construída rodovia Mardin-Şanlıurfa-Elazığ antes de entrar na cidade.
O presidente da Câmara de Comércio e Indústria (TSO) de Diyarbakır, Mehmet Kaya, apresentou um relatório de 10 páginas ao Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Adil Karaismailoğlu, que chegou à cidade ontem, incluindo os problemas e demandas em relação ao transporte e infraestrutura da cidade e da região. No relatório, que se destina a ser incluído no programa de investimento dos projetos de rodovias Şanlıurfa-Habur e Habur-Diyarbakır-Rize, juntamente com a conexão Mazıdağı Mardin dos projetos ferroviários Sivas-Diyarbakır e Gaziantep-Habur, o relatório disse: “A expropriação e as obras de construção da estrada de Diyarbak serão concluídas assim que possível o anel Sudoeste ' Exigimos que uma direção regional seja estabelecida em Diyarbakır ”.
No relatório, que foi solicitada a atribuição de um lugar para a criação de uma área alfandegária temporária dentro do Aeroporto de Diyarbakır, e para tomar decisões de voos internacionais adicionando Erbil, Chipre, Alemanha, especialmente as províncias de Bagdá e Basra, "Diyarbakır-Bingöl, que foi iniciado em 2009 e ainda não foi concluído. Exigimos que a rodovia seja concluída como uma estrada dividida antes de 2023 ”. No relatório, os investimentos e demandas ferroviárias estão listados a seguir;
"NÃO MOVA 750 MIL TONELADAS DE FERTILIZANTES PRODUZIDOS DIARIAMENTE NA CIDADE"
“Espera-se que o número de trens de carga em Diyarbakır aumente quando o 'trabalho de construção da linha de junção ferroviária Diyarbakır-Mazidağı (Mardin)', que está em construção entre as instalações de recuperação de metal e fertilizantes integrados de Mazıdağı do TCDD e Diyarbakır e tem um comprimento comunitário de 53,8 quilômetros, está concluída. Os trens de carga da fábrica de fertilizantes e fosfatos Mazıdağı, que produzirão 200 mil toneladas de fertilizantes, incluindo 550 mil DAP e 750 mil toneladas de NP por dia, devem ser conectados à linha principal com uma linha de junção paralela ao recém-construído Mardin-Şanlıurfa- Rodoanel Elazığ sem entrar na cidade.”
Kaynak: Güneydoğugüncel
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