O deputado Dursun Ataş do Partido Kayseri de İYİ trouxe o 'Projeto da Linha Suburbana' para a agenda, que se transformou em uma história de cobra e deixou milhões de paradas apodrecendo devido à negligência, pedindo informações ao Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Adil Karaismailoğlu, dizendo: " O dinheiro da cidade é populista e economiza. Tem sido usado em projetos que visam ”.
GOOD Party Kayseri Vice-Ministro dos Transportes e Infraestrutura Fair Karaismailoğlu Dursun anexo para responder às reclamações da Grande Assembleia Nacional da Turquia foi deixado para apodrecer pelo movimento da questão do Subúrbio Presidencial perguntou qual seria o destino da parada.
Ataş destacou que o projeto foi usado como um investimento eleitoral como alguns outros projetos e foi abandonado à própria sorte após as eleições e disse: "Enquanto a cidade de Kayseri estava desempregada e desempregada, o dinheiro da cidade foi usado para projetos populistas para salva o dia."
O deputado Dursun Ataş disse: "Kayseri está curioso sobre o destino dos projetos de transporte que foram prometidos pelo governo por anos, mas nunca realizados", disse o deputado Dursun Ataş e disse: "Trem de alta velocidade, linhas de bonde, Logistics Village , O aeroporto e a cidade são muito importantes para Kayseri e agregarão valor à nossa cidade. Grandes projetos de transporte, como a conexão com a rodovia Ankara-Niğde, estão na agenda em todos os períodos eleitorais, mas não são comentados quando as eleições sobre. Um desses projetos muito falado e esquecido durante o período eleitoral é o Projeto da Linha Suburbana. O Projeto da Linha Suburbana de Kayseri foi trazido à agenda pelo Município Metropolitano da época em 2014, e foi declarado que um acordo foi feito entre o Município Metropolitano de Kayseri e a Direção Geral de DDY. De acordo com este projeto de 130 quilômetros, os serviços de trem suburbanos serão organizados entre Yeşilhisar a oeste da cidade e os distritos de Sarıoğlan a leste, evitando assim a migração do rural para o urbano, e as zonas industriais organizadas de Kayseri e İncesu na referida rota também beneficiar das viagens. Mas não foi feito; Já se passaram 7 anos desde o anúncio, e as promessas sempre permaneceram como promessas, como outros projetos importantes ”.
Afirmando que as paradas foram construídas gastando milhões de liras, mas essas paradas também foram deixadas para apodrecer, Dursun Ataş, deputado do Partido İYİ Kayseri, disse: “Antes de iniciar o projeto, que foi declarado como concluído em 2018 pelas pessoas relevantes do período, as paradas passaram a ser feitas com gastos de milhões. Em 2016, a licitação da estação foi feita pela Prefeitura Metropolitana de Kayseri e foram realizadas paradas em algumas regiões. Agora, as paradas do trem suburbano colocadas em muitos pontos são deploráveis, negligenciadas e deixadas para apodrecer. Neste importante projeto, o tempo de eleição foi usado para obter os votos do povo de Kayseri e foi deixado à sua sorte como outros projetos importantes de Kayseri. “O dinheiro da cidade era usado em projetos populistas com o objetivo de salvar o dia, enquanto o povo de Kayseri viajava desempregado e desempregado”.
Retornando à história da cobra do Ministro dos Transportes e Infraestrutura Adil Karaismailoğlu e pedindo informações sobre o andamento do projeto, que foi abandonado à sua própria sorte, o Deputado Dursun Ataş fez as seguintes perguntas:
Em que estágio está o projeto da linha suburbana de Kayseri? Quando o projeto será concluído e implementado? Houve algum atraso no projeto? Em caso afirmativo, quais são os motivos? O projeto foi suspenso? Se o projeto for suspenso, quais são os motivos? Existe algum trabalho para continuar o projeto? Quanto foi gasto no âmbito do projeto? Houve perda pública devido ao atraso do projeto e à construção de paradas não utilizadas? Em caso afirmativo, alguma ação será tomada contra os responsáveis? Existe alguma reflexão ou estudo sobre o destino das baias que apodrecem?
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