Conectando a ferrovia Pythio Istanbul Turquia à Europa

turkiyede o contexto da pitio ferroviária europeia de Istambul
turkiyede o contexto da pitio ferroviária europeia de Istambul

Istambul-Sirkeci - ferrovia Pythio, lado europeu de Istambul em Sirkeci a partir da estação e a Turquia atravessa a Trácia Oriental na província de Evros na Grécia, Kumçiftlig de (Orestiada) Pythio no distrito (Kuleliburgaz) terminou na estação ferroviária eren é a principal linha ferroviária. Pehlivanköy - Turquia A linha ferroviária Svilengrad com uma das duas linhas ferroviárias que conectam a Europa, é um importante corredor de frete.

A linha férrea foi construída pela Chemins de fer Orientaux / Rumeli Railway Company (CO) como parte da linha da Rumeli Railway entre 1870 e 1873. A construção da Ferrovia Rumeli, que começou a ser construída inteiramente dentro do território do Império Otomano em 1870, foi freqüentemente interrompida devido aos tumultos nos Bálcãs e à Guerra de 93. Quando a linha foi colocada em serviço em 1888, agora estava na Bulgária, na Sérvia e nos territórios otomanos. Após as Guerras dos Balcãs e a Primeira Guerra Mundial, uma parte da linha permaneceu dentro das fronteiras da Grécia. Com as fronteiras determinadas pela última Guerra da Independência, a parte da linha férrea entre Pythio (Kuleliburgaz) e Karaağaç permaneceu em território grego. Neste caso, desde 1923 - entre 1971 e a Turquia, ele foi forçado a se deslocar de suas terras no bairro de Edirne Elm Elm Train Station e na fronteira com a Bulgária e a Grécia para chegar às ferrovias. Com a linha ferroviária Pehlivanköy - Svilengrad construída pela TCDD e BDZ em 1971, uma conexão direta com Edirne e a Bulgária foi fornecida sem ter que cruzar as fronteiras da Grécia. Com a construção desta linha, a linha férrea de Karaağaç foi encerrada para uso. No entanto, a linha ferroviária original Rumeli em Pythio ainda é usada pela OSE como uma ligação ferroviária para a Bulgária.

Hoje, na linha ferroviária da TCDD Tasimacilik, Istambul-Halkalı - Kapıkule e Istambul-Halkalı - Os trens regionais de Uzunköprü são operados.

rota

A linha ferroviária começa na estação Sirkeci na costa do Chifre de Ouro no lado europeu de Istambul e chega a Yedikule seguindo as paredes do mar. Depois, novamente da praia HalkalıIsso continua até. Depois, seguindo o lago Küçükçekmece, vira para o norte em direção a Çatalca. Ele sobe a uma altura de 6 metros com uma inclinação de ‰ 200 entre Çatalca - Kurfallı e então Çerkezköyele volta para. Em seguida, chega a Uzunköprü seguindo a planície de Ergene a uma altitude média de 50 metros. Aqui, então, virando para a direção nordeste Turquia - fronteira com a Grécia no rio Evros que forma o portão de fronteira Uzunköprü e Pythio Border Gate no Pythio através do território grego (Kuleliburgaz) também terminou.

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