Relatório de perito adicional chegou ao tribunal em desastre de trem Çorlu: Quem são os defeitos originais?

No desastre do trem Corlu, o laudo pericial adicional chegou ao tribunal, que são as verdadeiras falhas
No desastre do trem Corlu, o laudo pericial adicional chegou ao tribunal, que são as verdadeiras falhas
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No laudo pericial adicional elaborado 3 anos após o acidente de trem em Çorlu, foi enfatizado que os bueiros na ferrovia não eram suficientes e que o número necessário de oficiais de controle de estradas e portões não estavam empregados na região.

De acordo com as notícias de İsmail Saymaz de SÖZCÜ; “Chegou ao tribunal o laudo pericial adicional sobre o acidente de trem em que morreram 25 cidadãos em Çorlu. No relatório, foi determinado que os bueiros que permitem a passagem de água e ar na ferrovia são suficientes, e as estruturas hidráulicas não são adequadas para o serviço de engenharia atual. Também foi declarado que o número necessário de oficiais de controle de estradas e portões não foram empregados. No relatório complementar elaborado por seis peritos em 1 de fevereiro a pedido do 26º Tribunal Criminal de Çorlu, “As capacidades dos bueiros e travessias do local do acidente são insuficientes para os caudais da bacia. Além disso, foi determinado que a entrada das transições do tubo são subterrâneas, por isso não funcionam.

Engenharia não é boa

Enfatizou-se que as estruturas de engenharia hidráulica e a disposição do leito do rio na rota não são adequadas para os serviços de engenharia atuais, incluindo melhorias pós-acidente. Neste contexto, sublinhou-se que a Direcção-Geral da Unidade de I&D do TCDD, as Direcções Central e 1ª Regional de Segurança Ferroviária e de Gestão de Risco, não se preocuparam com as extraordinárias condições meteorológicas nas infra-estruturas ferroviárias e artísticas, e não proporcionaram a necessária coordenação com a situação meteorológica, eram inerentemente falhos.

Foi declarado que aqueles que não tornam as infra-estruturas ferroviárias adequadas para renovações e aqueles que não empregam agentes rodoviários e de portões suficientes também são culpados. No primeiro laudo pericial, foi alertado que existe uma grande probabilidade de ocorrer um novo desastre a qualquer momento nos bueiros que ainda existem na ferrovia em questão. Os funcionários do TCDD também foram solicitados a tomar medidas para isso o mais rápido possível.

25 pessoas mortas, 317 feridas, mas nenhum responsável encontrado

No acidente ocorrido em Tekirdağ Çorlu em 8 de julho de 2018, 5 vagões foram tombados devido ao deslizamento do bueiro de solo sob os trilhos devido às chuvas. 25 pessoas morreram no acidente, 317 pessoas ficaram feridas. Uma ação foi movida contra as autoridades. No entanto, foi decidido que não havia necessidade de processar os burocratas. Parentes daqueles que perderam suas vidas iniciaram uma "Vigilância da Justiça" em frente ao tribunal. O pedido de julgamento dos burocratas foi rejeitado pela segunda vez. Os parentes dos que perderam suas vidas entraram com uma ação criminal desta vez contra os peritos. Mısra Öz Sel, mãe de Oğuz Arda Sel, que morreu no acidente, foi multada por insultar o conselho do tribunal.

1 Comentários

  1. É errado selecionar especialistas de fora da instituição sobre o acidente do trem Çorlu Especialistas de dentro da instituição fornecem informações saudáveis ​​... Se a instituição determinar as causas dos acidentes corretamente, a repetição do mesmo erro é facilmente evitada.

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