Do Ministério dos Transportes e Infraestrutura, foi feita uma declaração sobre as declarações de Meral Akşener, Presidente do Partido İYİ, sobre o Projeto da Rodovia Aydın Denizli e o Aeroporto Çukurova.
Na declaração escrita feita pelo Ministério, “Presidente do Partido IYI, Sr. Após as falsas declarações feitas por Meral AKŞENER sobre o Projeto da Rodovia Aydın-Denizli no Grupo do Partido do Parlamento na semana passada, foi determinado que informações falsas sobre o Concurso do Aeroporto de Çukurova foram incluídas na opinião pública.
A fim de evitar equívocos que possam surgir devido à informação errada partilhada sobre o concurso do Aeroporto de Çukurova, considerou-se necessário dar os seguintes esclarecimentos de forma a informar corretamente o público;
As afirmações de que as obras de construção das infraestruturas do aeroporto de Çukurova foram interrompidas, o preço do leilão das instalações da superestrutura foi de 300 milhões de euros e a garantia foi dada a 12 milhões de passageiros são totalmente falsas.
A primeira licitação do Aeroporto de Çukurova, que está prevista para ser construída no modelo Build-Operate-Transfer, foi realizada em 15.12.2011. O contrato foi rescindido em 31.08.2015 porque a empresa contratante que ganhou o concurso ficou aquém do cronograma de obras aprovado em termos de realização física.
Foi decidido que o referido investimento seria realizado com recursos próprios da DHMİ e foi incluído no programa de investimentos do projeto. Neste contexto; A construção da infraestrutura do projeto do Aeroporto Çukurova (Pista, Avental e Táxis Paralelas, etc.) continua no âmbito do programa de investimentos DHMİ e a taxa de realização física da obra é de aproximadamente 85%. Conforme afirmado, as obras de construção de infraestrutura não pararam.
Foi avaliado que seria mais apropriado para o interesse público concluir e operar a construção da superestrutura (terminal e instalações associadas) com o modelo Build-Operate-Transfer.
Neste contexto, o seu concurso realizou-se em 16.03.2020. Limak İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. / Kalyon Hav., Um dos dois licitantes participantes no concurso. ve İnşaat A.Ş. / Cengiz İnşaat San.ve Tic.A.Ş. foi excluída da licitação devido à oferta condicional de sua joint venture. Outros ansiosos Günbeton İnşaat ve Tic. A.Ş. / Terminal Yapı Ticaret A.Ş. A Joint Venture, por outro lado, fez uma oferta com um arrendamento de 25 Euros por 100.000.000 anos.
Mas; Visto que o aumento das condições de concorrência seria mais benéfico para o interesse público, foi decidido cancelar o concurso.
O concurso para as instalações de superestrutura do Aeroporto de Çukurova, modelo Build-Operate-Transfer, foi realizado em 20.11.2020 e o aluguer a pagar à Administração durante o período de operação de 25 anos foi concorrido no concurso.
Aberto, transparente, fazer condições de concorrência justas de Çukurova Airport Pavement é fornecido o modelo planta-operação-transferência fazendo reservas na fronteira, operação aeroportuária e concurso para a transferência de experiência própria no domínio da aviação, a Turquia tem participado nas maiores empresas.
As empresas em questão,
- TAV HAVALİMLARI HOLDİNG A.Ş.
- IC İÇTAŞ CONSTRUCTION AND TRADE INC.,
- YDA CONSTRUCTION INDUSTRY AND TRADE INC.,
- FAVORİ İŞLETMECİLİK A.Ş. / YAKO TEKSTİL SANAYİ VE DIŞ TİCARET A.Ş. JOINT VENTURE,
- EMT İNŞAAT TURİZM SANAYİ VE TİCARET A.Ş. / ZİVER İNŞAAT TAAH. MAD.TUR. SOL. CANTANDO. TİC. COMO. JOINT VENTURE,
- RC RÖNESANS İNŞAAT TAAHHÜT A.Ş.
Dessas empresas;
- EMT İnşaat Turizm Sanayi ve Ticaret A.Ş. / Ziver İnşaat Taah. Mad.Tur. Paz. Cantando. Tic. COMO. A Oferta Final da Joint Venture foi de 222.222.000 Euros + IVA e foi retirada do concurso na 27ª Rodada.
- A última oferta da IC İçtaş İnşaat ve Ticaret A.Ş. foi de 226.100.000 Euros + IVA e foi retirada do concurso na 28ª Rodada.
- A Oferta Final da YDA İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. foi de 227.100.000 Euros + IVA e foi retirada do concurso na 29ª Rodada.
- RC Rönesans A oferta final de İnşaat Taahhüt A.Ş. foi de 278.000.000 euros + IVA e foi retirada da licitação na 83ª rodada.
- A oferta final da TAV Havalimanları Holding A.Ş. foi de 297.000.000 euros + IVA e foi retirada da licitação na 147ª Rodada.
Como resultado das negociações com as empresas, a joint venture da FAVORİ İŞLETMECİLİK A.Ş. / YAKO TEKSTİL SANAYİ VE DIŞ TİCARET A.Ş fez a oferta mais alta (taxa de aluguel) em troca do compromisso de dar 147 euros + IVA para a administração na 297.100.000ª rodada.
Construção do Aeroporto de Çukurova no âmbito do Modelo Construir-Operar-Transferir ”2012 € no concurso de 357.071.685 é o montante do investimento comprometido pela Encarregada no âmbito da referida obra.
Por outro lado, o preço de 20.11.2020 € + IVA proposto no concurso de 297.100.000 é o valor da locação que a Encarregada se comprometeu a pagar à nossa Organização durante o processo de operação.
Relativamente ao número de passageiros garantidos, foi prestada garantia aos passageiros desde que esta se limite aos primeiros 12 anos de operação, sendo garantida a quantidade de 2 milhões 353 mil 787 partidas nacionais e 347 mil 374 internacionais. A afirmação de que têm garantidos 12 milhões de passageiros é completamente falsa.
O Aeroporto de Adana, que tem uma capacidade atual de 3 milhões de passageiros, atendia aproximadamente 2019 milhões 5 mil passageiros no final de 60. O fato de que a região precisa de um aeroporto maior é óbvio.
Além disso, o projeto foi planejado em 3 etapas. O período de investimento previsto para a conclusão dos investimentos da 1ª fase e entrada em serviço do aeroporto é de 2,5 anos e o período de operação é de 25 anos. Se o número anual de passageiros chegar a 8 milhões, o Estágio 2 funciona; Se o número de passageiros chegar a 9 milhões, serão feitas as obras da 3ª Etapa.
A empresa vencedora do referido concurso vai investir 1 milhões de euros na primeira fase, 103,7 milhões de euros na 2ª fase e cerca de 23,5 milhões de euros na 3ª fase, num total de 30 milhões de euros.
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