A Aprilia lançou o modelo RS 660, que é o símbolo da nova era da marca com as suas tecnologias, motor de nova geração e linguagem de design única.

Projetado para atender confortavelmente tanto o uso diário quanto o uso em esteira, o RS 660 oferece uma estrutura extremamente leve com peso de apenas 183 kg. A Aprilia RS 5, que possui 660 modos de condução diferentes, três para uso diário e dois para uso em pista, atrai a atenção à primeira vista com sua linguagem de design empolgante e tecnologia eletrônica superior. Tirando sua potência do novo motor de dois cilindros de 100 HP 660 cc a ser usado nos modelos futuros da marca, o RS 660 produz 10.500 HP a 100 rpm e 8.500 Nm de torque a 67 rpm. O RS 139, que se encontra à venda no nosso país ao preço de 900 mil 660 TL, complementa o seu carácter jovem e dinâmico com Acid Gold, uma cor muito especial.

A Aprilia apresentou a RS 660, o primeiro membro de sua série de motocicletas, que atende às demandas dos usuários de motocicletas de nova geração por diversão, fácil manuseio e desempenho satisfatório. Equipada com um novo motor de dois cilindros paralelos de 100 HP 660 cc, a Aprilia RS 660 chama a atenção por sua empolgante linguagem de design e tecnologia avançada. Com um equilíbrio peso-potência perfeito, o RS 660 reúne tradição e futuro, elevando o conceito de esportividade a um novo nível. Com seu fácil manuseio, o RS 660 é adequado para uso em estrada e também para experiências de pista emocionantes quando necessário. Oferecendo esses recursos acessíveis a todos, o RS 660 traz um novo alento ao mundo das motocicletas como um conceito altamente especial que incorpora os valores da Aprilia e é único em sua cor, design e tecnologia. O RS 139, que se encontra à venda no nosso país ao preço de 900 mil 660 TL, complementa o seu carácter jovem e dinâmico com Acid Gold, uma cor muito especial.

As experiências de corrida da Aprilia foram transferidas para o RS 660

Pela primeira vez nesta classe, o RS 660 incorpora as características técnicas superiores obtidas com a experiência de corrida da Aprilia e traz essas tecnologias para uso na rua, aumentando ainda mais o prazer de dirigir. Uma das chaves para um prazer de dirigir superior é a construção leve. RS 660 oferece uma estrutura extremamente leve com um peso de apenas 183 kg. Os avançados sistemas eletrônicos de assistência à direção da APRC completam essa estrutura. A Aprilia RS 660 também se destaca pelo seu design marcante e dá uma ideia do visual das futuras bicicletas desportivas Aprilia. O grupo de faróis de LED triplo, composto por dois faróis principais e luzes diurnas, apresenta uma aparência característica. Os indicadores de direção integrados às luzes diurnas contribuem para que o design do nariz pareça mais compacto. Graças ao sensor de luz, ele liga automaticamente os faróis quando o ambiente está escuro, e os quatro pisca-piscas ligam automaticamente no freio de pânico. A iluminação dos cantos, por outro lado, aumenta a segurança na direção ao fornecer melhor iluminação do lado relevante durante as curvas.

Equipado com grânulos duplos com soluções aerodinâmicas integradas, o RS 660 também demonstra a importância que a Aprilia tem dado à investigação aerodinâmica com esta aplicação inovadora. A aplicação de superfície bidimensional, produto de uma obra extremamente sensível, combina design e funcionalidade. A eficiência da solução foi analisada com software CFD (Computerized Flow Dynamics), depois testada em um túnel de vento e finalmente confirmada por testes de direção reais em ambiente de estrada e pista. A técnica em questão foi transferida do mundo das corridas. A granulação corporal cumpre duas tarefas. Por outro lado, o granage otimiza a estabilidade de direção em altas velocidades, direcionando o ar quente que sai do motor e do radiador, aumentando o conforto do motorista.

A posição de condução é adequada tanto para uso diário como em pistas

Oferecendo uma estrutura extremamente ergonômica, a posição de pilotagem da Aprilia RS 660 se adapta ao uso diário e ao esportividade. O motorista, que domina a direção em todos os aspectos, também pode experimentar uma viagem confortável, pois não precisa suportar uma curvatura exagerada. Assim, o RS 660 atende da melhor forma a diferentes finalidades de uso, inclusive para uso diário, viagens longas e trilhas. O assento tem um forro extremamente confortável e confortável. Os lados do assento são afilados para facilitar o contato e as manobras com os pés. O design da almofada de assento de tamanho generoso é retirado da família V4. Opcionalmente, uma fila de assento único pode ser preferida. Colocar os tubos de escape sob o motor oferece mais espaço para os apoios de pés dos passageiros. Embora o tanque de combustível com capacidade de 15 litros esteja integrado à carroceria para ser protegida pela carroceria, também permite ao motociclista abraçar a motocicleta com seu design ergonômico. Seguindo as tradições dos modelos esportivos da Aprilia, equipamentos como espelhos, apoios para os pés do passageiro e porta-placas do RS 660 são projetados para serem removidos de forma rápida e prática.

A RS 660 continua a tradição da marca com seu chassi de alumínio fundido e braço oscilante e continua a liderar o mundo das motocicletas. As dimensões do esqueleto suportam uma dinâmica de condução e agilidade superiores. Graças à distância entre eixos de 1.370 mm e um ângulo de 24,1 ° da cabeça do guiador, o RS 660 define os padrões em sua classe, oferecendo características de manuseio superiores e uma direção extremamente equilibrada. O quadro consiste na área da cabeça de direção e duas vigas laterais aparafusadas na parte traseira. Usando o motor como um elemento portador, uma estrutura compacta, leve e robusta é obtida. O braço oscilante é direcionado diretamente ao motor para tornar o chassi ainda mais leve e rígido. Uma escolha técnica típica para a Aprilia RS, fornece uma estrutura monobloco e o comprimento necessário para uma aderência ideal. O amortecedor ajustável, que é montado com uma técnica especial, ajuda a reduzir o peso, uma vez que não são necessárias conexões adicionais.

Freios e pneus de alta qualidade aumentam a diversão

Os projetistas da Aprilia cuidaram da área da cabeça do guidão ao projetar o chassi para fornecer a rigidez necessária para uso em estrada e pista, enquanto mantinha o raio de viragem muito baixo, aumentando a facilidade de direção diária. Neste contexto, o chassis é completado por um garfo invertido Kayaba de 41 mm. O sistema de freio assinado pela Brembo é ativado para oferecer suporte a passeios esportivos e de desempenho. Um par de pinças radiais de disco de aço de 320 mm de diâmetro na frente e um cilindro mestre radial no guidão também oferecem distância segura para passeios de alto desempenho. Além disso, os pneus de alto desempenho Pirelli Diablo Rosso Corsa II nos tamanhos 120/70 ZR 17 na frente e 180/55 ZR 17 na traseira garantem uma viagem segura e divertida tanto na pista quanto na pista. Com seu motor potente, bem como seu manuseio superior, agilidade e estrutura compacta, o RS 660 oferece uma experiência de direção emocionante e agradável, especialmente em estradas e pistas sinuosas.

Motor de nova geração será usado em modelos futuros

A Aprilia RS 660 também apresenta um motor completamente novo, o motor Twin paralelo de 100 cc com 660 HP. Este motor, que será usado nas motocicletas que a Aprilia venderá no próximo período, foi originado do motor paralelo de 660 cc de dois cilindros de 1100 cc V4. Beneficiando das bênçãos da tecnologia moderna, o motor de nova geração chama a atenção pelas suas dimensões compactas, ao mesmo tempo que mistura a norma Euro 5. Esta arquitetura é preferida para construção compacta e leve. Um motor com largura e comprimento reduzidos oferece liberdade de design para a disposição dos elementos laterais do motor, como um coletor de admissão ou sistema de escapamento. O motor não apenas assume a tarefa de geração de energia, mas também apóia o chassi como um elemento portador. Nessa estrutura, o balanço também é fixado ao motor. A configuração inclinada para a frente oferece maior conforto ao motorista graças a um maior direcionamento do calor, ao mesmo tempo que dá aos projetistas mais liberdade para usar o espaço. Um resfriamento superior é fornecido com a ajuda de elementos do corpo de parede dupla com o objetivo de acelerar os fluxos de ar que passam por ele. Os coletores de exaustão longos e inteiros foram projetados para maximizar a eficiência e aliviar o fluxo de gás. Além disso, o sistema de escapamento foi colocado sob o motor para melhorar a distribuição do peso e diminuir o centro de gravidade.

O novo motor de dois cilindros Aprilia incorpora as tecnologias de motor altamente avançadas utilizadas no RSV4. Desta forma, destaca-se pelo seu alto desempenho e alto nível de eficiência. A cabeça do cilindro, câmaras de combustão, canais, cilindros e pistões foram todos transferidos do V4. Conseqüentemente, assim como o motor V1.078 de 4 cc, ele tem um diâmetro de 81 mm e um valor de curso de 63,9 mm. A arquitetura técnica aplicada traz altas velocidades do pistão em comparação ao seu volume. Conseqüentemente, componentes como peças fundidas ou moldes foram amplamente reprojetados. Para reduzir o tamanho geral do motor e ao mesmo tempo obter uma estrutura mais rígida, a manivela foi dividida horizontalmente no novo motor, enquanto os cilindros foram integrados ao cárter superior. Os cilindros são balanceados pelo virabrequim para minimizar o atrito interno durante o impulso do pistão. Os dois eixos de comando do motor de quatro válvulas por cilindro são acionados por uma corrente lateral. A embreagem multidisco úmida operada mecanicamente tem um sistema integrado de suporte e embreagem.

Produz 10.500 HP de potência a 100 rpm e 8.500 Nm de torque a 67 rpm

A solução de lubrificação de cárter úmido, aplicada para fornecer condições ideais de lubrificação em todas as condições de direção, seja em inclinação, aceleração ou frenagem, inclui um cárter de óleo projetado para baixo e preparado ao redor da porta de entrada. Comparado com os motores de dois cilindros de cilindrada muito mais alta, o motor paralelo de dois cilindros oferece um desempenho extremamente impressionante. O motor, no qual o disjuntor é acionado a 11.500 rpm, produz 10.500 HP de potência a 100 rpm e 8.500 Nm de torque a 67 rpm. Produzindo 80% de seu torque máximo a 4.000 rpm, o motor ainda oferece 90% do torque máximo a 6.250 rpm. O RS 660 também está disponível na versão 95 HP para iniciantes ou pilotos não tão experientes. O motor também buscou uma característica característica do motor de cilindro V-Twin, bem como desempenho e leveza. Para este propósito, a sincronização da válvula com bielas de 270 ° foi preferida. Combustão assimétrica e equilíbrio de 270 ° resultam em rajadas irregulares que funcionam e soam como V-Twin. Além disso, esse tipo de configuração ajuda a equilibrar facilmente as forças variáveis na primeira e segunda linhas com um único eixo balanceador. O sistema de injeção inclui dois corpos de borboleta de 48 mm de diâmetro com diferentes comprimentos de canais de admissão para otimizar médias e altas rotações. O desempenho do novo motor é proporcionado por soluções eletrônicas transferidas da Aprilia V4. Isso inclui o Ride-by-Wire com vários mapas e a alavanca do acelerador eletrônico, que oferecem desempenho de aceleração suave e vigoroso em baixas rotações e valor de consumo ideal.

A Aprilia volta a fazer a diferença com as suas tecnologias eletrónicas

A Aprilia RS 660 também se destaca pelos seus sistemas eletrônicos voltados para desempenho avançado e segurança. O RS 660 não apenas se destaca como o modelo eletrônico mais completo em sua classe, como também pode superar alguns modelos superesportivos na liga de superbikes. O RS 660 está equipado com uma plataforma inercial de seis eixos que detecta a posição da motocicleta em relação à estrada graças a acelerômetros e giroscópios integrados. O sistema registra e processa as entradas do driver e envia os dados para a unidade de controle, que intervém nos parâmetros de controle. RS 660 oferece as seguintes soluções eletrônicas para apoiar o desempenho, aumentar a segurança ao dirigir e torná-lo emocionante:

ATC (Controle de Tração Aprilia): Sistema de controle de tração ajustável caracterizado por uma lógica de intervenção estreita e de alto desempenho.
AWC (Controle Aprilia Wheelie: Sistema de controle de roda ajustável.
ACC (controle de cruzeiro Aprilia): Sistema que mantém a velocidade definida sem usar a alavanca do acelerador.
AQS (mudança rápida Aprilia): Caixa de câmbio eletrônica que permite a troca de marchas em alta velocidade sem acelerador ou embreagem. Também é equipado com uma função de redução de marchas que permite a redução sem tocar na embreagem. Graças ao software oferecido como acessório original, a caixa de câmbio pode ser ajustada para uso em esteira sem substituição de peças.
AEB (Freio Motor Aprilia: Sistema de controle de freio motor ajustável para desaceleração.
Mapa do motor AEM Aprilia): Existem diferentes formas de mapeamento para alterar as características do motor e a forma como ele produz a potência do motor.

Três modos de direção normais e dois modos de trilha são emocionantes

A Aprilia RS 660 também está equipada com ABS de curvas multimapa avançado para garantir a máxima segurança na estrada sem sacrificar seu desempenho esportivo. Sistema extremamente leve e compacto; Ele gerencia o sistema de frenagem para otimizar o desempenho e a estabilidade da frenagem, graças a um algoritmo especial que monitora continuamente vários parâmetros, como aceleração lateral, pressão aplicada à alavanca do freio dianteiro, ângulos de inclinação, inclinação e guinada. A Aprilia oferece cinco modos de condução diferentes, não só para maximizar a experiência de condução em diferentes condições de condução, mas também para proporcionar uma condução mais fácil. Do motorista; Para obter automaticamente a melhor configuração para controle de tração, controle de roda, freio motor, ABS e outros parâmetros ajustáveis, basta selecionar o modo de direção que se adapta às suas necessidades. Existem três modos de condução na estrada, nomeadamente "Casual" para viagens médias diárias como o deslocamento para o trabalho, "Dinâmico" por ser um pouco mais desportivo no uso diário e "Pessoal", que permite a personalização dos comandos eletrónicos. Além disso, existem dois outros modos de direção projetados para uso em pistas. O "Desafio" oferece a possibilidade de explorar todo o potencial do RS 660 em uso em pista. O Time Attack permite que o piloto experiente mude completamente a configuração eletrônica. As configurações eletrônicas são facilmente gerenciadas por meio de um controle de quatro botões no bloco de interruptores elétricos do lado esquerdo, onde há controles para também gerenciar o controle de cruzeiro e os sistemas de controle de tração. Para minimizar o peso, o RS 660 é equipado com uma bateria de lítio leve.

Fácil de usar para smartphones com tecnologia de conectividade

O painel de instrumentos TFT colorido mostra vários parâmetros de forma extremamente clara e legível. Graças ao sensor de luz, existem duas telas diferentes, "Estrada" ou "Trilha", ambas com iluminação diurna ou noturna automática. Aprilia MIA, uma plataforma multimídia que permite que o smartphone da Aprilia se conecte à motocicleta, oferece uma gama muito mais ampla de funcionalidades. Aprilia MIA, que minimiza o consumo da bateria do smartphone, por meio de controles intuitivos no guidão e comandos de voz; Ele oferece um protocolo de conectividade para gerenciar funções como navegação, música de chamada. Assim, por exemplo, após entrar no smartphone de destino, o roteamento pode ser seguido diretamente do painel de controle. O aplicativo MIA da Aprilia também permite que todas as rotas de viagem sejam registradas e os dados coletados por meio da funcionalidade de telemetria georreferenciada sejam analisados posteriormente por meio do aplicativo.

Ácido ouro, vermelho lava e preto apex adicionam cor

A Aprilia, a primeira fabricante a quebrar o monopólio do preto e do vermelho com sua aplicação de cor inovadora na década de 1990, mais uma vez vai além do molde existente e reescreve as regras. Ao lançar a RS 660 no mercado com a nova cor Acid Gold, inédita no mundo das motocicletas, a Aprilia traz uma nova perspectiva para a esportividade e uma nova abordagem para o design de motocicletas esportivas de alto desempenho. Por outro lado, a Aprilia RS 660 é oferecida em dois temas gráficos diferentes. O Lava Red destaca-se com cores que remetem ao consagrado passado desportivo da Aprilia. Combinação de roxo e vermelho; Refere-se à RS 1994 na versão Reggiani Replica de 250, a última verdadeira bicicleta esportiva da era de dois tempos e ainda amada pelos motociclistas e muito procurada pelos colecionadores. Outro tema gráfico, Apex Black, se destaca com uma aparência totalmente preta. Isso também faz parte da história do esporte da Aprilia e se destaca com detalhes em vermelho.

Produção de pré-vendas da Aprilia RS 660 na Turquia