O prefeito metropolitano de Mersin, Vahap Seçer, foi o convidado do programa "Gündem com Ahmet Özdemir" no Canal 2021, transmitido ao vivo no primeiro dia de 33. Ao deixar 2020 para trás, Seçer, contando sobre o trabalho que eles fizeram ao estabelecer um vínculo de afeto com os cidadãos no ponto de serviço para Mersin, avaliou muitas questões, desde a visão de Mersin do projeto Metro a obras de construção de estradas, agricultura a infraestrutura, esportes à educação. Seçer destacou que 2021, junto com o ano do amor e da recuperação, será o ano da descoberta de Mersin.

“Metro é um projeto de civilização, um projeto social”

Lembrando que o concurso de pré-qualificação da obra do metro foi concluído e as empresas que já têm pré-qualificação vão concorrer ao concurso de construção no dia 29 de Janeiro, Seçer afirmou: “Processos judiciais, impugnações, na sua maioria serão os processos que temos de esperar. Espero que não haja desenvolvimentos negativos que levem nosso tempo. Caso contrário, o projeto já está preparado para ser executado. Aprovado pelo Ministério dos Transportes, Direção Geral de Infraestruturas. “É uma questão que o Presidente da República incluiu no programa de investimentos em novembro de 2019.”

O prefeito Seçer afirmou que o projeto do Metrô não termina com apenas uma etapa de 13.4 quilômetros, e que a obra ferroviária que ligará os 4 distritos centrais será realizada, “Queremos unir o Mediterrâneo com o Mezitli, Yenişehir com o Taurus e todas as pessoas da região com um sistema ferroviário. Portanto, não o vejo como um projeto que só vai resolver um problema de transporte público ou trânsito. Um projeto de civilização, um projeto social. Portanto, iniciaremos a segunda etapa com 8.9 quilômetros, nível, 6 estações de Siteler, e terminaremos em Kurdali, Çağdaşkent, Mersinli Ahmet Caddesi, Hospital Municipal e finalmente a Estação Rodoviária. Respondendo às críticas de que o projeto subterrâneo é mais caro do que o sistema de passagem de nível, Seçer continuou da seguinte forma:

“Senhor, como Mersin vai ficar sob essa dívida? Olha, ele adoraria nivelar. Se a topografia ou o desenvolvimento da cidade fossem adequados para isso e a Direção Geral de Infraestrutura tivesse aprovado, é claro que teríamos feito isso acima. Então eu digo isso em termos de quilometragem, se um preço que vou gastar 40 unidades cai para 10 unidades quando eu subir acima do solo, o que uma lógica direta iria querer, um custo de 10 unidades. Mas como as possibilidades não permitiam, nasceu a necessidade de trazer 13.4 quilômetros entre o leste e o oeste do subsolo. Não foi essa a escolha do município, não foi a minha preferência nem o município anterior. Mas esses estudos são realizados no Ministério dos Transportes. Então quando você faz um projeto de sistema ferroviário, você não pode ir e fazer, dizendo que eu fiz esse projeto. Tem o Ministério dos Transportes, você vai e aplica a ele. Eles vão olhar, vão trabalhar, vão pedir um estudo de chão, vão buscar informações sobre o projeto, vão pegar os números. Existe um Plano Diretor de Transporte, hora, capacidade de passageiros. "

“Vamos espalhar para 6 anos, desde que paguem a cada 11 meses”

Acrescentando que todos os sistemas ferroviários, incluindo o metro, também são referidos como sistemas ferroviários da mesma forma, Seçer diz: “Tem capacidade para 15 mil passageiros, pode ser eléctrico se tiver um percurso no mesmo sentido por hora. Ele diz que, se você tiver uma capacidade de 15 a 30 mil passageiros, haverá um sistema ferroviário leve. Mas se você está passando de 30, ele diz, é chamado de metrô. Ray quando você olha para o mesmo, na verdade. Apenas os tipos de vagões estão mudando. Em outras palavras, acho melhor as pessoas comentarem depois de terem conhecimento técnico suficiente sobre o assunto ”, disse. Em relação ao pagamento do custo do metro, Seçer afirmou: “Vamos repartir por 6 anos, desde que seja pago semestralmente. Então, é claro, fizemos os cálculos deles. Avaliamos os cenários ”.

“Encontramos um empréstimo com 2 anos de carência e 8 anos de pagamento para ônibus”

Afirmando que a cor dos autocarros amigos do ambiente foi determinada como amarela com a participação dos cidadãos e que preferia chamar estes veículos de 'limão', Seçer deu as seguintes declarações:

“Agora, o nome do transporte público em Mersin é Limon. Porque é um produto muito valioso de nós. Símbolo, como uma variedade cítrica. 9 deles são ônibus articulados, 12 dos quais são ônibus padrão de 63 metros. Não estamos limitados apenas a isso. Atualmente um empréstimo do BERD de 22 milhões de euros assinado pelo presidente. A bolsa é de 5 milhões de euros. Ou seja, receberemos 22 milhões de euros, dos quais 5 milhões serão doados para nós. Encontramos um empréstimo com um período de carência de 2 anos e um pagamento de 8 anos. É um empréstimo muito acessível. Provavelmente compraremos ônibus por preços de 100, 110, 120. Novamente, como você sabe, trata-se de gás natural, amigo do ambiente, amigo do ambiente, e o BERD dá um empréstimo. Os 73 ônibus que compramos com nosso próprio orçamento são iguais. Deixe-me dar-nos também a data de entrega dos ônibus de Mersin, que nos serão entregues até 19 de maio. Se quisermos, eles nos entregarão todos no dia 19 de maio. De acordo com a produção. A cor será amarelo e branco, também os determinamos. No segundo semestre deste ano, se não enfrentarmos nenhum obstáculo da Presidência ou do Ministério da Fazenda e da Fazenda, a aprovação deles é extremamente importante. Claro, enviamos os detalhes para eles. Com o apoio deles, receberemos nosso empréstimo BERD. Este banco não dá para todos os municípios. Acho que vai ser um trabalho importante. "

"Atribuo grande importância ao Aeroporto Regional de Çukurova"

Afirmando que trocaram ideias com o prefeito do município metropolitano de Adana, Zeydan Karalar, Seçer disse que as duas províncias são semelhantes em termos de estrutura demográfica. Afirmando que Adana ficou em 2º lugar e Mersin em 1º em injustiça de renda, Seçer enfatizou que Mersin é uma cidade muito valiosa com seu porto, logística, geografia, agricultura e indústria. Afirmando que Mersin promete um futuro e principalmente quando são feitos investimentos importantes, Seçer disse que se preocupa muito com o Aeroporto Regional de Çukurova neste sentido. Seçer disse: “Foi muito tempo. Era tarde demais. Espero que a última licitação tenha sido feita, o local tenha sido entregue à empresa contratante e entre em operação em um curto espaço de tempo. Será uma contribuição muito importante. A chegada de cidadãos de todo o mundo que viajarão a Mersin para investidores ou com qualquer finalidade agregará valor a Mersin ”.

"Começaremos Hal Junction no final de 2021"

Falando sobre as obras de construção e manutenção de estradas, o prefeito Seçer afirmou que o objetivo não é apenas construir estradas, mas também de qualidade. Afirmando que tentam não rejeitar as exigências dos mukhtars nas obras rodoviárias, Seçer disse: “Reforçamos as unidades de asfalto rodoviário. Não temos um mestre de lápis. Chefe do departamento de asfalto rodoviário, diretor em campo. Saúde pelo esforço de todos os nossos colaboradores ”, disse. Declarando que a troca de piso do fórum será concluída no final de janeiro de 2021, Seçer disse: “A interseção de imigrantes começa como junho. No final de 2021, iniciaremos Hal Junction. Nas informações que recebemos, as Rodovias, Cruzamento de Vários Andares Akbelen foram incluídas no programa de investimentos 2021 sob a responsabilidade do Ministério dos Transportes. Espero que se as rodovias fizerem isso, vamos virar o segundo anel viário de Hal Junction a Mezitli, para a Avenida Üniversite, ainda mais para as regiões onde há uma direção oeste, em um corredor onde nossos veículos podem viajar confortavelmente. Além disso, aquela área é extremamente movimentada na GMK, no cruzamento do Hospital de Rodovias. Lá também temos nossa projeção. Todas essas são obras de interseção de vários níveis que planejamos concluir até o final de 2. Queremos aliviar o segundo anel viário o mais rápido possível. Porque estamos iniciando o projeto do Metro ”, disse.

“Vamos construir uma ciclovia em cada rua que ofereça oportunidades em termos de quantidade”

O presidente Seçer, que fez declarações sobre as ciclovias que estão sendo construídas em toda a cidade, disse: “Agora decidimos isso como um princípio básico da ciclovia; Em Anamur, Bozyazı, Tarso, em todo o centro, já haverá novas obras que faremos nas nossas avenidas, ou seja, nas avenidas que acabamos de abrir. Mas vamos construir uma ciclovia em cada rua que ofereça oportunidades em termos de quantidade nos locais onde estamos fazendo obras de melhoria ”.