O Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Adil Karaismailoğlu, afirmou que eles fizeram investimentos revolucionários em infraestrutura de transporte em 18 anos e disse: “Investimos aproximadamente 907 bilhões de TL em infraestrutura de transporte. 18 por cento disso foi feito para a ferrovia. Claro, há principalmente investimentos em rodovias nisso. A partir de setembro de 2020, os investimentos em rodovias e ferrovias se uniram. Em outras palavras, a proporção de 65 por cento a 18 por cento pegou uns aos outros ”, disse ele. Afirmando que eles ultrapassaram a taxa de localização de 60% na ferrovia, o ministro Karaismailoğlu afirmou que eles estão na meta de 80%. O Ministro Karaismailoğlu disse: “Da mesma forma, marcas estrangeiras sempre foram usadas nos metrôs da cidade. Quase todas as marcas do mundo trabalhariam em todas as nossas linhas. De agora em diante, estamos retornando à fabricação local de metrô ”. Karaismailoğlu também observou que um passageiro que sai do trem pode chegar facilmente ao local que deseja chegar em uma curta distância com um veículo de micro-mobilidade e isso começará na Estação Sirkeci.
Adil Karaismailoğlu, Ministro dos Transportes e Infraestrutura, respondeu às perguntas do jornalista Hakan Çelik na Sessão de Visão Ferroviária de 2023 realizada na Cúpula Ferroviária da Turquia.
negligenciado por muitos anos após a ferrovia de 2002 que fez um sério investimento na Turquia afirmou que o ministro Karaismailoğlu: "Neste ponto, o conforto dos cidadãos com acesso a trens de alta velocidade vai aumentar ainda mais", disse ele.
estradas são rodovias do investimento de investimento ferroviário na Turquia, indicando que Karaismailoğlu demais, "Fizemos investimentos em infraestrutura de transporte - revolucionário nos últimos 18 anos. Aqui, investimos aproximadamente 907 bilhões de TL em infraestrutura de transporte. 18 por cento disso é ferrovia. Claro, há principalmente investimentos em rodovias nisso. Esperançosamente, a partir de setembro de 2020, os investimentos em rodovias e ferrovias se uniram. Em outras palavras, a proporção de 65% a 18% alcançou o outro. Nosso objetivo é baixar um pouco mais as rodovias e elevar um pouco mais as ferrovias. Vamos suprir aí as nossas lacunas, tanto logísticas como logísticas, completando estes investimentos e colocando-os ao serviço do nosso país. A ferrovia é muito importante ter uma palavra a dizer no mundo e ser um líder em sua região. Como sabem, a partir de 2002, nosso país está apenas se familiarizando com as linhas de trem de alta velocidade. Também atrai muita atenção nos locais atendidos. Em termos de conforto, velocidade e luxo ”, afirmou.
"Nosso objetivo no mundo da digitalização é erro zero"
Afirmando que 18% dos investimentos que fizeram em transporte e infraestrutura nos últimos 65 anos foram feitos em rodovias, ele lembrou que a infraestrutura rodoviária já existe.
Turquia 6 mil quilômetros de malha rodoviária dividida dizendo que o ministro Karaismailoğlu para 18 mil quilômetros em 30 anos, disse que aumentou o número de aeroportos de 26 para 56.
dando informações detalhadas sobre a rede ferroviária da Turquia, Karaismailoğlu usou as seguintes frases:
“Na ferrovia, normalmente temos uma linha de 12 mil quilômetros. Dela mil e 800 quilômetros é uma linha de trem de alta velocidade. Nossa meta é aumentar para 200 mil até 2023. Temos uma meta de aumentar para 3 mil linhas convencionais normais.
Também trabalhamos em linhas normais no transporte de carga, especialmente para conectar essas zonas industriais organizadas e portos às linhas principais e para contribuir para o desenvolvimento da indústria e da produção nessas linhas. Por um lado, trens de alta velocidade e, por outro lado, há um estudo geral com trens de carga em todas as partes do nosso país. Fazemos isso de acordo com um plano mestre de logística e um plano mestre de transporte. A integração também é muito importante em nossa rede de transporte. Claro, nosso objetivo neste mundo digitalizado agora é zero erros. "
Nosso objetivo é aumentar o uso de equipamentos domésticos produzidos pelos setores público e privado nas ferrovias turcas.
A República da Turquia State Railways (TCDD) é a subsidiária da Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), da Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) e da Turkey Railway Machines Industry AŞ (TÜDEMSAŞ) A Turkey Rail como uma empresa econômica estatal combinando Ferramentas de Sistema Declarando que o Sanayii Anonim Şirketi (TÜRASAŞ) foi constituído, o Ministro Karaismailoğlu disse que pretendem aumentar o uso de equipamentos nacionais produzidos pelo setor público e privado nas ferrovias turcas.
Enfatizando que eles ultrapassaram a taxa de localização de 60% na ferrovia, Karaismailoğlu disse: “Estamos em um ponto em que almejamos 80%. Da mesma forma, marcas estrangeiras sempre foram usadas nos metrôs das cidades. Quase todas as marcas do mundo trabalhariam em todas as nossas linhas. A partir de agora, estamos retornando à fabricação local de metrô ”, disse ele.
"Asseguramos o fluxo de carga do Mar Negro para o leste da Anatólia e sudeste da Anatólia."
O Ministro Karaismailoğlu lembrou que renovaram as linhas antigas ao fazer novos investimentos ferroviários e que renovaram completamente a linha Samsun-Sivas de 1932 quilômetros construída em 400 e a transformaram em sinal elétrico. O Ministro Karaismailoğlu continuou o seguinte: “Desta forma, asseguramos o fluxo de carga do Mar Negro para o Leste da Anatólia e o Sudeste da Anatólia. Em seguida, foi fornecido acesso à linha Baku-Tbilisi-Kars, que foi concluída. Turquia no meio dos corredores leste-oeste e norte-sul do mundo. Nós temos muito trabalho a fazer. Estamos cientes dessa responsabilidade. Esperançosamente, queremos superar esta responsabilidade e deixar investimentos muito importantes em nosso país, nossos cidadãos, nossa juventude e nosso futuro. Espero que possamos enfrentar essas coisas junto com nossa equipe. Estou muito confiante tanto na minha equipe quanto em mim. Espero que superemos todos esses problemas com a visão que nosso presidente nos deu. Todos devem ter certeza disso. "
Afirmando que o Expresso do Leste por eles contratado atraiu grande atenção, Karaismailoğlu disse que estão planejando novos estudos para aumentar a diversidade de destinos na ferrovia.
"A estação Sirkeci servirá principalmente como um museu."
Declarando que a Estação de Trem Sirkeci será considerada um museu no próximo período, o Ministro Karaismailoğlu disse: “Nosso objetivo é estabelecer um edifício com ciclovias, áreas sociais e áreas de lazer entre a Estação Sirkeci e Kazlıçeşme. A estação Sirkeci também passará por uma revisão geral e servirá como um museu. Estamos preparando um estudo sobre isso ”, disse.
Observando que veículos de micromobilidade como scooters e bicicletas serão vistos mais nas estações em um futuro próximo, Karaismailoğlu concluiu suas palavras da seguinte forma: “Nós planejamos, também vamos apresentá-lo em um curto espaço de tempo. Agora, um passageiro que desembarca do trem chegará facilmente ao local que deseja chegar em uma curta distância com um micro-veículo. Começaremos na Estação Sirkeci. "
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