O impacto da crise da Covid-19 na indústria automotiva foi discutido

O Global Automotive Executives Survey 2020 da KPMG foi publicado. De acordo com o efeito Covid-19, com foco nas mudanças no setor automotivo, o entendimento do mercado único global está ficando para trás no setor, e a abordagem para manter os mercados regionais e locais se destaca. Os executivos do setor automotivo dizem que começou uma era que exige cooperação internacional em questões como o equilíbrio da cadeia de suprimentos, o controle do declínio da demanda global e o gerenciamento da demanda digital.

A pesquisa da KPMG este ano com mais de 30 CEOs e executivos de 100 países e mais de duas mil entrevistas com consumidores lança luz sobre os efeitos complexos da crise da Covid-19 na indústria automotiva. A pesquisa explica como a globalização, regredida com o efeito da pandemia, se reflete no setor. De acordo com executivos da indústria, no Global Automotive Executives Survey 2020 da KPMG, o impacto da Covid-19 está reunido em oito categorias principais:

• Deve-se aceitar que a Covid-19 é um movimento global que deve ser avaliado de uma perspectiva global de produção e vendas.
• Os modelos de negócios que podem acompanhar os atrasos na cadeia de suprimentos são uma necessidade muito importante.
• A crise da Covid-19 causou mudanças significativas na demanda que apontam para uma recessão profunda. Não é certo reduzir o tamanho da equipe de vendas e enganar as vendas em queda. Ao contrário, é preciso focar na gestão dos recursos humanos existentes e no relacionamento com o cliente e nas demandas digitais.
• As pessoas deixarão de usar o transporte público no próximo período e correrão o risco de gastar mais dinheiro para se sentirem seguras.
• Empresas com forte liquidez podem aproveitar este período com novas colaborações, fusões e aquisições. Essa crise vai permitir que essas empresas se redefinam no mercado.
• É imperativo ver a distinção entre culturas. Por exemplo, existe uma cultura de gastos na China e nos EUA. Alemanha e Japão não estão dispostos a gastar.
• A ampla implementação da mobilidade eletrônica dependerá muito do apoio do governo. A e-mobilidade não suportada só será implementada em grandes cidades e em certas regiões.
• A competição está sendo redefinida. Em outras palavras, está começando um período que exige cooperação global e cooperação em questões como manter o equilíbrio da cadeia de suprimentos, aceitar a queda da demanda global e gestão da demanda digital.

De acordo com a pesquisa, as megatendências do setor a partir do segundo semestre de 2020 estão listadas a seguir:

sustentabilidade

• 98% dos gerentes veem a sustentabilidade como a chave para fazer a diferença, mas apenas 17% dos consumidores.
• O pensamento comunitário sobre a sustentabilidade na indústria automotiva ainda não foi formado. Isso ocorre porque os critérios de classificação para determinar se um produto da indústria automotiva é sustentável ainda não estão claros e não são transparentes o suficiente para influenciar suas decisões para os consumidores.
• Com o efeito da Covid-19, os consumidores estão fazendo escolhas mais orientadas para os custos neste período, suas prioridades se afastaram da sustentabilidade.

Política da indústria

• 83% dos executivos acham que as políticas e reguladores do setor conduzem sua agenda de tecnologia. Reduções de impostos e auxílios estatais serão fatores importantes.
• Com o efeito da Covid-19, um período de dificuldades nas exportações está forçando as empresas. Por exemplo, o aumento dos auxílios estatais para veículos elétricos na China este ano parece proporcionar flexibilidade à política industrial da China.

matérias-primas

• 73 por cento dos administradores pensam que os recursos minerais de um país afetam diretamente as tecnologias de produção preferidas por aquele país.
• As matérias-primas desempenham um papel muito importante na criação de uma diferença regional na indústria automotiva do futuro. A matéria-prima a impedirá de se tornar um único player global dominante na indústria no longo prazo.

Mudanças de região

• Esperam-se múltiplas mudanças localizadas para diferentes tecnologias, mercados e aplicações, em vez de uma única grande mudança regional.

Principais tendências

• As empresas da indústria automotiva devem produzir estratégias independentes e regionais para os consumidores.
• Focado no desenvolvimento tecnológico, o setor automotivo mudou seu foco para 'sobrevivência' e operação devido à Covid-19.
• Como a Covid-19 afeta negativamente a produção, são esperadas reduções de custo e aumento de fusões e aquisições.

Estudos avaliando o Líder do Setor Automotivo, KPMG Turquia Hakan Ölekl, afirmam que a indústria está levando para mudar meus hábitos e começa a girar. Ölekli disse: “O impacto da Covid-19 na indústria automotiva é multifacetado. É necessário avaliar a mudança fundamental na demanda juntamente com a redefinição da cadeia de abastecimento. Enquanto o setor se espalha em ondas de recessão devido à pandemia, a reação às quedas regionais na demanda e na produção fará parte do 'novo normal' para as empresas automotivas. A mudança no entendimento das soluções de competição e cooperação é outro tópico importante que emerge da pesquisa. Uma aproximação parece inevitável entre os fabricantes automotivos e empresas de TI e tecnologia. No entanto, os executivos automotivos reconhecem a competição entre eles este ano. Na verdade, o valor de mercado das 15 maiores empresas de tecnologia é cinco vezes maior do que o valor de mercado dos 50 maiores fabricantes e fornecedores de equipamentos automotivos tradicionais ”.

Afirmando que os desenvolvimentos orientados a software em veículos ocuparão o primeiro lugar no varejo do futuro, Ölekli enfatizou que mais de 60 por cento dos gerentes automotivos pensam que o número de centros de varejo físicos diminuirá de 20 a 30 por cento em escala global.