O IONIQ 45, inspirado no PONY, o primeiro modelo da Hyundai lançado no mercado há exatamente 5 anos, traz um fôlego completamente diferente para a mobilidade na indústria automotiva. A Hyundai, uma das pioneiras do mundo automotivo com suas tecnologias e investimentos sérios em P&D, criou uma submarca sob o nome de IONIQ nos últimos meses para aumentar a conscientização em modelos EV.
Hyundai Motor Company lança o IONIQ 5 como um CUV compacto, que foi apresentado com uma estreia mundial online. A IONIQ, que produz apenas veículos elétricos movidos a bateria (BEV), usa a nova plataforma E-GMP (Electric-Global Modular Platform) do Hyundai Motor Group. Construída exclusivamente para veículos BEV, esta plataforma tem proporções incomparáveis em uma distância entre eixos estendida. A plataforma, que se destaca tanto pela área de estar como pela colocação das baterias, também é produzida com materiais ecológicos. Além disso, o IONIQ 2, que possui um design interior inovador, carregamento ultra-rápido e conexão veículo a veículo (V5L), chama a atenção por sua conectividade avançada e recursos de assistência à direção.
Embora o design elegante do IONIQ 5 se mostre em uma plataforma BEV especial, ele também estabelece uma grande conexão entre o passado e o futuro. Com um ambiente extremamente moderno e linhas tradicionais, o automóvel é interpretado como uma redefinição do design intemporal.
O design exterior elegante do IONIQ 5 permite que o carro seja tão premium quanto moderno. Apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel de Frankfurt de 2019 sob o nome de conceito Hyundai 45, este carro tem um novo sistema de capô para aerodinâmica ideal. Uma tecnologia de iluminação perfeita é apresentada no IONIQ 5, juntamente com este capô que minimiza as lacunas do painel e um pára-choque dianteiro horizontal. Luzes diurnas em forma de V (DRL) também são combinadas com faróis com pequenos pixels em forma de U. Assim, na frente, uma maravilha estética é obtida tanto quanto uma tecnologia de iluminação superior.
Embora uma forma simples chame a atenção na lateral do carro, um aerodinamicismo avançado é capturado com a linha acentuada que vai da porta dianteira até a parte inferior da porta traseira. Este detalhe, que é uma transição dura e precisa, é combinado com maçanetas ocultas e uma superfície limpa. Enquanto a visualidade vem à tona, ao mesmo tempo, o coeficiente de atrito foi reduzido significativamente para atender aos requisitos de um carro elétrico.
As rodas desenvolvidas para aerodinâmica tornam o tema do design Pixel Paramétrico da Hyundai ainda mais pronunciado. Este conjunto especial, que é a maior roda que a Hyundai já usou em um carro EV, é oferecido em um diâmetro de 20 polegadas. Desenvolvido para visualidade e manuseio, este aro estético também é otimizado especificamente para E-GMP.
O interior do IONIQ 5 também tem o tema "Espaço de Vida Funcional". Junto com os assentos, o cockpit pode se mover até 140 mm. No interior móvel, que se concretiza como Ilha Universal, é fornecido um piso plano para as baterias e a largura do espaço pode ser ajustada de acordo com o conforto dos usuários.
Além disso, a maior parte do equipamento interno, como assentos, forros, guarnições das portas, pisos e apoios de braço, são produzidos com materiais ecologicamente corretos e de origem sustentável, como garrafas PET recicladas, fios vegetais (bio PET), fios de lã natural e couro ecológico .
O IONIQ 5 oferece até 1.600 litros de espaço de carga quando os bancos da segunda fila estão totalmente rebatidos. Ao fornecer 531 litros de espaço de bagagem quando os bancos estão totalmente verticais, oferece uma capacidade de carga ideal para o uso diário. Para maior versatilidade, os bancos da segunda fila podem deslizar para a frente em até 135 mm e também dobrar na proporção de 6: 4. Enquanto isso, uma capacidade adicional de bagagem de até 57 litros é oferecida na frente do veículo.
Um carro elétrico para cada usuário
O IONIQ 5 oferece uma configuração de carro elétrico para atender às necessidades de mobilidade de cada cliente, sem sacrificar o desempenho. Os usuários podem escolher entre duas opções de bateria, 58 kWh ou 72,6 kWh. Além disso, eles podem escolher entre duas opções de motor elétrico, apenas com motor traseiro ou com motor dianteiro e traseiro. Enquanto um alcance superior é obtido em todas as opções de opções, uma velocidade máxima de 185 km / h pode ser alcançada ao mesmo tempo.
No topo da lista de opções de motores elétricos está uma potência de 225 kWh (301 HP) e 605 Nm de torque. Embora o IONIQ 5 seja alimentado por uma bateria de 72.6 kWh, ele também oferece a opção de tração nas quatro rodas (AWD). Com essas características técnicas, o carro pode acelerar de 0 a 100 km / h em 5,2 segundos.
O IONIQ 5 pode atingir um alcance médio de 2-72,6 km (WLTP) com sua combinação de tração nas duas rodas (470WD) e 480 kWh.
Carregamento ultrarrápido inovador
A plataforma E-GMP do IONIQ 5 oferece suporte a infraestruturas de carregamento de 400 V e 800 V. Além do carregamento de 400 V, a plataforma também oferece carregamento de 800 V como padrão, sem a necessidade de componentes ou adaptadores adicionais.
O carro tecnológico pode carregar de 350% a 18% em apenas 10 minutos com um carregador de 80 kW. De acordo com o WLTP, os usuários do IONIQ 5 só precisam carregar o veículo por cinco minutos para atingir um alcance de 100 km. Isso significa uma facilidade de uso superior para seu proprietário no trânsito urbano congestionado.
Os proprietários do IONIQ 5 podem carregar suas bicicletas elétricas, scooters ou equipamentos elétricos de acampamento com a função V2L sempre que desejarem ou ligá-los instantaneamente. O veículo também pode carregar outro carro elétrico graças às potentes baterias de seu sistema. Trabalhando com uma espécie de lógica de banco de energia, o carro não deixa de transformar sua própria eletricidade em desempenho.
Sistemas tecnológicos baseados em mobilidade
A Hyundai transformou o para-brisa em uma tela gigante pela primeira vez no IONIQ 5. Produzido com o "Head-Up Display de Realidade Aumentada" (AR HUD), o IONIQ 5 projeta navegação, recursos de direção, informações instantâneas e imagens sobre os arredores do veículo para o campo de visão oposto ao para-brisa. Ele usa tecnologia AR de alto nível durante a projeção e garante a transmissão de todas as informações sem distrair o motorista enquanto dirige. Além disso, o HDA2 permite que sensores de radar de alta resolução permaneçam na pista e naveguem com segurança na pista, graças ao seu assistente de direção de alto nível.
Em outras palavras, o IONIQ 5, que possui características de direção semi-autônoma, está equipado com um sistema Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) que ajusta sua velocidade ao limite legal. Assim, o IONIQ 5 passa a fazer avisos visuais e sonoros para obedecer mesmo que o motorista não obedeça às regras de trânsito. Há também o High Beam Assist (HBA), que liga e desliga automaticamente os faróis altos ao dirigir à noite para evitar que os motoristas se aproximem.
Depois do IONIQ 5, que deve alcançar um sucesso significativo em muitos mercados onde é colocado à venda, um sedã elétrico será lançado em breve. Além do modelo sedan elétrico que vem com o nome IONIQ 6, um grande SUV elétrico também será produzido. Com este modelo de SUV chamado IONIQ 7, a Hyundai também aumentará a reivindicação da marca em vários segmentos.
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