O projeto ferroviário Arifiye Karasu do Ministério dos Transportes foi surpreendente. 360 milhões de liras foram pagas em 8 anos pela ferrovia, que foi licitada para ser concluída por 825 milhões de liras em dois anos. Apenas 23 por cento concluído. A estrada de um quilômetro, que o mundo custou 3 milhões de dólares, custou 17.5 milhões de dólares.
O vice-presidente do CHP, Ahmet Akın, lembrou que o projeto ferroviário Arifiye Karasu em Adapazarı foi licitado por um total de 360 milhões de TL, mas apenas um quarto foi concluído e até 8 milhões de TL foram pagos em 825 anos, “Ministério dos Transportes; Ele nega a determinação do Tribunal. 825 por cento da linha, para a qual 23 milhões de liras foram pagas, está concluída. Pela taxa de câmbio média, o custo de um metro da linha é de 17 dólares. Piedade, pecado! Não há exemplo desse tipo de desperdício ”, disse ele.
Akın enfatizou que o concurso e o seguinte processo para a linha ferroviária Arifiye Karasu em Adapazarı, que se transformou em uma história de cobra desde novembro de 2010, é um indicador de como o dinheiro dos cidadãos é gasto. Foi referido no relatório do Tribunal de Contas que muitas transacções foram efectuadas em violação da legislação de contratação pública e do contrato relativo à linha, que foi adjudicada por 25 milhões de TL com a condição de estar concluída em 360 meses.
825 MILHÕES DE LIRA PAGAS
Enquanto a questão foi levada ao Judiciário sobre as disputas surgidas sobre a linha; Entre 2012 e 2018, foram pagos à empresa um total de 11 milhões, 825 mil 138 TL, no âmbito de 153 pagamentos progressivos diferentes. Embora tenha sido determinado que 23 por cento da linha poderia ser concluída fisicamente; Assim, foi determinado pelo Tribunal de Contas que o preço pago pelo trecho de 73 quilômetros da linha de 16,8 quilômetros em 2018 foi de 825 milhões de TL. O Ministério dos Transportes respondeu à pergunta parlamentar do membro do CHP Akin sobre o assunto; Ele argumentou que não houve pagamento indevido para a linha em questão. Ministério do transporte; Ele negou as conclusões do Tribunal.
"NÃO HÁ EXEMPLO DESSE RESÍDUO"
CHP Akın; O montante total de 11 milhões de TL pagos pelo Ministério dos Transportes e Infra-estrutura à empresa em 825 pagamentos antecipados Ele expressou que o tamanho do resíduo veio à tona quando considerado de acordo com o câmbio médio de 7 anos e o índice de trabalho físico realizado. Akın afirmou o seguinte:
“Os cálculos que fizemos em relação à linha que não termina há anos também revelaram a real dimensão do desperdício. Quando calculamos de acordo com a taxa de câmbio média do dólar entre 2011 e 2018, o custo de um quilômetro é de 17,5 milhões de dólares. Ou seja, o custo de um metro de linha é de 17 dólares! Piedade, pecado! Não há exemplo de tal desperdício! Um custo de até 500 milhões de dólares por quilômetro é aceito como o custo da construção de uma ferrovia de via dupla em todo o mundo. Assim, o custo desta linha ferroviária é 3 vezes superior à média. ”
"DEVEMOS ACREDITAR SAYIŞTAY OU O MINISTÉRIO?"
Akın também apontou que o Ministério dos Transportes e Infraestrutura negou provimento ao Tribunal de Contas, que concluiu que o pagamento indevido foi feito para a linha em questão, “O valor apurado para a linha de 73 quilômetros é de 360 milhões de liras. Como 23% da linha foi concluída, o valor a ser pago deveria ser de 73 milhões de liras. No entanto, o ministério pagou 8 milhões de liras em 825 anos. Esta situação também foi determinada pelo Tribunal de Contas. 752 milhões de liras foram pagas a mais. No entanto, o Ministério dos Transportes e Infra-estrutura não aceita que tenha feito tal pagamento em sua resposta à nossa pergunta sobre o assunto. O Ministério nega o Tribunal de Contas. Em qual devemos acreditar? Quem está falando a verdade ”expressou sua opinião.
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