A construção da Estrada Costeira do Mar Negro, a partir de Samsun, facilitou o transporte rodoviário das províncias de Ordu, Giresun, Trabzon, Rize e Artvin e trouxe vitalidade à região em termos de comércio e turismo. O transporte das províncias do Mar Negro para a capital Ancara é fornecido via Çorum, e o transporte para Istambul é fornecido via Merzifon-Gerede via Osmancık. A província de Çorum já está localizada na região do Mar Negro e, especialmente, os seus distritos do norte apresentam os traços característicos do clima e da vegetação do "Mar Negro Interior".
Assim como Çorum vive com o sonho de uma "ferrovia" há mais de cem anos, o desejo e a expectativa das províncias do Mar Negro há muitos anos é que ela seja conectada ao portão de fronteira de Sarp através da linha Ancara-Çorum -Samsun-Ordu-Giresun-Trabzon-Rize e chegará ao Azerbaijão vindo da Geórgia.Trem de alta velocidade e linha de transporte de carga... Neste caso, uma linha ferroviária que se estenderá de Ancara ao Cáucaso e unirá a Turquia ao As repúblicas turcas da Ásia Central na segunda metade do século XXI serão trazidas para a história.
No entanto, em resposta a esta expectativa das províncias do Mar Negro, estão a ser feitos planos para uma linha que chegará ao portão fronteiriço de Sarp via Erzincan. Erzincan foi destacada por ser a cidade natal do ex-ministro dos Transportes e primeiro-ministro Binali Yıldırım e, na etapa seguinte, foi concluída a linha YHT Ancara-Yozgat-Sivas, que será conectada a Erzincan. Nos cálculos, há uma ligação desta linha a Sarp via Sivas-Erzincan-Trabzon-Rize. Neste caso, mesmo que a linha Ankara-Çorum-Samsun YHT, cujos projectos de estudo estão em curso, seja concluída mesmo que demore muito, a linha Samsun-Ordu-Giresun-Trabzon será desactivada.
No entanto, para que a região do Mar Negro tenha transporte ferroviário completo, as províncias do Mar Negro até Trabzon não devem ser excluídas e o projecto YHT que seguirá a costa do Mar Negro não deve ser deixado em segundo plano. Neste ponto, parece necessário que Çorum, Samsun, Ordu e Giresun, bem como outras províncias da região interior do Mar Negro, unam forças e iniciem um esforço conjunto de lobby. Porque, como afirmámos desde o início, é de grande importância este projecto que determinará o destino da região do Mar Negro na segunda metade do século XXI e nos séculos seguintes. Por outras palavras, as responsabilidades do povo do Mar Negro para com os seus filhos, netos e história. (Fonte: Çorumhaber)
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