A TAV Airports, marca líder mundial da Turquia em operações aeroportuárias, atendeu um total de 14,3 milhões de passageiros no ano passado, 12,7 milhões em linhas domésticas e 27 milhões em linhas internacionais, como resultado das restrições de voo impostas devido à pandemia.
Diretor-executivo da TAV Airports, Sani Şener “O ano de 2020 entrou para os livros de história como um ano de grandes mudanças devido à pandemia da Covid-19. À medida que as autoridades da aviação suspenderam completamente os voos internacionais no segundo trimestre do ano para retardar a propagação do vírus, o volume da aviação global caiu para quase zero durante este período.
As medidas de restrição de voos tomadas no segundo trimestre foram um pouco atenuadas no terceiro trimestre e, consequentemente, vivemos um forte período de recuperação no tráfego internacional de passageiros dos Aeroportos TAV no terceiro trimestre de 2020. No entanto, as restrições às viagens comerciais ainda permanecem em vigor entre a maioria dos países, incluindo as geografias em que operamos. Na maioria dos países que permitem viagens comerciais, espera-se que os passageiros passem por um período de quarentena no país de chegada e documentem um resultado negativo do teste Covid antes de embarcar no avião. Como resultado destas práticas, a possibilidade de viagens mútuas sem restrições ainda está disponível entre muito poucos países.
Devido às restrições de viagem impostas em diferentes graus ao longo do ano, o número de passageiros que servimos em 2020 diminuiu 2019% em comparação com 70. Todos os componentes da indústria, incluindo operadores aeroportuários e companhias aéreas em todo o mundo, tiveram um ano semelhante. A indústria espera que as restrições aos voos comerciais sejam levantadas no segundo semestre do ano, uma vez que as vacinações iniciadas em Dezembro de 2020 excedem um limiar crítico em 2021.
Respondemos de forma muito rápida e eficaz à diminuição do nosso volume de negócios devido à crise do lado das despesas. Nossas despesas operacionais para os nove meses entre abril e dezembro de 2020(*) Conseguimos reduzi-lo em 50%. A redução que alcançamos nas despesas operacionais durante todo o ano foi de 41%. Embora tenhamos conseguido fazer cortes significativos em todas as rubricas de despesas, a maior redução nas nossas despesas operacionais foi possível pelo facto de todos os nossos colaboradores, incluindo o nível de gestão, terem gozado licença sem vencimento durante o ano, beneficiando do apoio parcial ao trabalho prestado pelo os governos. Por isso, gostaria mais uma vez de agradecer aos nossos colaboradores e parceiros de negócios pela sua contribuição na nossa luta contra a crise.
Informamos anteriormente os nossos investidores que as pandemias são claramente definidas como “Força Maior” nos nossos contratos e que efetuámos pedidos de Força Maior às nossas autoridades reguladoras da aviação para compensar a perda de tempos operacionais nos aeroportos do nosso portfólio. Nossas inscrições para nossos aeroportos na Turquia foram finalizadas. Os períodos de operação de todos os aeroportos que operamos na Turquia foram prorrogados por dois anos e os pagamentos de arrendamento de 2022 foram adiados para 2024.
Os nossos aeroportos em Türkiye, Tunísia e Macedónia estão abertos desde julho de 2020. Nossos aeroportos na Geórgia ainda estão abertos a voos apenas com um número limitado de países. Esperamos a inauguração total do Aeroporto de Medina, que recebeu os primeiros passageiros da Umrah em janeiro, no final de março. O aeroporto de Zagreb permaneceu aberto durante toda a epidemia.
O factor mais importante que determina o volume do tráfego internacional de passageiros após a reabertura das fronteiras é a inclusão dos países nas listas de destinos mútuos seguros (lista verde). Cada país aceita passageiros de países da sua própria lista verde, sem necessidade de quarentena. Com os dois países colocando-se mutuamente na lista verde, inicia-se um aumento significativo no tráfego de viagens comerciais. Vimos uma recuperação significativa no tráfego do terceiro trimestre à medida que o número de países na lista verde com a Turquia aumentou. No entanto, Inglaterra e Alemanha, que estão entre os países que mais enviam turistas para a Turquia, restringiram novamente as viagens no quarto trimestre.
Em setembro de 2020, os nossos aeroportos na Turquia acolheram passageiros de um número limitado de países constantes de listas verdes mútuas que permitem viagens irrestritas com a Turquia. Embora o número de países de onde vêm os nossos passageiros seja bastante pequeno, Bodrum atingiu 2019 por cento dos passageiros de 59 em Setembro e Antalya atingiu 45 por cento.
Estas constatações mostram claramente que, se as restrições de viagem forem levantadas, haverá uma forte procura pelos destinos de férias que constituem a maior parte do nosso portfólio, apesar das condições pandémicas. Além disso, os especialistas do setor geralmente esperam que os voos de curta distância recuperem mais rapidamente do que os voos de longo curso e que as viagens de lazer recuperem mais rapidamente do que as viagens de negócios no próximo período. Os aeroportos do nosso portfólio, que geralmente atendem destinos de férias de curta distância, têm, portanto, potencial para uma rápida recuperação à medida que as restrições de viagem forem levantadas no próximo período.
O Aeroporto de Almaty encerrou o ano de 2020, muito difícil para todo o setor, com lucro líquido graças ao seu modelo de negócio defensivo. Esperamos que Almaty, que está em uma localização estratégica com potencial para se tornar um dos principais centros de carga da Nova Rota da Seda entre a China e a Europa, dê uma contribuição significativa de crescimento para o futuro do TAV, uma vez que não tem pagamento de aluguel e nem renovação risco.
Anunciaremos os detalhes da reestruturação da dívida tunisina, que esperamos que seja finalizada num curto espaço de tempo, quando o acordo for fechado. Esperamos que esta reestruturação crie um valor significativo para nós na Tunísia.
O ano de 2020 foi um dos anos mais desafiadores que o mundo testemunhou na história recente. Cada um de nós foi desafiado de maneiras diferentes ao longo do ano, mas muitos de nós também tivemos a oportunidade de passar mais tempo com nossas famílias. Como TAV, fizemos tudo o que pudemos para apoiar nossos funcionários e atender às suas preocupações durante esse processo. O TAV, que se tornou uma marca mundial, continuará a gerir com sucesso esta epidemia e os seus efeitos sem precedentes com a força que deriva do seu forte balanço, dos elevados esforços dos seus funcionários e do apoio inabalável dos seus acionistas. “Gostaria de expressar minha sincera gratidão aos nossos funcionários, parceiros de negócios e acionistas que trouxeram a marca TAV até hoje com seus esforços e apoio”, disse ele.
(*) Despesas operacionais caixa antes de depreciação, amortização e redução ao valor recuperável
INFORMAÇÕES FINANCEIRAS E OPERACIONAIS
| (milhões de euros) | 2019 | 2020 | % de mudança |
| Volume de negócios consolidado | 749.2 | 301.4 | -60% |
| EBITDA | 280.4 | 22.6 | -92% |
| Margem EBITDA (%) | 37.4% | 7.5% | -29.9 pontos |
| Lucro/(prejuízo) líquido de atividades contínuas | 73.4 | (278.1) | ad |
| Lucro/(Perda) Líquido de Operações Descontinuadas | 299.7 | (6.8) | ad |
| Lucro Líquido Total / (Perda) | 373.1 | (284.9) | ad |
| Número de passageiros (mn) | 89.1 | 27.0 | -70% |
| - Linha internacional | 55.5 | 12.7 | -77% |
| - Linha doméstica | 33.6 | 14.3 | -57% |
*Os dados do TAV Istambul não estão incluídos no cálculo do Volume de Negócios e do EBITDA. Da mesma forma, o Aeroporto Ataturk de Istambul não está incluído no número de passageiros.
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