O prefeito do município metropolitano de Ancara, Mansur Yavaş, mantém sua promessa de uma ciclovia para os cidadãos da capital. O presidente Yavaş, que apertou o botão do projeto da ciclovia de 53,6 quilômetros depois de iniciar seu trabalho, queria que o nome de Umut Gündüz, que havia perdido a vida, fosse mantido vivo na ciclovia de 2,5 quilômetros do primeiro estágio concluída na Biblioteca Nacional Rota -Beşevler. Muitos ciclistas, de embaixadores aos componentes do Conselho Municipal de Ancara, participaram do primeiro evento de equitação organizado pela Direção Geral do EGO.
Assim que o prefeito do município metropolitano de Ancara, Mansur Yavaş, assumiu o cargo, ele implementou o 'Projeto de Estrada para Bicicleta', uma de suas promessas ao povo da capital.
Após a conclusão da ciclovia da rota Biblioteca Nacional-Beşevler, primeira fase do projeto de 53,6 quilômetros, a primeira atividade de condução foi organizada pela Direção-Geral do EGO.
O evento foi transmitido ao vivo pela ABB TV; Nihat Alkaş, gerente geral do EGO, presidente do conselho executivo do conselho da cidade de Ankara Halil İbrahim Yılmaz, embaixador da Estônia Annely Kolk, embaixador tcheco Pavel Vacek, associações de bicicletas e muitos amantes de bicicletas participaram.
O NOME DA ESPERANÇA GÜNDÜZ IRÁ VIVER NA ESTRADA DA BICICLETA
O prefeito metropolitano Mansur Yavaş queria que o nome de Umut Gündüz, de 2,5 anos, que morreu enquanto andava de bicicleta na ciclovia de 1 quilômetros da 19ª etapa concluída, fosse mantido vivo.
Afirmando que atenderam a este pedido do prefeito Yavaş no primeiro evento de condução, o gerente geral do EGO, Nihat Alkaş, disse:
“Queremos manter o nome da nossa Umut, que acompanha de perto o nosso projeto de ciclovia e compartilha a alegria e a esperança, informando sua família e seu entorno sobre a evolução do processo, na primeira etapa da ciclovia em consonância com o pedido do nosso prefeito, o senhor Mansur Yavaş. Esperamos que Umut Gündüz nos guie em todos os momentos deste projeto e queremos fazer a nossa parte como instituição para expandir a rede de ciclovias para toda a Ancara, a fim de tornar o tráfego de Ancara seguro para os ciclistas. Conseguiremos isso unindo as mãos de todos os nossos stakeholders, especialmente da Câmara Municipal de Ancara e Organizações Não Governamentais, como tem sido o caso até hoje. "
Falando no evento, Halil İbrahim Yılmaz, Presidente do Conselho Executivo da Câmara Municipal de Ancara, afirmou que eles homenagearam Umut Gündüz, que perdeu a vida após ser atropelado por um motorista alcoólatra enquanto andava de bicicleta em julho passado e disse: “A dor de nosso irmão ainda está em nossos corações, sua amada família também está aqui. Também é valioso para nós que nosso Prefeito do Município Metropolitano, Sr. Mansur Yavaş, e nosso Gerente Geral Nihat Alkaş tenham feito a primeira atividade de conscientização sobre essas estradas em memória de Umut Gündüz ”.
A mãe de Umut Gündüz, Asuman Gündüz, e seu pai Menderes Gündüz viveram momentos emocionantes ao se encontrar com ciclistas na rota onde a memória de Umut Gündüz será mantida viva. Menderes Gündüz disse que seu filho Umut Gündüz deu a notícia do projeto para eles e disse: “Meu filho Umut estava ciente deste projeto e ficamos muito animados quando ele deu suas primeiras boas notícias. Este projeto é muito valioso e uma grande conquista para Ancara. Ficamos muito felizes em receber o nome de nosso filho na ciclovia. Hope era uma atleta de ciclismo. Fica-nos felizes que acontecimentos tão tristes sejam coroados de tantas belezas. Queremos que as ciclovias sejam apoiadas. Agradeço muito ao Presidente Mansur. Tenho certeza de que essas estradas azuis se adaptam muito bem a Ancara, e esse será o futuro ”, disse ele.
A REDE DE BICICLETAS SE EXPANDIRÁ PARA UMA CIDADE SAUDÁVEL
Expressando que depois de completar a rota da Biblioteca Nacional-Beşevler, eles continuarão a trabalhar para outras rotas a toda velocidade, Nihat Alkaş, Gerente Geral da EGO, chamou a atenção para a importância das ciclovias no planejamento de transporte.
planejamento de transporte na Turquia, embora expressando apenas ser baseado no veículo motorizado que Alkaş encontrou a seguinte avaliação:
“Com esse projeto ecologicamente correto, queremos mudar o conceito de transporte, ir além das práticas usuais e destacar os modelos de transporte voltados para as pessoas com ciclovias que circundarão Ancara. Nossa primeira prioridade na seleção de rotas de nossas ciclovias é integrá-las aos sistemas de transporte público. Por este motivo, visa facilitar o transporte e reduzir o uso de veículos particulares com nossa ciclovia integrada com as estações de metrô da Biblioteca Nacional-Beşevler. Continuamos a trabalhar para atingir este objetivo nas restantes 8 rotas. "
Enfatizando que visam reduzir a poluição do ar e sonora, congestionamento de tráfego, uso de combustível fóssil e taxa de emissão de carbono em áreas urbanas, Alkaş também compartilhou as seguintes informações:
“Com um subsídio de até 60.000 euros do Banco Europeu de Reconstrução e Desenvolvimento (EBRD), foram realizados estudos técnicos e análises de ciclovias e concluídos os estudos e projetos de engenharia. São 10 campi universitários, 2 zonas industriais, mais de 30 instituições públicas, mais de 40 escolas, além de complexos esportivos, hospitais, shopping centers e muitos parques nessas rotas. O percurso total é de 53,6 km. Ao todo, 410 mil pessoas moram a poucos passos do percurso da ciclovia. 109 mil deles são jovens. Além disso, 322 mil alunos recebem educação nos campi localizados nas rotas. São 65 mil veículos em todas as rotas. Todas as rotas da ciclovia se conectam a estações de metrô. O objetivo é conectar as ciclovias utilizadas no transporte com as ciclovias utilizadas em outras universidades e OIZs. "
ESTRADAS DE BICICLETA SERÃO INTEGRADAS COM METRO E ANKARAY
Afirmando que Adnan Ötüken, Eser e Anıtpark e Anıtkabir, Hospital Universitário Başkent, Estação de Metrô Beşevler e densas áreas residenciais estão localizados no primeiro estágio bidirecional entre a Biblioteca Nacional e Beşevler, que foi aberta ao serviço, Alkaş disse: “Este corredor é a rota onde os estudantes universitários são densamente localizados e utilizados. Esta rota também conectará ANKARAY e linha de metrô. Com a abertura dessa etapa, o transporte entre as duas estações será feito de bicicleta. “Está previsto que em 1 sejam lançados concursos para as restantes 8 vias e todas elas serão concluídas o mais brevemente possível”.
O gerente geral da EGO, Nihat Alkaş, explicou as outras 8 rotas planejadas para serem construídas da seguinte forma:
2ª Etapa - Roteiro Universidades
3ª Etapa - Rota Ümitköy-Etimesgut
4ª Etapa - Rota Eryaman Oeste
5ª Etapa - Rota Eryaman Göksu
6ª Etapa - Rota Batıkent-İvedik Ostim
7ª Etapa - Rota Sıhhiye-Cebeci
8ª Etapa - Rota do Município Metropolitano de Ancara-AKM
9ª Etapa - Rota MTA-TOBB
UNIVERSIDADES VEM PARA AS ESTRADAS DE BICICLETA, O PROJETO INTELIGENTE ESTÁ A SEGUIR
Alkaş disse que, além do projeto que consiste em 9 fases em coordenação e cooperação com o Departamento de Assuntos Científicos do Município Metropolitano de Ancara devido à intensa demanda de estudantes e reitoria, Alkaş disse: “Além do projeto, que consiste em 4,4 fases, são 2,6 quilômetros no campus da Başkent University Bağlıca e 1,2 no campus da Universidade Gazi. "Expandimos a rede de ciclovias completando a ciclovia de 2,6 quilômetros no campus da Associação Aeronáutica Turca e XNUMX quilômetros em Anadolu OSB em pouco tempo . "
O Projeto de Ciclovia da Delegação da União Europeia à Turquia em Ancara com o Projeto SMART começou explicando que Alkaş disse:
“No âmbito do Projeto SMART; 408 bicicletas elétricas que os cidadãos podem alugar e servir sem estação, 34 estações de recarga / estacionamento para carregar bicicletas elétricas na cidade, aparelho de transporte de bicicletas para ser acoplado a 480 ônibus EGO, 1290 metros de rampa para bicicletas para facilitar o transporte de bicicletas nas escadas do metrô estações, campo para aluguel de bicicletas 2 caminhões pick-up para serem usados para operações e 2 contadores de bicicletas para medir o uso da bicicleta.
AKK CHAIRMAN YILMAZ: "O USO DE BICICLETAS PARA UMA VIDA SAUDÁVEL TAMBÉM MELHORA A ECONOMIA DE CAPITAL"
Halil İbrahim Yılmaz, Presidente do Conselho Executivo da Câmara Municipal de Ancara, que participou da primeira atividade de condução da ciclovia da 1ª Etapa concluída, expressou a importância e as determinações do projeto, que foi implementado com o lema "Duas rodas é o suficiente para nós", e expressou as seguintes palavras:
“Nossos hábitos de consumo e luxo, que mudaram com o avanço da tecnologia, criaram uma sociedade inativa. Nesse processo, passamos a falar da necessidade de atuar mais no dia a dia para a nossa saúde. Muitos países hoje determinam políticas estaduais contra a inatividade e práticas de trabalho. Vivemos em uma cidade com uma tarifa muito baixa de bicicletas com 4 carros por família. É nossa pena que a taxa de ciclismo em uma capital com 100 anos seja de 3%. Ele avaliou o direito existente na Constituição e na Lei de Trânsito Rodoviário não como uma promessa eleitoral para os residentes de Ancara, mas como algo valioso. Nosso Prefeito Metropolitano e nosso Município Metropolitano. É muito importante que a bicicleta reduza os gastos com outros meios de transporte, proporcione flexibilidade de movimento e traga mobilidade comercial para o centro da cidade. Por exemplo, em um estudo conduzido pelo Conselho da Cidade de Nova York, descobriu-se que as lojas com ciclovias vendem 49% a mais do que as ruas sem ciclovias. Esta é uma prova de que o comércio também se desenvolverá se utilizarmos uma via pedonal e cicloviária na Rua Bahçelievler 7, da qual estamos junto. Em Washington, o uso da bicicleta contribui com 3 bilhões de dólares para a economia. Na Alemanha, por outro lado, são registrados ganhos de 12 bilhões de euros. A pesquisa da Organização Mundial da Saúde registra que, se toda a Europa for a Copenhague e pedalar, criará oportunidades de emprego para 76 mil pessoas. Em outras palavras, a bicicleta não é apenas uma ferramenta para a saúde, mas também para o desenvolvimento econômico. ”
CAPITAL BICYCLETSEVERLER FEZ O PRIMEIRO DRIVE NA TRANSMISSÃO AO VIVO
Enquanto as entrevistas do Chefe da Delegação da UE, Embaixador Nikalous Meyer-Landrut e do Embaixador holandês Marjanne de Kwaastenient eram transmitidas ao vivo pela ABB TV, a fundadora da Pedal Women, Burçin Tarhan e seu grupo de ciclismo de 30 pessoas fizeram o primeiro test drive de Eserpark para Beşevler.
O presidente do Conselho Municipal de Bicicleta de Ancara, Kadir İspirli, que participou do primeiro evento de equitação, disse que eles estavam animados em participar deste passeio com todos os amantes de bicicleta, enquanto o Presidente da Assembleia de Deficientes do Conselho Municipal de Ancara, Ersan Petekkaya, disse: “Estamos muito felizes que tal projeto é implementado em Ancara. Está o nosso irmão deficiente Selin entre nós e ele anda de bicicleta hoje ”.
A embaixadora da Estônia, Annely Kolk, que pedalou na ciclovia entre a Biblioteca Nacional e Beşevler, disse: “Eu também sou ciclista. Eu me diverti muito neste evento. Não é uma estrada bem construída, é confortável de dirigir. Acho esse projeto muito importante, uma ação muito importante. Em um mundo com aquecimento global e poluição ambiental, todos devem dar seus passos e continuar com essa abordagem. Como Ancara é uma cidade grande, este projeto também é uma grande inovação. Agradeço muito os esforços e a visão do prefeito Mansur Yavaş. “Estou honrado em participar deste evento de ciclismo hoje”.
Declarando que há anos esperam que sejam construídas ciclovias em Ancara, o voluntário de ciclismo Onur Şanlı disse: “Ancara há anos deseja as ciclovias. Estávamos experimentando a tristeza disso. Nós, como voluntários e eleitores do ciclismo, realmente agradecemos ao Presidente Mansur por fazer essas estradas. Dizemos sair do carro, andar de bicicleta ”e expressou sua alegria.
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