Inacabado há 12 anos, o projeto Ankara Sivas YHT se transforma em uma história de cobra

Falando sobre o projeto do Trem de Alta Velocidade Ankara-Sivas, que não foi concluído há 12 anos, o deputado Ulaş Karasu do CHP Sivas disse: “O primeiro projeto ferroviário da República, o Projeto Ferroviário Ankara-Sivas, foi concluído em cinco anos com a tecnologia daquele período. Estamos no final do 12º ano do YHT, ainda não conseguimos colocá-lo em serviço. ''

O Membro da Assembleia do Partido CHP e o Deputado Sivas Ulaş Karasu mencionaram o projeto do Trem de Alta Velocidade Ankara-Sivas, que está em construção há 12 anos, nas negociações orçamentárias do Ministério dos Transportes e Infraestrutura.

Em seu discurso na Comissão de Orçamento do Plano, Karasu afirmou que o projeto Ankara-Sivas YHT se transformou em uma história de cobra e que a linha, cuja fundação foi lançada em 2008, ainda não foi concluída, e disse: `` O Projeto Ferroviário Ancara-Sivas, o primeiro projeto ferroviário da República, foi concluído em cinco anos com a tecnologia daquele período. Estamos no final do 12º ano do YHT, ainda não conseguimos colocá-lo em serviço. ''

Lembrando a promessa do presidente Tayyip Erdogan no comício de Sivas, Karasu disse: `` Erdogan afirmou que a linha de trem de alta velocidade em Sivas, para onde ele veio antes das eleições locais de 31 de março, será aberta na Festa do Ramadã 2019. Agora 2020 está prestes a terminar e falta um mês e meio. Parece que também não vai abrir este ano. ''

Custo incerto

Dizendo que o custo da linha também é incerto, Karasu disse que existem 3 custos diferentes para o projeto, mas eles não sabem qual deles é real, e disse: `` Eu olhei para o programa de orçamento do ministério sobre quanto custa esta linha, não há preço lá. No vídeo promocional de mídia social publicado pela State Railways, você afirmou que o custo total de investimento do projeto foi de 9 bilhões 749 milhões de TL. Diferentes declarações vêm de deputados do AKP sobre este assunto. Um membro do parlamento afirmou que custaria 13 bilhões de TL em fevereiro, número que aumentou para 16 bilhões em agosto. Qual é o custo real deste projeto, estamos curiosos sobre isso. ''

8 Times Immigration: o ministério deve agir

Referindo-se aos desabamentos na construção da linha ferroviária, Karasu disse que um total de 8 amassados ​​ocorreram no túnel de Esmebaşı. Observando que o último amassado no Túnel Esmebaşı ocorreu em 3 de março, Karasu afirmou que um concurso foi aberto para a remoção do amassado em questão e 76 milhões de liras foram pagas e disse: “Os custos do amassado também estão nas costas da nação. Estudos sobre este colapso mostram que há sérios problemas no levantamento de solo deste projeto de trem de alta velocidade, estudos sérios de solo não foram feitos. Caso contrário, não haverá amassados ​​8 vezes para abrir um túnel. Convido o ministério a agir em relação a isso '', disse ele. (Fonte: Cumhuriyet)