Falando sobre o Orçamento de 2021 do Ministério dos Transportes e Infraestrutura na Comissão de Plano e Orçamento, o Deputado Kamil Okyay Sındır do CHP Izmir disse ao Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Adil Karaismailoğlu, 'TCDD A.Ş. “Os serviços de transporte de passageiros e mercadorias são prestados como serviços públicos pela empresa que está a ser privatizada?”, questionou, chamando a atenção para a corrupção e as irregularidades reflectidas nos relatórios do Tribunal de Contas.
“POR QUE NÃO HÁ CONCURSO ABERTO?”
Sındır, que iniciou o seu discurso criticando o modelo construir-operar-transferir, disse: “O Ministério da Saúde desistiu de projetos de cooperação público-privada, mas vejo que o Ministério dos Transportes e Infraestruturas não desiste. O Ministério dos Transportes afirma que a construção de 2023 empreendimentos com extensão de 2.242 quilômetros será realizada no modelo construir-operar-transferir até 14. Construir uma rodovia não é um trabalho que exija qualificações especiais. Existem 5 a 6 empresas pró-contratadas, se você não sabia, vamos aumentar para 10. Se você entrar no concurso, essas empresas vão participar. Por que não há concurso público? Porque é que os investimentos com este modelo construir-operar-transferir escapam ao controlo da Autoridade dos Contratos Públicos e são excluídos do âmbito da Lei dos Contratos Públicos? O governo paga 14 bilhões 49 milhões de TL das Rodovias, 16 bilhões 392 milhões do Ministério da Saúde, 540 milhões de TL do Ministério dos Transportes e Infraestrutura, ou seja, 31 bilhões de TL no total, através de construir-operar-transferir e o direitos dos órfãos sem cabelo no orçamento de 2021. “Estes são os preços que aquele jovem órfão é obrigado a pagar quando crescer”, disse ele.
“O QUE FOI OU SERÁ DADO ÀS EMPRESAS CONTRATADAS?”
Afirmando que as coisas não estão indo bem no Ministério dos Transportes e Infraestrutura, que há grandes problemas nas transações em dinheiro e que a qualidade do serviço sustentável está longe, Sındır disse: “Você pode ver a fraude de sucata no TCDD no Tribunal de Contas relatórios. Foi imposto um limite de quota de 14 por cento para pessoas com deficiência nas linhas ferroviárias de alta velocidade, não se pode esperar que permaneçamos calados contra esta injustiça. No âmbito da garantia de passagem dada pelo Ministério dos Transportes e Infraestruturas ao Túnel da Eurásia, o pagamento total de 2026 milhões de liras a efectuar até 963 foi registado como 31,2 milhões de liras nos registos contabilísticos, 25 milhões de garantia de veículos foram dados em o Túnel da Eurásia e não foi registrado nos registros contábeis, Rodovias No relatório de auditoria da Direção Geral, afirma-se que 568 milhões de liras de contas a receber não foram cobradas de empreiteiros de construção-operação-transferência em relação às relações de aluguel, e muitos problemas são incluídos nos relatórios do Tribunal de Contas. Novamente, segundo os relatórios do Tribunal de Contas, 25 automóveis, dos quais 96 de luxo, 8 miniautocarros, 207 computadores, 105 portáteis, 165 tablets, 315 telemóveis, 34 televisores, 129 impressoras, 23 projetores, 8 encadernadoras, 12 documentos trituradores, 6 UPSs e 14 câmeras foram terceirizados para empresas contratadas. Se estes puderem ser retirados da empresa contratante, o que é dado, dado ou dado às empresas contratantes em troca? disse.
“OS SERVIÇOS DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGAS DO TCDD ESTÃO SENDO PRIVATIZADOS?”
'TCDD A.Ş. Sındır continuou seu discurso direcionando a pergunta "Os serviços de transporte de passageiros e carga são realizados como serviços públicos por Karaismailoğlu?" para Karaismailoğlu e disse: "Uma informação que recebi do site do TCDD diz: 'A obrigação de serviço público do TCDD Taşımacılık AŞ terminará no final deste ano. A partir de 2021, o serviço será licitado através de concurso público e será executado pela operadora ferroviária vencedora da licitação.’ Entendemos isso daqui? A Devlet Demiryolları Taşımacılık AŞ, que presta este serviço de acordo com as suas obrigações de serviço público, terá de participar num concurso juntamente com outras 2021 empresas autorizadas através de concurso público a partir de 2, e este serviço será privatizado? “A TCDD Transportation está sendo privatizada?” Ele disse: “Por favor, esclareça o público sobre esta questão imediatamente, caro ministro”.
“O COMPRIMENTO DA INFRAESTRUTURA DE FIBRA PER CAPITA É DE 3,1 METROS EM ISTAMBUL E 700 METROS EM ESTOCOLMO”
Afirmando que o Índice de Transformação Digital na Turquia não foi calculado e apresentado de forma realista até hoje, Sındır concluiu as suas palavras da seguinte forma: “Entre os países seleccionados em termos de infra-estruturas, a Turquia ocupa o 4º lugar no final do consumo anual de electricidade per capita. Uma das áreas onde a Turquia tem o desempenho mais baixo em termos de “quilobits por segundo” é a largura de banda internacional da Internet por utilizador da Internet. O valor da Turquia é de 94 mil 995 kb/s, bem abaixo da média mundial de 429 mil 665 kb/s. Estamos numa situação precária quando se trata de infraestrutura e especialmente de segurança cibernética. Em relação às taxas de comprimento da infraestrutura de fibra por pessoa calculadas especificamente para as cidades, o comprimento da infraestrutura de fibra por pessoa em Istambul é de 3,1 metros, em Ancara é de 4,3 metros, em Izmir é de aproximadamente 4 metros. Numa cidade como Estocolmo, o comprimento da infraestrutura de fibra per capita é de 770 metros. É 200 vezes maior que nossas cidades. "Você está se gabando, mas na verdade está em uma situação vergonhosa."
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