United Transport Workers Union “O estado sofreu apenas pelo menos 500 milhões de TL por enquanto! Não há muito nada na construção da infraestrutura ferroviária Karasu-Adapazarı "
O United Transport Employees Union (BTS) entrou com uma ação criminal sob o fundamento de que o pagamento progressivo em até 3 vezes o preço da licitação foi feito na linha ferroviária Karasu-Adapazarı, e o público foi prejudicado, de acordo com os relatórios do Tribunal de Contas.
O comunicado à imprensa da BTS no Tribunal da Anatólia de Istambul Kartal é o seguinte; ”Como se sabe, no dia 02 de novembro de 2010, os 73 km rodoviários farão a ligação entre a linha férrea entre Adapazarı e Arifiye e o porto e instalações industriais existentes em Sakarya / Karasu. longa licitação "Construção de Infraestrutura de Conexão Ferroviária e Portos Adapazarı-Karasu" foi feita, e um contrato foi assinado com a empresa, que venceu a licitação por aproximadamente 05 milhões de TL em 2011 de abril de 320.
Nos 10 anos que se passaram, nas auditorias do Tribunal de Contas; muitas irregularidades, práticas contrárias à legislação, prejudiciais ao público e pagamentos indevidos em até 3 vezes o preço da licitação. Muitas coisas foram relatadas, e esses problemas foram observados nos relatórios do TCA de 2017, 2018 e 2019.
Especialmente no relatório do Tribunal de Contas de 2019; “Como resultado do pagamento final do progresso e das decisões judiciais finais de número 24.12.2018 emitidas pela Administração em 11, o empreiteiro recebeu aproximadamente 825 milhões de TL, incluindo diferenças de preço, mas na situação atual, as obras de melhoria do solo puderam ser concluídas em uma área inferior a 20 quilômetros e Entendeu-se que a taxa de realização física da obra poderia chegar a apenas 23% ”.
No entanto, no prazo de 20 dias corridos desde a entrega do local em 2011 de abril de 750, 73 km. Existia a exigência de que esta construção de infraestrutura ferroviária de via dupla, que tem uma extensão de 320 milhões de TL, fosse construída junto com as pontes, viadutos e outras estruturas de arte nela. No entanto, conforme consta do relatório do Tribunal de Contas; Ao contrário da legislação de contratação pública e do contrato da obra, esta, que se previa estar concluída em maio de 2013, não foi concluída, estando quase 2,5 vezes acima do preço do concurso e, apesar de tantos pagamentos ilegais, apenas 23% da obra foi realizada.
No relatório do Tribunal de Contas; "Embora seja entendido que em condições normais, não pode ser concluído dentro do preço do contrato ou dentro dos limites legais de aumento de negócios estipulados pela legislação, é necessário entrar em liquidação após a conclusão do preço do contrato, mas é determinado pela Administração que o contratante aumentou os negócios mesmo após a conclusão do preço do contrato" foi revelado.
Outra determinação importante feita pelo Tribunal de Contas é; O facto de “5 em cada 4 pessoas da comissão de admissão temporária também estarem na organização de controlo é contra a legislação e antiético, o que suscita sérias dúvidas”.
Por outro lado, o pilar da ponte construída em Karasu para a referida ferrovia foi demolido pelo município sob o argumento de que impedia o trânsito, e isso foi prejudicado pelo estado.
Todas essas irregularidades e as questões de prejudicar o estado e o que aconteceu foram refletidos na mídia local e nacional novamente nos últimos dias. Sözcü De acordo com a manchete do jornal de 03 de dezembro de 2020; Era candidato a deputado do AKP, sócia da firma vencedora do concurso.
Embora essas notícias veiculadas na imprensa e, principalmente, nos relatórios do Tribunal de Contas dos últimos 3 anos tenham manifestado claramente irregularidades e crimes de prejuízo ao Estado, entende-se que o Ministério Público não atuou sobre o assunto e nenhuma ação foi ajuizada.
Paralelamente, entende-se que o Ministério dos Transportes e Infra-estruturas, destinatário da questão em primeiro grau “em termos de execução”, não procede a qualquer inquérito administrativo e não leva a questão ao Judiciário.
É inadmissível calar-se, ainda que o Estado esteja visivelmente prejudicado e esses fatos sejam revelados pelo Tribunal de Contas. Por isso, nosso sindicato, o United Transport Workers Union (BTS), que tem organização nas ferrovias, entrou com uma ação criminal, a partir de hoje, demonstrando responsabilidade social. Esperamos a mesma responsabilidade e sensibilidade do Ministério dos Transportes e Infra-estruturas, especialmente das autoridades judiciais.
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