Grande passo para o transporte autônomo da Ford Otosan e AVL

Grande passo para o transporte autônomo do ford otosan e do pátio
Grande passo para o transporte autônomo do ford otosan e do pátio

A Ford Otosan e a AVL continuam sua colaboração no desenvolvimento de direção autônoma para caminhões com um novo projeto. Demonstrando com sucesso a tecnologia de 'pelotão - comboio autônomo' no outono de 2019, os parceiros estão agora se concentrando na tecnologia "Piloto de rodovia de nível 4". Graças a esta tecnologia, que está sendo desenvolvida para uso no transporte rodoviário, os caminhões poderão transportar atividades de maneira autônoma entre os centros logísticos H2H (hub-to-hub).


Espera-se que a tecnologia do Nível 4 Highway Pilot forneça uma solução de transporte mais eficiente e segura a longo prazo em comparação com o transporte atual. O objetivo do trabalho de desenvolvimento desta tecnologia é ser capaz de dirigir de forma autônoma tanto quanto um veículo com motorista, e ainda mais seguro. Para este efeito, são desenvolvidos algoritmos para garantir uma condução segura em várias condições meteorológicas, de trânsito e de estrada. Esses algoritmos são testados em ambiente virtual e em caminhões reais com os dados coletados durante a condução real.

AVL e Ford Otosan trabalham principalmente em cenários de tráfego mais frequente dentro do escopo do projeto. É planejado aumentar gradualmente a complexidade dos cenários à medida que o projeto avança. O melhor da classe lidar, radar, premiado International Truck of the Year, duas câmeras equipadas com sensores e computador de missão Ford Trucks F-MAX, já começou a coletar dados nas estradas da Alemanha e da Turquia. Os dados coletados durante passeios reais serão usados ​​para treinar e testar algoritmos de detecção e tomada de decisão baseados em inteligência artificial (IA).

Algoritmos determinados como necessários para cumprir a função de piloto de rodovia de nível 4 serão desenvolvidos em conjunto pela Ford Otosan e AVL usando uma abordagem de engenharia avançada. Metodologias de validação inovadoras e sistemáticas serão aplicadas para garantir que os recursos de direção autônoma desenvolvidos atinjam a mais alta maturidade e segurança. Enquanto as equipes de engenharia da AVL em Regensburg e Istambul contribuem com seu amplo conhecimento e experiência no desenvolvimento de software, a Ford Otosan agregará força ao projeto com sua experiência no desenvolvimento de Sistemas de Direção Autônoma e Sistemas de Assistência ao Motorista para veículos comerciais pesados.

O vice-gerente geral da Ford Otosan, Burak Gökçelik, expressou suas expectativas em relação ao projeto da seguinte forma: “Nesta segunda fase de nossa cooperação em P&D, pretendemos desenvolver e testar Caminhões Autônomos Nível 4 para serem usados ​​em rodovias para transporte autônomo entre centros de logística. Ao automatizar uma parte significativa do transporte comercial pesado que passa nas rodovias, nossos caminhões Ford Trucks oferecerão um transporte mais seguro, rápido, barato, ecológico e confiável. Criará valor para frotistas, motoristas, clientes e sociedade.

Destacando o potencial do transporte autônomo entre centros de logística, o membro do Conselho Executivo da AVL e vice-presidente Rolf Dreisbach disse: “Ao tornar as atividades de transporte logístico entre centros autônomos, o objetivo é reduzir os custos operacionais em até 30% e reduzir significativamente o número de acidentes envolvendo caminhões. Com o poder de desenvolvimento de tecnologia e abordagens inovadoras da AVL, queremos apoiar nossos clientes no comissionamento de soluções de direção autônoma, a fim de estar na melhor posição em seu setor.

A Ford Otosan e a AVL pretendem introduzir a tecnologia de transporte autônomo entre centros de logística no primeiro semestre de 2021, o próximo passo importante em sua cooperação bem-sucedida.


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