As obras de um novo projeto relacionado à linha do metrobus no Município Metropolitano de Istambul foram iniciadas após a não fiscalização dos novos metrobuses de produção nacional, que foram testados. Pelas informações obtidas, está a transformação do metrobus em trólebus na pauta do IMM.
Presidente IMM Ekrem İmamoğlu, havia prometido aumentar a capacidade de viagens na linha do metrobus antes das eleições. O trabalho está em andamento desde o ano passado. Desta vez, no ano passado, novos veículos BRT produzidos internamente foram testados com um test drive. Os novos veículos, que quase dobraram a capacidade de passageiros, foram testados, mas não aprovados. Agora, um novo projeto relacionado à nova linha do metrobus está em andamento.
De acordo com a notícia de que Esra Boğazyılan de HaberTürk com base em suas fontes no Município Metropolitano de Istambul, de acordo com as informações que recebi; A transformação do metrobus em trólebus está em pauta.
O que é um trólebus?
O trólebus é um ônibus elétrico que obtém sua energia de dois fios de uma linha elétrica que geralmente fica suspensa ao longo da estrada. A razão para usar dois cabos é que, ao contrário dos bondes, é impossível completar o circuito com um único cabo devido ao uso de rodas de borracha.
O primeiro trólebus é o sistema estabelecido em 29 de abril de 1882 no subúrbio de Berlim. Ernst Werner von Siemen chamou esse sistema de “Elektromote”.
A história do trólebus em Istambul
Com os bondes que serviram os residentes de Istambul em ambos os lados por muitos anos, não conseguiam atender às necessidades da cidade na década de 1960; Por ser mais econômico do que ônibus, opta-se por implantar um sistema de trólebus. Para trólebus cuja energia é fornecida por linhas elétricas aéreas duplas, a primeira linha é instalada entre Topkapı e Eminönü. Os trólebus encomendados à empresa italiana Ansaldo San Giorgia em 1956-57 entraram em serviço em 27 de maio de 1961. O custo da rede, que tem uma extensão total de 45 quilômetros, 6 centros de força e 100 trólebus, chega a 70 milhões de LT neste dia. Quando 'Tosun', que foi produzido inteiramente por trabalhadores do IETT, juntou-se aos veículos que serviam nas garagens de Şişli e Topkapı e cujos números de porta estavam listados de um a cem, o número de veículos passou a ser 1968. A Tosun atende moradores de Istambul há 101 anos com seu número 101 da casa.
Os trólebus, que frequentemente permanecem nas estradas devido a cortes de energia e atrapalham suas viagens, são dispensados em 16 de julho de 1984 por impedir o tráfego. Os veículos são vendidos à Direção Geral da ESHOT (Eletricidade, Água, Gás, Ônibus e Trólebus) afiliada ao Município de Izmir. A aventura de trólebus de 23 anos em Istambul chega ao fim.
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