O que é a Convenção do Estreito de Montreux? Quando foi assinado?

Convenção de Montreux sobre o Regime do Estreito, assinada em 1936 em Istambul e na Turquia e as convenções internacionais que o direito de regular e controlar a passagem de navios de guerra no estreito de Dardanelos. A Convenção dá à Turquia controle total sobre o Estreito e o tempo certo de paz garante a passagem livre de navios civis. A convenção restringe a passagem de navios de guerra pertencentes a países sem costa no Mar Negro. Os termos da convenção, em particular a concessão de acesso à Marinha soviética ao Mediterrâneo, têm sido motivo de debate há anos. Substituiu a Convenção do Estreito, que foi assinada com o Tratado de Lausanne em 1923. Com este contrato, a tarefa da Comissão Internacional do Estreito também foi encerrada.

A Turquia, devido às restrições impostas pelo Acordo do Estreito assinado com o Tratado de Lausanne, sempre foi motivo de preocupação. Ele preserva a data renovada de assinatura do contrato na esperança do desarmamento, confiante na crescente corrida armamentista turca de inquietação, que começou novamente. A Turquia, quando você ouve que essa agitação e o Estreito anunciam o status dos respectivos estados signatários propostos, as emendas ao estado começaram a ocorrer em quase todos esses pólos diferentes, viram um entendimento comum. O Ministério das Relações Exteriores britânico emitiu o seguinte parecer sobre a emissão de uma nota em 23 de julho de 1936: "A Convenção sobre os Estreitos da Turquia sobre a substituição do pedido é considerada justificada."

o regime de transição de status e navios do Estreito sempre intimamente interessado no Pacto dos Balcãs paralelo do Reino Unido para apoiar a Turquia no Conselho Permanente de 4 de maio de 1936, reunido em Belgrado, foi decidido apoiar a proposta da Turquia. A tentativa da Turquia do Acordo do Estreito de Lausanne pela outra contratação aceita pela conferência do Estreito que mudará o regime, foram reunidos na cidade suíça de Montreux em 22 de junho de 1936. Após a reunião, o período de dois meses em 20 de julho de 1936, Bulgária, França, Grã-Bretanha, Austrália, Grécia, Japão, Romênia, União Soviética, Iugoslávia e assinado pela Turquia Acordo do Novo Estreito com direitos restritos da Turquia foram devolvidos e desfiladeiros da soberania da Turquia ' passado para. A Turquia, de acordo com o pacto de agressão soviética com a União Soviética antes de sua União, também foram apoiados. A Convenção entrou em vigor em 9 de novembro de 1936 e foi registrada na Série de Convenções da Liga das Nações em 11 de novembro de 1936. Está em vigor hoje.

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Regime de transição de navios mercantes 

• Em tempos de paz, dia e noite, independentemente da bandeira e da carga, gozarão de plena liberdade de trânsito e saída (transporte) pelo Estreito sem quaisquer formalidades - exceto fiscalização sanitária.
• Turquia tempo de guerra, não lutou cobrar qualquer que seja a bandeira e passar o estreito e ida e volta (transporte) deve gozar de liberdade. A pilotagem e o reboque (rebocador) permanecem opcionais.
• A Turquia está em guerra em tempo de guerra, os navios mercantes não estão ligados a um país em guerra com a Turquia, desde que não ajude de forma alguma na travessia do Estreito inimigo e nas viagens de ida e volta (transporte) gozem de liberdade. Esses navios entrarão no estreito durante o dia e a passagem será feita pela rota indicada pelas autoridades turcas a cada vez.
• se a própria Turquia estiver tão perto da contagem contra a ameaça de uma ameaça de guerra, passe pelo Estreito e a viagem de ida e volta (transporte) se beneficiará de plena liberdade; no entanto, os navios terão de entrar no estreito durante o dia e a travessia deverá ser feita sempre pela rota indicada pelas autoridades turcas. A orientação pode ser aplicada em uma situação; mas não vai depender da taxa.

Sanções a serem submetidas a navios de guerra e regime de transição 

1. Hora da paz

• Os estados litorâneos do Mar Negro, o submarino que compram ou fabricam desse mar, de onde se instalam ou avisaram com antecedência para se acostumar a vender para a Turquia, terão o direito de passar pelo estreito para participar da base naval. Tal é o estado dos submarinos, desde que informações detalhadas sejam dadas à Turquia com antecedência sobre o assunto, eles poderão consertar os bancos fora do mar que passam pelo Estreito. Tanto no primeiro como no segundo caso, os submarinos terão que passar sobre a água durante o dia e cruzar o estreito sozinhos.
• Para que os navios de guerra passem pelo Estreito, será necessária uma notificação prévia ao Governo turco por meio da diplomacia. O período normal para esta notificação prévia será de oito dias; no entanto, para os estados não pertencentes ao Mar Negro, este período é de quinze dias.
• A maior tonelagem total de todas as forças navais estrangeiras que podem passar pelo Estreito não ultrapassará 15.000 toneladas.
• Se, a qualquer momento, a tonelagem da marinha (frota) mais forte do Mar Negro exceder a tonelagem da marinha (frota) mais forte neste mar no momento da assinatura do contrato em pelo menos 10.000 toneladas, outros países ribeirinhos podem aumentar a tonelagem das marinhas do Mar Negro para um máximo de 45.000 toneladas. Para este efeito, cada Estado ribeirinho deve notificar o Governo turco da tonelagem total da sua marinha (frota) no Mar Negro em 1 de janeiro e 1 de julho de cada ano; O governo turco compartilhará essas informações com outros países não ribeirinhos antes da Liga das Nações.
• No entanto, se um ou mais Estados que não possuem uma costa do Mar Negro quiser enviar forças navais para este mar para um propósito humano, a soma dessa força não poderá exceder 8.000 toneladas em nenhuma hipótese.
• Independentemente do propósito de sua presença no Mar Negro, os navios de guerra de estados não ribeirinhos não poderão permanecer neste mar por mais de XNUMX dias.

2. Tempo de Guerra

• Em tempo de guerra, a Turquia não beligerante, os navios de guerra das condições acima mencionadas, um estreito de transição completa e ida e volta (transporte) devem gozar de liberdade.
• Passar pelo estreito de um Estado hackeado e da Turquia, ligando um couraçado tratado de assistência mútua lutou fora de quaisquer casos de auxílio estatal será feito de acordo com a proibição.
• Os navios de guerra pertencentes a estados com ou sem Mar Negro e separados de seus portos de atracação podem cruzar o Bósforo para chegar aos seus próprios portos.
• Os navios de guerra dos Estados beligerantes estão proibidos de realizar qualquer apreensão do Estreito, exercer o direito de inspeção e qualquer outro ato hostil.
• Em tempo de guerra, está lutando contra a Turquia, na passagem de navios de guerra deve ser expressa como o governo turco inteiramente.
• Se a Turquia contar consigo mesma contra a ameaça de uma guerra tão próxima do perigo, a Turquia começará a implementar o regime de transição, mas o estado de guerra; As medidas do Conselho da Liga das Nações tomadas pela Turquia Turquia 3 2 muitas vezes não justificam essas medidas terão de voltar.

Disposições Gerais 

• Estreito será liberado incondicionalmente para a República da Turquia, será dado o direito de fazer fortificações.
• O governo turco cuidará da execução de todas as disposições da convenção relativas à passagem de navios de guerra pelo estreito.

Condições de Rescisão 

A duração do contrato durará 20 anos, a partir da data efetiva. No entanto, o princípio da liberdade de passagem e de ida e volta (transporte), conforme verificado no Artigo 1 do contrato, terá uma duração infinita.

Em 20 de julho de 1956, o contrato expirou, os estados que assinaram o contrato tentaram alterar a Convenção do Estreito de Montreux, mas não tiveram sucesso.

Conforme estabelecido nas regras do Direito Marítimo Internacional e nas condições de rescisão, nenhuma taxa obrigatória será cobrada de qualquer embarcação que passe pelo Estreito da Turquia, mesmo se o contrato for alterado devido ao direito das embarcações de não escala (não trânsito).