O Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Adil Karaismailoğlu, terá transferido uma quantidade significativa da carga de exportação de Istambul da rodovia para a ferrovia, graças à abertura de Marmaray para trens de carga domésticos e ao início do transporte de carrocerias por meio de acordos nas estações de Tekirdağ e Ömerli. Com o transporte ferroviário de contêineres e caminhões, os custos de transporte de nossos exportadores diminuirão e sua competitividade aumentará.
Karaismailoğlu, Estabelecendo uma rede de transporte internacional e inter-regional integrada; Será possível melhorando e integrando as infraestruturas rodoviárias, ferroviárias, marítimas e aéreas. Nesse contexto, produzimos obras muito importantes, investindo 18 bilhões de TL na infraestrutura de transporte e comunicação de nosso país nos últimos 910 anos.
Adil Karaismailoğlu, Ministro dos Transportes e Infraestrutura, fez uma série de exames em Tekirdağ. O Ministro Karaismailoğlu, em seu discurso enquanto via o trem de contêineres da Estação Tekirdağ no âmbito de seu programa, afirmou que o transporte combinado tem estado entre os temas prioritários das políticas de transporte recentemente.
"Investimos 18 bilhões de liras em ferrovias nos últimos 169,2 anos"
Este entendimento tanto no interior e equilibrado em conformidade com o acervo da UE e da Turquia, transporte conveniente e sustentável Karaismailoğlu afirmando que grandes esforços foram feitos para a criação de infra-estrutura, "Não há dúvida de que o internacional e o estabelecimento de uma rede de transporte integrada interregional rodoviária, ferroviária, melhorando a infraestrutura marítima e aérea e Isso será possível garantindo sua integração entre si. Nesse contexto, produzimos obras muito importantes, investindo 18 bilhões de TL na infraestrutura de transporte e comunicação de nosso país nos últimos 910 anos. Fizemos investimentos da Turquia sem distinção por toda parte. " ele falou.
Karaismailoğlu, eles trabalham para objetivos de desenvolvimento holístico, cada ponto de conexão uns com os outros e com o desenvolvimento mundial na Turquia disse que eles fazem igualmente entre comum e regiões.
O foco da Turquia na área do triângulo de crescimento econômico e comércio Europa-Ásia-África, graças à sua posição no centro de sublinhados históricos que enfrentou a oportunidade Karaismailoğlu, ele continuou:
“Continuamos nosso trabalho com integridade estratégica para estarmos prontos para as vantagens desta curva histórica e da nova Rota da Seda. Iniciamos um novo avanço nas ferrovias, abandonadas há mais de meio século, como em todos os meios de transporte de nosso país, que serve de ponte entre a Ásia e a Europa. Investimos 18 bilhões de liras em ferrovias nos últimos 169,2 anos. Construímos 1213 quilômetros de linha YHT e introduzimos a gestão YHT em nosso país. Aumentamos nossas linhas convencionais em 6 por cento, para 11 quilômetros. Assim, aumentamos nossa malha ferroviária em 590 por cento, para 17 mil 12 quilômetros. Construímos as ferrovias Marmaray e Baku-Tbilisi-Kars e transformamos nosso país em um centro de atrações. Com esses dois projetos gigantes, criamos a oportunidade de usar o Corredor do Meio de forma eficaz no tráfego ferroviário de carga entre a China e a Europa. "
"Vamos aumentar ainda mais a capacidade de transporte de carga das ferrovias com aplicações de trens em bloco"
Karaismailoğlu disse que o primeiro trem de contêineres de trânsito de bloco entre a China e a Europa, partindo de Xi'an, China para Praga, Tcheca, através do Corredor do Meio, chegou a Ancara em 6 de novembro de 2019.
Enfatizando que o trem foi o primeiro trem de carga da China para a Europa através da Estrada de Seda de Ferro Baku-Tbilisi-Kars e chegou à Europa usando Marmaray, Karaismailoğlu disse:
“Trens, a China segue a Turquia de 12 dias, ele completou 11 mil 483 quilômetros enquanto o percurso total é de 18 dias. Nos anos posteriores, conforme especificado nas linhas do norte Sino-Rússia (Sibéria), pretendemos rolar a passagem de trens na Europa para 5 por cento do bloco anual real de 30 mil para a Turquia. Aumentaremos ainda mais a capacidade de carga das ferrovias com aplicações de trens em bloco. passagem de fronteira rodoviária entre a Bulgária e a Turquia neste ponto, a fim de evitar a Agilidade de acúmulo que eles vivem na passagem de fronteira de veículos rodoviários na Turquia desde 2018 Çerkezköy Iniciamos o transporte ferroviário de carrocerias entre a Bulgária e Çatalca. Para aumentar a participação da ferrovia nas crescentes demandas de exportação e aumentar os pontos de saída, concluímos os acertos necessários com os investimentos feitos nas estações de Tekirdağ e Ömerli e abrimos para o transporte ferroviário e de baús. Em primeiro lugar, começamos os serviços regulares de trens entre Ömerli (Istambul) e Tekirdağ em 8 de outubro de 2020. "
Karaismailoğlu Omerli e Tekirdag A partir de 13 de novembro, usando rampas de carga e descarga estabelecidas nas estações entre a Bulgária e a Turquia, anunciou o início da movimentação em segurança.
Karaismailoğlu, que afirmou que a quantidade de carga entre as estações Tekirdağ e Ömerli foi de 40 mil toneladas, e a quantidade de carga indo e vindo para Tekirdağ foi de 137,2 mil toneladas, e utilizou as seguintes declarações:
“Destas estações, serão transportados para a Europa cerca de 40 mil TEU e 25 mil caixas de camiões. Além disso, visa transportar cerca de 100 mil TEU de contêineres que chegam e saem do porto de Asiaport por via férrea entre Tekirdağ e Ömerli (Istambul). Graças à abertura de Marmaray para trens de carga domésticos e ao início do transporte de carrocerias por meio de acordos nas estações de Tekirdağ e Ömerli, uma quantidade significativa de carga de exportação de Istambul será transferida da rodovia para a ferrovia. Com o transporte ferroviário de contêineres e caminhões, os custos de transporte de nossos exportadores diminuirão e seu poder competitivo aumentará.
"A Turquia está passando por um resultado do transporte ferroviário de carga em trânsito e deve atingir 5 milhões de euros em receita anual em moeda estrangeira. A longo prazo, está prevista a movimentação anual de 2 milhões de toneladas de transporte ferroviário da Estação de Trem de Tekirdağ, portanto, pretende-se fazer grandes contribuições para a proteção da economia do país e do meio ambiente.
"A Turquia é esta geografia é a mais importante e valiosa para o proprietário da Base Logística Sendo Potencial"
Karaismailoğlu afirmou que o primeiro trem de carga doméstico de Gaziantep, transportando 200 toneladas de matérias-primas plásticas em contêineres, passou por Marmaray no dia 8 de maio e chegou ao destino Çorlu no dia 9 de maio.
Karaismailoğlu, que lembrou que as cargas, que antes eram transportadas pelo ferry Derince-Tekirdağ, começaram a passar da Anatólia para a Europa sem interrupção.
“Para desenvolver o transporte de contêineres, que tem maior potencial no transporte combinado, também continuamos trabalhando na implantação de terminais de contêineres terrestres, ou seja, centros logísticos, com ligações eficazes para todos os modais. Fortaleceremos ainda mais a infraestrutura de transporte combinado em nosso país. A Turquia, graças à sua localização estratégica na localização central, que hoje é o leste e oeste, situada no coração do movimento de mercadorias para a Ásia Central e o país do Cáucaso. Graças a esta localização, a Turquia tem potencial para ser a base logística mais importante e valiosa da região.
Fazemos investimentos para concretizar este potencial em nosso país com a cooperação dos setores público e privado. Estamos implementando novos regulamentos legais dentro da estrutura das normas da UE. o objetivo de todo o nosso investimento em transporte e comunicações, mais poderoso, é alcançar uma Turquia mais rica. Continuaremos nossos projetos que serão efetivos em termos de viver em um país desenvolvido, melhorando a qualidade de vida e aumentando as oportunidades de trabalho para nossos jovens e nossos jovens. ”
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