Por ser uma mulher na Turquia, além disso, "fiz carreira na infância, disse:" É difícil dizer artesanato. A discriminação de gênero existe em todos os campos, começando com o poder legislativo e executivo.
As mulheres têm uma profissão durante o estabelecimento da República da Turquia e a natureza capturada em um impulso de dádiva, infelizmente, não pôde ser preservada em períodos futuros. Os efeitos da estrutura sociocultural tradicional que não incentiva as mulheres a participar da vida ativa não poderiam ser respondidos com políticas públicas adequadas, especialmente de educação, cultura e emprego.
A profissão ferroviária também é conhecida como uma profissão dominada por homens e, neste negócio, as mulheres são empregadas principalmente em serviços de escritório chamados de serviços administrativos gerais. Devido à diminuição da população masculina na Europa após a Segunda Guerra Mundial, as mulheres foram empregadas com títulos como switchman, maestro, revisor, especialmente nos países do bloco oriental.
Diretoras
Nas ferrovias, as mulheres não são ultrapassadas como assistentes se suas qualificações em gerência superior e média forem mais altas do que a de seus colegas homens.
Hürriyet Sırmaçek, que foi o segundo gerente assistente na década de 1950, foi nomeado Consultor Gerente Geral em 2. Nos mesmos anos, Makbule Arsal também trabalhava como Subchefe do Departamento Jurídico da Direção-Geral.
Na década de 70, o engenheiro mecânico M.Sc Yüksel Gökçe era o gerente da Seção de Vagões do Departamento de Tração e fazia pessoalmente os test drives das locomotivas adquiridas no exterior.
Nurhan Öç é a única gerente do sexo feminino que foi promovida a Gerente Geral Adjunta no TCDD. Öç foi nomeado Director-Geral Adjunto por deliberação do Conselho de Administração datada de 27.12.1988 e com o número 31/414.
A década de 1990 foi o ano com o maior número de gerentes do sexo feminino no TCDD. O Chefe do Departamento de Tecnologias da Informação e seus representantes, Chefe do Departamento de Bens Imóveis, Chefe Adjunto do Departamento de Alimentos e Dormindo, Chefe Adjunto do Departamento de Saúde, Gerentes de Filial, Gerente ou diretores adjuntos em algumas diretorias de serviço (Instalações, Educação, Bens Imóveis) eram mulheres. Hoje, esses números diminuíram para insignificantes. Embora as gestoras não possam ter voz ativa nas políticas de transporte, é certo que elas trabalham com mais meticulosidade que os homens em seus ramos de atividade e fazem a diferença.
A República da Turquia dará às Ferrovias e Ferrovias do Estado estabelecidas para educar os ferroviários para renovar a formação profissional As meninas da escola não foram aceitas em nenhum dos períodos em que as escolas estão abertas.
As alunas são admitidas nos departamentos de Tecnologias de Sistemas Ferroviários abertos nas Escolas de Ensino Médio Profissionalizantes, mas parece difícil para essas alunas graduadas participarem do TCDD.
Mulheres recebem treinamento de maquinista não recrutado
Um total de 30 alunos do sexo masculino, incluindo 8 da Haydarpaşa Industrial Vocational High School, do Eskişehir Atatürk Industrial Vocational High School do Departamento de Tecnologia de Sistemas Ferroviários, começaram seus empregos como candidatos a maquinistas dentro do TCDD.
Quatro dos 29 alunos cuja educação ainda continua são meninas. Gülşen Karakaya, Fadime Dönmez, Kübra Köstel e Nisa Çatık foram o assunto da notícia de 4 de janeiro de 13 no Jornal Eskişehir Anadolu, onde o Ministério dos Transportes cancelou a exigência de busca de candidatos "homens" na área de mecânica este ano e eles queriam ser mecânicos.
Em declarações dadas ao jornal, Gülşen Karakaya disse: “Amamos esta seção porque amamos o negócio ferroviário e tem futuro. Nossas famílias também orientaram. Porém, nós temos um problema este ano em termos de liquidação. Houve uma separação entre meninos e meninas. A exigência de candidato do sexo masculino veio. Também queremos ser maquinistas. Nosso pedido de nosso ministro é para ser recrutado. Fazemos isso tão bem quanto nossos namorados. Estudamos 4 anos, achamos que temos o direito, ”If Fadime Dönmez”, trabalhamos 4 anos. Não desperdice nosso esforço. Somos 4 alunas. Existem 4-5 alunos nas séries iniciais. Amamos esse trabalho. Pedimos ao nosso Ministro dos Transportes que nos recrute também ”.
Se você vai ser um Dispatcher, você irá onde eu quiser
Duas caixas de Haydarpaşa e Gebze, que participaram do Exame de Promoção e Treinamento organizado pelo TCDD para atender às necessidades do oficial de movimento, tiveram sucesso e foram oferecidas uma estação Değirmisaz na linha Kurtçimeni e Tavşanlı Balıkesir na linha Çankırı Zonguldak. Esta oferta não significa outra coisa senão o entendimento de que "Eu ofereci a eles que não aceitaram". Afinal, era assim. As duas candidatas a despachante renunciaram a seus direitos por meio de petição.
Nenhuma inspetora de comércio feminino em ferrovias
Em 1997, o TCDD decidiu determinar a necessidade de um Inspetor de Comércio entre o seu pessoal e o pessoal solicitado. No despacho interno que publicou sobre o assunto, colocou a condição de "serviço militar" entre as condições de inspetor comercial. Como essa restrição pode ser interpretada, Şenay Özdemir se inscreveu para fazer o exame. No entanto, foi afirmado que o requisito de "serviço militar" incluía funcionários do sexo masculino e feminino e era impedido de fazer exame, muito menos de nomeação.
Primeira maquinista feminina de manobra de Haydarpaşa
Seher Aksel Aytaç se formou na Universidade Técnica de Construção e Gerenciamento de Ferrovias da Escola Profissional de Tração da Universidade de Istambul, Universidade Técnica de Tração, em 1989 e começou a trabalhar em ferrovias. O desejo de ser um maquinista é aceito com suas próprias palavras, talvez com um pedido de candidatura de vitrine. Depois de frequentar os cursos de auxiliar de máquina a diesel e de treinamento de manobra e concluir os cursos com sucesso, ele trabalhou como estagiário por 3 meses. Após o estágio, passou a trabalhar como maquinista responsável. O maquinista Seher, que não superou as dificuldades que vivencia devido à disposição do ambiente de trabalho para os homens, passou a atuar no escritório como técnico, mudando seu cargo.
As qualificações solicitadas para o pessoal e os cargos na entrada do KPSS e o código inserido pelo mecânico nos códigos dessas qualificações é 1103 e em troca é declarado como "ser homem".
Por esta razão, embora Seher Aksel e Hülya Çetin não entrem na história como as primeiras mulheres maquinistas do TCDD, elas continuarão a ser mencionadas como as últimas mulheres maquinistas do TCDD, a menos que os arranjos necessários sejam feitos no KPSS.
"Fórum Econômico Mundial" preparado pelo "Desigualdade de Gênero" de acordo com o índice de emprego feminino na Turquia em 2007, onde 128 países indicaram # 123.
Este decréscimo na participação das mulheres na prestação de trabalho de igualdade de gênero de facto na Turquia e para o desenvolvimento socioeconômico é um dos maiores obstáculos foi especificado.
Em uma família de longa data, a média diária de uma mulher de 5 horas na Turquia, de acordo com estatísticas oficiais, e o cuidado infantil para alocar esse tempo é menos de uma hora para os homens.
Na Turquia, a participação das crianças e das mulheres na força de trabalho como assalariadas é bloqueada devido ao trabalho não remunerado das mulheres e resolvida por meio de assistência aos idosos.
Para que as mulheres possam participar do emprego, trabalhar e ascender, especialmente em ramos de negócios dominados por homens;
A mentalidade patriarcal anacrônica que considera o atendimento como dever da mulher deve ser abandonada.
Devem ser desenvolvidos arranjos legais e institucionais necessários com relação aos serviços de cuidado, especialmente creche, e a divisão de responsabilidades deve ser assegurada entre homens e mulheres dentro da família.
Considerando que as mulheres também trabalharão em cargos ativos, os arranjos necessários como dormitórios, banheiros e banheiros devem ser feitos nos locais de trabalho.
O mérito, não a política, deve ser de importância primordial nas nomeações.
O assédio sexual no local de trabalho deve ser evitado.
Em suma, se esta ordem for assim, o nome das mulheres não será ouvido nas ferrovias ou em outras linhas de negócios… Kentved Railway
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