alienação da rede ferroviária da Turquia, entrou no relatório do Tribunal de Contas. No TCDD, 4 quilômetros da linha de sinalização de 896 quilômetros foram construídos por empresas estrangeiras.
O discurso "local e nacional" do governo foi pego no sinal. A República da Turquia State Railways (TCDD), que detém bilhões de libras em trabalhos de construção de sinalização, apareceu para dar a empresas estrangeiras.
SözcüDe acordo com a notícia de Ali Ekber Ertürk de 4 mil 896 km da linha de sinalização de 4 mil 893 km foram construídos por empresas estrangeiras. A TÜBİTAK recebeu apenas 3 quilômetros de obras. A factura da sinalização varia entre 130 mil e 300 mil euros por quilómetro.
O Tribunal da Grande Assembleia Nacional da Turquia (Parlamento) State Owned Enterprises Commission (SOE) ofereceu o Relatório Anual do TCDD 2019 ", partes do sistema de sinalização de linhas ferroviárias no âmbito da licitação feita em sua maioria estão sendo terceirizadas para empresas estrangeiras e softwares diferentes, e neste contexto Foi observado que o hardware tem que ser usado ”.
'TI afeta negativamente os custos operacionais'
O comprimento da linha em que foi activada a sinalização é de 4 mil 896 quilómetros e foram feitas as seguintes afirmações no relatório, que refere ter sido construída por 13 empresas diferentes:
“A extensão da linha de sinalização em construção é de 2 mil 388 quilômetros e é executada por 4 empresas diferentes. Disponíveis 4 mil 896 km. 4 mil 893 km do troço da linha de sinalização foram executados por empreiteiras ou subcontratadas estrangeiras, enquanto os restantes 3 km do troço da linha foram executados pela TÜBİTAK BİLGEM. O facto dos sistemas de sinalização, essenciais para o tráfego ferroviário, possuírem software e hardware diferentes, causa algumas dificuldades ao nível da operação dos comboios e afecta negativamente os custos de operação. ”
'UM SISTEMA DE ALTO CUSTO'
Foi informado no relatório do TCA que os custos de instalação dos sistemas de sinalização ferroviária variam em função das características dos sistemas a instalar, da sua funcionalidade e do estado das linhas. “Pode ocorrer entre 130 mil e 500 mil euros por quilómetro. No estabelecimento de sistemas de sinalização, tendo em conta as dificuldades de integração e operação dos diferentes sistemas, recomenda-se trabalhar no sentido de reduzir ao máximo a diversidade dos sistemas e implementar ao máximo os sistemas domésticos.
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