Hyundai notável distinção de ser o carro mais potente produzido na Turquia i20 N, hardware de alto desempenho e vem com um caráter agressivo. O carro especial, preparado pela Hyundai com sua experiência em esportes motorizados, tem seu caráter veloz do carro de rally i20 WRC. Um dos modelos hot hatch mais empolgantes dos últimos anos, o i20 N promete uma experiência de direção agradável com sua potência do motor, capacidade de manuseio e tecnologia dinâmica como em outros modelos N de desempenho.
A base do novo i20 N é o automobilismo. O único objetivo do carro preparado nesta direção é oferecer um prazer de direção esportiva com o máximo desempenho no dia a dia. Assim como seus irmãos, o Hyundai i20 N, que será produzido com mão de obra de operários turcos na fábrica da marca em Izmit, tem o mesmo peso mínimo no Campeonato Mundial de Rally da FIA (WRC). Assim, embora se compreenda que o veículo provém diretamente dos desportos motorizados, também lança luz sobre o Novo i20 WRC, que deverá ser produzido no próximo ano.
Um design exterior agressivo e poderoso
Com seu motor turbo de 20 litros, o Hyundai i1.6 N oferece uma experiência de alto desempenho com facilidade e também oferece uma aparência muito poderosa. O design exterior do modelo potente é combinado com a identidade de design Sensuous Sportiness da Hyundai e apresentado sob um tema de alto desempenho.
O veículo, que é 20 mm mais baixo que o atual i10, também é apresentado de forma aerodinâmica completamente diferente em seu design exterior. Na frente, chama a atenção um pára-choque com maior entrada de ar para o motor turbo, enquanto a ampla grade do radiador com o logotipo N é preparada com uma silhueta de bandeira quadriculada simbolizando a sujeira da corrida. O spoiler sob o pára-choque com listras vermelhas também reforça o design do modelo voltado para o desempenho. Esta cor vermelha enfatiza sua largura, estendendo-se primeiro para o peitoril recém-projetado e depois para a parte traseira.
Na parte traseira está um spoiler de teto inspirado no WRC. Esta parte aerodinâmica aumenta a downforce, bem como o aspecto desportivo e, portanto, oferece um passeio divertido. Esta parte, que ajuda a manter o equilíbrio em altas velocidades, é seguida pelo difusor sob o pára-choque. O pára-choque traseiro com um farol de nevoeiro triangular reflete o tema de luz que estamos acostumados a ver nos esportes motorizados. Além disso, a única saída de escape usada no veículo também conquista o potencial de alto desempenho do motor.
Como os outros modelos i20, os faróis dianteiros de LED também estão incluídos no i20 N, enquanto as luzes traseiras escurecidas parecem quase um diamante negro. A identidade esportiva também é complementada por rodas de liga leve de 18 polegadas com design especial em cinza fosco, pneus 215/40 R18 HN-Pirelli P Zero Hyundai N e pinças de freio da marca N.
O i20 N vem em seis cores diferentes, incluindo "Performance Blue" exclusivo para os modelos Hyundai N e um teto "Phantom Black" para um estilo de dois tons. As cores vermelhas usadas enfatizam ainda mais o DNA do automobilismo da Hyundai.
Alto desempenho e conforto juntos
No interior do carro emocionante, elementos de equipamento com cheiro de desempenho estão incluídos. O i20 N, que contém todos os elementos que deveriam estar em um carro hot hatch, especificamente tem bancos com o logotipo Nubuck. Ao contrário do modelo atual, o veículo, que é produzido com volante N de três raios, botão de marcha N e conjunto de pedais N, tem iluminação ambiente azul na cabine totalmente preta. Apresentando um indicador digital e tela sensível ao toque AVN, o veículo também possui um sistema de rastreamento instantâneo de LED triplo. Além da temperatura do óleo e do motor, há também uma luz de advertência que mostra o tempo de mudança de marcha nesta tela.
1.6 cv no segmento B com motor turbo de 204 litros
O Hyundai i20 N não é apenas roupa esportiva, por dentro e por fora. Apoiando esse caráter e postura com um motor turbo de alto desempenho, o carro usa um motor turbo de 1.6 litros assinado pela Hyundai Motorsport. O veículo, oferecido com apenas uma transmissão manual de seis velocidades (6MT), produz no máximo 204 cavalos de potência. O i275 N, que adorna este eficiente motor de desempenho com 20 Nm de torque, pesa o mesmo que o i20 WRC Coupe, que tem exatamente 1190 kg. Esse peso mostra que o veículo tem o melhor peso de sua classe. Enquanto o Hyundai i20 N completa a faixa de 0-100 km / h em 6.7 segundos, ele também pode atingir uma velocidade máxima de 230 km / h.
O carro possui um sistema especial (Launch Control) para uma decolagem mais efetiva em condições normais de estrada ou autódromo, proporcionando mais torque e potência mesmo em baixas rotações. O i20 N também mantém seu torque máximo entre 1.750 e 4.500 rotações e atinge a potência máxima entre 5.500 e 6.000. Esta faixa de rotação melhora a aceleração em velocidades médias e altas e oferece alto desempenho em uma variedade de condições de direção. Além disso, um diferencial de deslizamento limitado mecânico (m LSD) do tipo engrenagem de torção é usado para controlar a transmissão de força para as rodas dianteiras. Com este add-on, a tração ideal é fornecida para um passeio mais esportivo e ágil e a aderência atinge níveis máximos, especialmente em curvas.
O sistema de refrigeração e o intercooler são extremamente importantes em motores turbo. Por esse motivo, os engenheiros da Hyundai N usaram um sistema turbo especial no veículo. O motor turbo, que é resfriado por intercooler N e circulação de água, fornece combustão mais rápida e uma mistura mais eficiente com seu trilho de injeção de alta pressão de 350 bar.
O Hyundai i20 N também possui o sistema de controle N Grin para uma experiência de direção mais esportiva. O veículo oferece ao usuário um alto nível de personalização com cinco modos de condução diferentes: Normal, Eco, Sport, N e N Custom. Os modos de direção ajustam o motor, o Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), o som do escapamento e a resposta da direção.
No modo N Custom, o motorista pode ajustar os parâmetros necessários para dirigir conforme desejar. O Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) pode ser usado em três estágios (aberto, esportivo e totalmente fechado) para um prazer de dirigir mais esportivo.
Um chassis especial e chassis
Os engenheiros da Hyundai recriaram completamente o chassi, suspensão, freios e direção do atual i20 para manuseio, quase exclusivamente para o i20 N.
O chassi especial desenvolvido para o N pode oferecer um manuseio mais suave em qualquer estrada e em todas as condições climáticas. Este chassi, que é reforçado em 12 pontos diferentes para o desempenho da pista, tem cotovelos e acessórios adicionais em alguns lugares.
A suspensão também apresenta torres dianteiras reforçadas e juntas articuladas com geometria ajustada. Isso significa maior curvatura para melhor tração e cinco pontos de fixação para a roda. Para mais prazer de dirigir na vida diária, uma nova barra estabilizadora, novas molas helicoidais e amortecedores rígidos são preferidos. Com um disco frontal 5 mm maior do que os atuais modelos i20 de 40 portas, o i20 N oferece um desempenho de frenagem mais eficaz como deveria. O Hyundai i20 N tem uma direção muito segura e ao mesmo tempo precisa graças a uma relação de direção reduzida de 12.0 e um sistema de direção hidráulica assistida por motor eletrônico (C-MDPS).
Hyundai i20 N começará a produção em Izmit no primeiro trimestre de 2021 e estará disponível posteriormente.
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